(Verden) Sin el CCF, los combustibles regenerativos ya utilizados, como el Bio-CNG y el Bio-LNG, ser\u00e1n desplazados del mercado y las emisiones de CO2 del sector del transporte aumentar\u00e1n. Con Bio-CNG y Bio-LNG, los camiones pesados pueden operar de manera CO2-neutral en Alemania hoy en d\u00eda.<\/p>\n
A trav\u00e9s del Carbon Correction Factor (CCF), las emisiones de CO2 que se generan durante la producci\u00f3n y el transporte de la energ\u00eda de propulsi\u00f3n se incorporan a la clasificaci\u00f3n de nuevos camiones. Seg\u00fan el enfoque regulatorio actual, solo se mide el CO2 que se libera por el escape de un veh\u00edculo. \u00abCon el CCF ampliamos la consideraci\u00f3n clim\u00e1tica desde la producci\u00f3n de la energ\u00eda de propulsi\u00f3n hasta el escape, y as\u00ed representamos por primera vez una gran parte de las emisiones clim\u00e1ticamente da\u00f1inas derivadas del uso de veh\u00edculos comerciales pesados\u00bb, explica Johan Bloemsma, director de OG Clean Fuels en Alemania. OG es un operador de estaciones de servicio y ofrece en varios estados europeos todas las energ\u00edas de propulsi\u00f3n respetuosas con el clima: Bio-CNG, Bio-LNG, hidr\u00f3geno verde, HVO100 y electricidad ecol\u00f3gica (puntos de carga r\u00e1pida). En Alemania, OG es el l\u00edder del mercado en la operaci\u00f3n de estaciones de servicio de CNG. Grandes flotas como las de DHL y Amazon son tambi\u00e9n clientes de OG, al igual que la mediana empresa de transporte y peque\u00f1as empresas. El Bio-CNG que OG ofrece en Alemania permite una reducci\u00f3n inmediata de las emisiones de CO2 de al menos el 90 por ciento. Seg\u00fan los deseos del cliente, OG tambi\u00e9n permite una log\u00edstica clim\u00e1ticamente neutral.<\/p>\n
\u00abPara la protecci\u00f3n clim\u00e1tica y el cumplimiento del objetivo de 1,5 grados, no importa d\u00f3nde se generen las emisiones de CO2 por el funcionamiento de un cami\u00f3n: en la planta de energ\u00eda, en la refiner\u00eda o en el escape\u00bb, aclara Bloemsma. En la producci\u00f3n de Bio-CNG a partir de esti\u00e9rcol, como utiliza OG, se extraen de la atm\u00f3sfera m\u00e1s equivalentes de CO2 de los que se generan posteriormente durante la combusti\u00f3n del combustible en el motor. Por lo tanto, dependiendo de los residuos y subproductos utilizados, es posible una conducci\u00f3n respetuosa con el clima, clim\u00e1ticamente neutral o incluso clim\u00e1ticamente positiva. Sin embargo, esta contribuci\u00f3n extremadamente alta a la protecci\u00f3n clim\u00e1tica no es considerada por la regulaci\u00f3n de la UE y el legislador alem\u00e1n. Debido a las regulaciones de aprobaci\u00f3n y peaje, los camiones de gas que funcionan con Bio-CNG son tratados tan mal como los camiones que funcionan con di\u00e9sel f\u00f3sil. Actualmente, vemos que, debido a las condiciones pol\u00edticas, los camiones que funcionan con combustibles regenerativos est\u00e1n siendo empujados econ\u00f3micamente fuera del mercado. Por lo tanto, los empresarios est\u00e1n volviendo a utilizar combustible di\u00e9sel f\u00f3sil. \u00abCon la introducci\u00f3n de un Carbon Correction Factor, se podr\u00eda detener este desarrollo fatal para la protecci\u00f3n clim\u00e1tica\u00bb.<\/p>\n
\u00abInstamos al gobierno federal y a los miembros del Bundestag alem\u00e1n a detener este camino equivocado y abogar por el CCF en los l\u00edmites de emisiones de CO2 europeos para veh\u00edculos comerciales pesados\u00bb, dice el director de OG Clean Fuels en Alemania. Esta demanda es respaldada por una gran cantidad de asociaciones y empresas de todos los sectores del transporte y la energ\u00eda. \u00abNo ha habido un llamado conjunto de esta magnitud en los \u00faltimos a\u00f1os\u00bb, destaca Bloemsma.<\/p>\n
Foto: \u00a9 OG Clean<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sin combustibles producidos de manera regenerativa, no se pueden alcanzar los objetivos de protecci\u00f3n clim\u00e1tica en el sector del transporte. M\u00e1s de 50 asociaciones y empresas [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-62883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n