{"id":62790,"date":"2023-09-21T19:26:19","date_gmt":"2023-09-21T17:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/09\/21\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\/"},"modified":"2023-09-21T19:26:19","modified_gmt":"2023-09-21T17:26:19","slug":"empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/09\/21\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\/","title":{"rendered":"Empa explora la generaci\u00f3n de ruido en trenes de pasajeros y de carga"},"content":{"rendered":"<h5><strong>En Empa, los expertos en ac\u00fastica han estado explorando durante a\u00f1os c\u00f3mo se genera el ruido por trenes de pasajeros y de carga, y qu\u00e9 medidas t\u00e9cnicas y constructivas son especialmente efectivas para mitigarlo. Sus conocimientos te\u00f3ricos y pr\u00e1cticos se han integrado ahora en el proyecto \u00abSILVARSTAR\u00bb. El resultado es una herramienta de simulaci\u00f3n para el ruido ferroviario que tambi\u00e9n puede ser \u00fatil en la pr\u00e1ctica.<\/strong><\/h5>\n<p>(D\u00fcbendorf\/St. Gallen\/Thun) Para los residentes de las l\u00edneas de tren, a menudo es molesto, y para los expertos que desean ayudarles, es un desaf\u00edo tan complejo que en realidad deber\u00eda existir un plural de \u00abruido ferroviario\u00bb. Los ruidos de rodadura de ruedas de acero sobre rieles \u00e1speros o m\u00e1s suaves, los sonidos de frenos en diferentes frecuencias, el ruido de motores, los ruidos aerodin\u00e1micos&#8230; todo esto atenuado o influenciado por muros de protecci\u00f3n ac\u00fastica, taludes, la naturaleza del suelo bajo las v\u00edas y tambi\u00e9n por el entorno en el que se propagan las ondas sonoras.<\/p>\n<p>La complejidad de estas consecuencias ac\u00fasticas del tr\u00e1fico ferroviario es conocida por los investigadores de Empa bajo la direcci\u00f3n del grupo de Reto Pieren del departamento de \u00abAc\u00fastica \/ Reducci\u00f3n de Ruido\u00bb a partir de la experiencia pr\u00e1ctica y te\u00f3rica. Durante a\u00f1os han estado investigando este fen\u00f3meno mediante mediciones, simulaciones y validaciones: hallazgos que culminaron en el proyecto europeo \u00abSILVARSTAR\u00bb de dos a\u00f1os con muchos socios (ver cuadro de informaci\u00f3n). Pieren present\u00f3 los resultados en la conferencia especializada \u00abforum acusticum\u00bb en Tur\u00edn: una simulaci\u00f3n ac\u00fastica del ruido ferroviario en diversas formas, audible y experimentable con la ayuda de la realidad virtual.<\/p>\n<p>Herramientas como estas para la \u00abauralizaci\u00f3n\u00bb existen de forma aislada como prototipos en la investigaci\u00f3n, pero en la pr\u00e1ctica de la planificaci\u00f3n y la protecci\u00f3n ac\u00fastica a\u00fan no est\u00e1n disponibles. El \u00abpaquete completo\u00bb SILVARSTAR pretende cambiar eso, gracias al conocimiento consolidado de muchos expertos. Mientras que el equipo de Empa, que lider\u00f3 la simulaci\u00f3n, incorpor\u00f3 su experiencia ac\u00fastica de numerosos proyectos, expertos de la \u00abUniversity of Southampton\u00bb y de la empresa suiza Bandara VR GmbH aportaron valiosos conocimientos para desarrollar un sistema f\u00e1cil de usar. Como base, se utiliz\u00f3 entre otras cosas el software ampliamente utilizado \u00abUnity\u00bb para desarrolladores de juegos profesionales.<\/p>\n<h5>Una herramienta que tambi\u00e9n pueden usar los legos<\/h5>\n<p>El objetivo era, en \u00faltima instancia, una herramienta que tambi\u00e9n pudieran utilizar los legos. Por ejemplo, los pol\u00edticos de transporte que desean evaluar el impacto de una futura l\u00ednea de tren. C\u00f3mo experimentan tales pasadas virtuales se muestra ejemplarmente en un video de pasadas que se puede encontrar en el sitio web de SILVARSTAR de Empa: para una sola l\u00ednea se pueden comparar varios escenarios, por ejemplo, con tipos de trenes desde un tren de carga hasta un tren regional y el ICE, con muros de protecci\u00f3n ac\u00fastica altos o bajos, tipos de ruedas y amortiguaci\u00f3n espec\u00edficos que tambi\u00e9n tienen un impacto audible en el ruido ferroviario, y muchos otros factores. Y dado que el entorno tambi\u00e9n juega un papel, los usuarios pueden elegir entre \u00abciudad\u00bb o \u00abcampo\u00bb o seleccionar una posici\u00f3n a nivel del suelo o elevada, por ejemplo, en un balc\u00f3n.