{"id":62937,"date":"2023-10-05T19:22:25","date_gmt":"2023-10-05T17:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/05\/webfleet-con-guia-para-la-transicion-a-la-movilidad-electrica\/"},"modified":"2023-10-05T19:22:25","modified_gmt":"2023-10-05T17:22:25","slug":"webfleet-con-guia-para-la-transicion-a-la-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/webfleet-con-guia-para-la-transicion-a-la-movilidad-electrica\/","title":{"rendered":"Webfleet con gu\u00eda para la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"
Webfleet, la soluci\u00f3n de gesti\u00f3n de flotas de Bridgestone, con consejos para la transici\u00f3n a flotas el\u00e9ctricas en el transporte. La movilidad el\u00e9ctrica ya es una realidad, incluso en flotas comerciales. Sin embargo, la decisi\u00f3n de reemplazar los veh\u00edculos existentes por autom\u00f3viles o furgonetas el\u00e9ctricas representa un desaf\u00edo para muchos empresarios. A menudo se expresan preocupaciones sobre la falta de autonom\u00eda, la infraestructura de carga incompleta, el esfuerzo de mantenimiento o la financiaci\u00f3n en este contexto.<\/h5>\n

\u00abCon una planificaci\u00f3n cuidadosa y un an\u00e1lisis de los requisitos y desaf\u00edos espec\u00edficos de la empresa, se pueden despejar estas dudas\u00bb, sabe Wolfgang Schmid, Jefe de la Regi\u00f3n Central de Webfleet. Con el tema central de la movilidad el\u00e9ctrica, Webfleet, el proveedor n\u00famero 1 de gesti\u00f3n de flotas en Europa, se presenta del 17 al 18 de octubre de 2023 en el bfp FORUM en Maguncia.<\/p>\n

\u00abLos gerentes de flotas que est\u00e1n considerando la entrada en la movilidad el\u00e9ctrica deben proceder de manera ordenada para aprovechar al m\u00e1ximo las oportunidades y minimizar los riesgos. Las soluciones de telem\u00e1tica y gesti\u00f3n de flotas ayudan a tomar la decisi\u00f3n correcta. No es necesario cambiar toda la flota de inmediato. La mayor\u00eda de las empresas avanzan por etapas\u00bb, a\u00f1ade Wolfgang Schmid.<\/h5>\n
La entrada para la transici\u00f3n a una flota el\u00e9ctrica<\/strong><\/h5>\n

\u00bfQu\u00e9 marca, qu\u00e9 tipo, qu\u00e9 autonom\u00eda, qu\u00e9 subvenci\u00f3n? Estos son criterios comunes cuando se trata de adquirir veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la propia flota. Seg\u00fan Schmid, primero se debe aclarar si los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ajustan a los requisitos operativos, qu\u00e9 veh\u00edculos est\u00e1n disponibles en la flota, cu\u00e1les son los rendimientos de conducci\u00f3n t\u00edpicos y los tipos de viajes. \u00abSi un empleado viaja semanalmente de Berl\u00edn a Hamburgo, seguramente se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n diferente que para los t\u00e9cnicos que solo se mueven en un radio de 5 km\u00bb, explica Schmid y a\u00f1ade: \u00abAqu\u00ed se trata de la autonom\u00eda de la bater\u00eda, el conocimiento de la infraestructura de carga y los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n generales. Idealmente, estos \u00faltimos ya est\u00e1n registrados en un software, cuyos datos solo necesitan ser analizados.\u00bb<\/p>\n

Veh\u00edculos el\u00e9ctricos: tener en cuenta la gesti\u00f3n de carga, involucrar a los empleados<\/strong><\/h5>\n

