{"id":62931,"date":"2023-10-05T19:11:38","date_gmt":"2023-10-05T17:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/"},"modified":"2023-10-05T19:11:38","modified_gmt":"2023-10-05T17:11:38","slug":"rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/","title":{"rendered":"Rhenus presenta barco interior teledirigido en la NMK"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Junto con varios socios del proyecto, incluidos Argonics, DST, la Universidad de Duisburg-Essen y la RWTH Aachen, Rhenus PartnerShip inici\u00f3 en 2020 el proyecto de investigaci\u00f3n \u00abFernBin\u00bb. El objetivo: navegaci\u00f3n interior a distancia. Como objeto de prueba, el grupo del proyecto eligi\u00f3 el barco interior Ernst Kramer, que tiene casi 50 a\u00f1os. En la Conferencia Mar\u00edtima Nacional (NMK), Rhenus present\u00f3 por primera vez el barco teledirigido a un amplio p\u00fablico.<\/strong><\/h5>\n<p>Con una longitud de 104,97 metros, un ancho de 9,50 metros y un calado m\u00e1ximo de 3,15 metros, el barco interior Ernst Kramer est\u00e1 dise\u00f1ado para una capacidad de carga de 2.273,645 toneladas. Para poder acceder a la m\u00e1quina principal, los timones, el propulsor de proa, el equipo de radio y el radar de forma remota a trav\u00e9s de telefon\u00eda m\u00f3vil, los responsables del proyecto adaptaron en parte procesos anal\u00f3gicos. Despu\u00e9s de las primeras pruebas en julio de este a\u00f1o, Rhenus present\u00f3 ahora el extraordinario proyecto en la 13\u00aa Conferencia Mar\u00edtima Nacional, el evento central del gobierno federal para fortalecer la econom\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n<p>En el stand de FernBin en el centro de conferencias, el p\u00fablico pudo convencerse de las posibilidades de la navegaci\u00f3n interior teledirigida: desde la cabina de control en la feria de Bremen, los capitanes Bernhard B\u00fcche y Herbert Berger navegaron el barco interior Ernst Kramer a distancia. A trav\u00e9s de una conexi\u00f3n en vivo, los visitantes pudieron seguir durante ambos d\u00edas de la feria c\u00f3mo el barco navegaba por el puerto de Duisburgo y la desembocadura del Ruhr, todo de forma teledirigida. Para que el capit\u00e1n tenga la situaci\u00f3n en el lugar bajo control, puede acceder a todos los datos de navegaci\u00f3n de los sistemas de sensores y c\u00e1maras desde la cabina de control a trav\u00e9s de telefon\u00eda m\u00f3vil. \u00abDesde la distancia, todas las funciones necesarias para la navegaci\u00f3n deben ser controlables. Hasta ahora, esto incluye, entre otras cosas, la velocidad del motor principal, la transmisi\u00f3n incluyendo el embrague, la posici\u00f3n del tim\u00f3n y la transmisi\u00f3n y ajuste de la imagen del radar y del piloto autom\u00e1tico\u00bb, explica Lars Reckers, Inspector T\u00e9cnico en Rhenus Schiffsmanagement. Durante las pruebas, los participantes del proyecto reconocen, seg\u00fan el escenario, qu\u00e9 funciones transmitidas deben ser refinadas o ampliadas. \u00abPara ello, tambi\u00e9n debemos observar en qu\u00e9 \u00e1reas es posible el control remoto durante la navegaci\u00f3n y d\u00f3nde la recepci\u00f3n de telefon\u00eda m\u00f3vil presenta problemas\u00bb, dice Lars Reckers. Por lo tanto, un paso importante en el proyecto es la autorizaci\u00f3n oficial para pruebas a gran escala.<\/p>\n<h5><strong>Innovador para la profesi\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>El prototipo del barco interior teledirigido no solo es un logro t\u00e9cnico, sino que ofrece perspectivas de ventajas significativas para toda la profesi\u00f3n. \u00abLa navegaci\u00f3n interior tambi\u00e9n se ve afectada por la escasez de mano de obra calificada. A trav\u00e9s del control remoto, ser\u00eda concebible ofrecer a parte de los capitanes la posibilidad de trabajar desde casa, haciendo la profesi\u00f3n m\u00e1s amigable para las familias\u00bb, dice Lars Reckers. Adem\u00e1s, el uso del control remoto podr\u00eda llevar a tiempos de operaci\u00f3n m\u00e1s largos para los barcos: mientras la tripulaci\u00f3n cumple con sus tiempos de descanso, el barco podr\u00eda seguir operando desde la cabina de control. El proyecto de investigaci\u00f3n \u00abFernBin\u00bb continuar\u00e1 hasta finales de este a\u00f1o, aunque los participantes buscan una extensi\u00f3n de tres meses.<br \/>\n<strong>Datos t\u00e9cnicos del barco interior Ernst Kramer:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A\u00f1o de construcci\u00f3n: 1974<\/li>\n<li>Dimensiones: Longitud: 104,97 metros, Ancho: 9,50 metros, Profundidad: m\u00e1ximo 3,15 metros, Profundidad en vac\u00edo: 0,731 metros<\/li>\n<li>Capacidad de carga: 2.273,645 toneladas<\/li>\n<li>Dimensiones del espacio de carga: 78 metros x 7,36 metros<\/li>\n<li>Motor principal: Mitsubishi Heavy S16R-MPTA, 1170 kW 1600 rpm<\/li>\n<\/ul>\n<p>Foto: \u00a9 Rhenus \/ <em><strong>Pie de foto:<\/strong> Herbert Berger (Director General de Rhenus Schiffsmanagement GmbH) controla el barco interior Ernst Kramer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Junto con varios socios del proyecto, incluidos Argonics, DST, la Universidad de Duisburg-Essen y la RWTH Aachen, Rhenus PartnerShip inici\u00f3 en 2020 el proyecto de investigaci\u00f3n<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-62931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Rhenus presenta barco interior teledirigido en la NMK - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rhenus presenta barco interior teledirigido en la NMK - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Junto con varios socios del proyecto, incluidos Argonics, DST, la Universidad de Duisburg-Essen y la RWTH Aachen, Rhenus PartnerShip inici\u00f3 en 2020 el proyecto de investigaci\u00f3n [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-05T17:11:38+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Rhenus presenta barco interior teledirigido en la NMK\",\"datePublished\":\"2023-10-05T17:11:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/\"},\"wordCount\":672,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-barco-interior-teledirigido-en-la-nmk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Rhenus_5.10.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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