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de estas posibilidades hay algoritmos complejos en un modelo de c\u00e1lculo basado en la f\u00edsica, que no genera se\u00f1ales ac\u00fasticas a partir de archivos de sonido archivados, sino que las calcula y genera individualmente, para cientos de fuentes de sonido y factores de influencia, dependiendo de la complejidad del escenario. Esto tambi\u00e9n present\u00f3 desaf\u00edos para el equipo de Empa. La gran variedad de influencias permite simulaciones realistas. Sin embargo, tambi\u00e9n requer\u00eda reducir de manera sensata la red de algoritmos a lo esencial, teniendo en cuenta el tiempo de c\u00e1lculo necesario: un PC moderno necesita hasta tres horas para simular el paso de un tren de carga de 500 metros, para que sus emisiones de ruido puedan hacerse audibles bajo diferentes condiciones.<\/p>\n<h5>El esfuerzo vale la pena<\/h5>\n<p>Sin embargo, el esfuerzo vale la pena, como mostr\u00f3 la validaci\u00f3n del sistema. Los gr\u00e1ficos de los perfiles de ruido sintetizados est\u00e1n muy cerca de los valores de comparaci\u00f3n medidos e incluso son en parte id\u00e9nticos. Las impresiones subjetivas se obtuvieron en demostraciones en ferias de tecnolog\u00eda del transporte como la \u00abInnoTrans\u00bb del a\u00f1o pasado en Berl\u00edn: los visitantes atribuyeron a la simulaci\u00f3n una alta credibilidad y mostraron un gran inter\u00e9s en la aplicaci\u00f3n del \u00abjuego de ruido ferroviario\u00bb virtual.<\/p>\n<p>Los interesados pueden descargar las herramientas junto con el acuerdo de licencia para fines no comerciales a trav\u00e9s del sitio web de SILVARSTAR de Empa. \u00abLas primeras aplicaciones de la simulaci\u00f3n ya han comenzado\u00bb, dice el investigador de Empa Reto Pieren, \u00abestamos muy satisfechos con los resultados y esperamos numerosas aplicaciones en el futuro.\u00bb <\/p>\n<h5>Proyecto internacional con financiaci\u00f3n de la UE<\/h5>\n<p>El proyecto de investigaci\u00f3n europeo \u00abSILVARSTAR\u00bb, que dur\u00f3 algo m\u00e1s de dos a\u00f1os, fue financiado en el marco del programa de la UE \u00abHorizon 2020\u00bb por \u00abEurope&#8217;s Rail\u00bb. En el consorcio del proyecto, adem\u00e1s de Empa, participaron socios industriales y acad\u00e9micos de cinco pa\u00edses europeos: Vibratec (Francia, coordinaci\u00f3n), W\u00f6lfel Engineering (Alemania), la \u00abUniversity of Southampton\u00bb (Inglaterra), KU Leuven y UNIFE, la \u00abUni\u00f3n de Industrias Ferroviarias Europeas\u00bb (ambos de B\u00e9lgica). Adem\u00e1s de la simulaci\u00f3n del ruido ferroviario, el proyecto tambi\u00e9n desarroll\u00f3 modelos para las vibraciones del suelo causadas por el tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Empa \/ <em><strong>Descripci\u00f3n de la imagen:<\/strong> Experimentar el paso de un tren de carga de manera l\u00fadica: el monitor muestra lo que la usuaria ve en tres dimensiones en la realidad virtual, con el ruido ferroviario realista exactamente en su posici\u00f3n.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Empa, los expertos en ac\u00fastica han estado explorando durante a\u00f1os c\u00f3mo se genera el ruido por trenes de pasajeros y de carga, y qu\u00e9 medidas<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7548,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-62790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Empa explora la generaci\u00f3n de ruido en trenes de pasajeros y de carga - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/09\/21\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Empa explora la generaci\u00f3n de ruido en trenes de pasajeros y de carga - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En Empa, los expertos en ac\u00fastica han estado explorando durante a\u00f1os c\u00f3mo se genera el ruido por trenes de pasajeros y de carga, y qu\u00e9 medidas [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/09\/21\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-09-21T17:26:19+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2023\\\/09\\\/21\\\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2023\\\/09\\\/21\\\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Empa explora la generaci\u00f3n de ruido en trenes de pasajeros y de carga\",\"datePublished\":\"2023-09-21T17:26:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2023\\\/09\\\/21\\\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\\\/\"},\"wordCount\":1028,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2023\\\/09\\\/21\\\/empa-explora-la-generacion-de-ruido-en-trenes-de-pasajeros-y-de-carga\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Empa_21.9.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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