Las bater\u00edas son el componente m\u00e1s valioso de un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico y pueden representar hasta el 40 % del valor de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Por lo tanto, los gerentes de flotas se preguntan c\u00f3mo pueden optimizar el rendimiento y la vida \u00fatil de sus bater\u00edas. El proveedor l\u00edder de soluciones de telem\u00e1tica para la gesti\u00f3n de flotas enfatiza: \u00abUna gesti\u00f3n de carga efectiva y digitalizada es esencial. As\u00ed se asegura que los tiempos de carga est\u00e9n coordinados, que se rastree la conducci\u00f3n que cuida la bater\u00eda y que se informen los intervalos de mantenimiento.\u00bb Sin embargo, las furgonetas o veh\u00edculos de empresa el\u00e9ctricos generalmente requieren menos mantenimiento que los autom\u00f3viles impulsados por combustibles f\u00f3siles y, a largo plazo, resultan m\u00e1s econ\u00f3micos para la empresa, siempre que se mantenga una conducci\u00f3n adecuada. \u00abEn todos los aspectos t\u00e9cnicos y financieros de la conversi\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica, no se debe olvidar una cosa: los conductores y empleados tambi\u00e9n deben acostumbrarse al uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y posiblemente recibir capacitaci\u00f3n. As\u00ed, las empresas aseguran que la tecnolog\u00eda se utilice correctamente y se superen los posibles miedos a la autonom\u00eda\u00bb, advierte Schmid.<\/p>\n

Transparencia de costos en veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h5>\n

Los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos suelen ser m\u00e1s caros de adquirir que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n convencionales. Sin embargo, con beneficios fiscales y subvenciones estatales, que no solo se aplican a los veh\u00edculos, sino tambi\u00e9n a la creaci\u00f3n de infraestructura, las empresas pueden ahorrar algunos costos. \u00abLas empresas deben considerar los costos totales de operaci\u00f3n a lo largo de la vida \u00fatil de un veh\u00edculo comercial para determinar si la inversi\u00f3n vale la pena a largo plazo\u00bb, recomienda Wolfgang Schmid.<\/p>\n

\u00bfFlota mixta? As\u00ed se logra la gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/h5>\n

N<\/strong>Despu\u00e9s de la conversi\u00f3n a furgonetas el\u00e9ctricas, es necesario gestionar de manera eficiente el rendimiento de los veh\u00edculos de toda la flota, incluidos los veh\u00edculos existentes con motores de combusti\u00f3n, en la operaci\u00f3n diaria. \u00abSe trata de aumentar la productividad de las flotas, del tema de la sostenibilidad, no solo en relaci\u00f3n con la movilidad el\u00e9ctrica, sino tambi\u00e9n en cuanto al uso eficiente de los recursos\u00bb, aclara Schmid.<\/p>\n

Factbox: Paso a paso hacia la e-flota<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • An\u00e1lisis de flota: \u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos son los m\u00e1s adecuados para la conversi\u00f3n? Tenga en cuenta factores como el \u00e1rea de aplicaci\u00f3n, las distancias diarias y las posibilidades de carga.<\/li>\n
  • Infraestructura de carga: \u00bfExisten suficientes posibilidades de carga para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/li>\n
  • An\u00e1lisis de costos operativos: \u00bfVale la pena la conversi\u00f3n?<\/li>\n
  • Requisitos de autonom\u00eda: \u00bfLa autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos elegidos se ajusta a sus requisitos operativos?<\/li>\n
  • Comunicaci\u00f3n: Informe a sus empleados sobre la conversi\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n
  • Capacitaci\u00f3n de conductores: \u00bfEst\u00e1n sus empleados suficientemente capacitados para manejar veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/li>\n
  • Subvenciones e incentivos: \u00bfQu\u00e9 programas de subvenci\u00f3n estatales y regionales existen? \u00bfQu\u00e9 ventajas fiscales puede reclamar?<\/li>\n<\/ul>\n

    Solo cuando se hayan aclarado todos los puntos, las flotas deben decidirse por uno u otro modelo y firmar el contrato de compra o leasing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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