{"id":62718,"date":"2023-09-15T21:24:28","date_gmt":"2023-09-15T19:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/09\/15\/duisport-y-rotterdam-desarrollan-cadenas-de-transporte-de-hidrogeno\/"},"modified":"2023-09-15T21:24:28","modified_gmt":"2023-09-15T19:24:28","slug":"duisport-y-rotterdam-desarrollan-cadenas-de-transporte-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/09\/15\/duisport-y-rotterdam-desarrollan-cadenas-de-transporte-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"duisport y Rotterdam desarrollan cadenas de transporte de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"
duisport y el puerto de Rotterdam anuncian el siguiente paso de su asociaci\u00f3n y destacan su papel de liderazgo en el desarrollo de cadenas de transporte de hidr\u00f3geno en Europa. Un estudio de viabilidad encargado conjuntamente subraya la importancia de ambos puertos para satisfacer la creciente demanda de la industria de hidr\u00f3geno y sus derivados, as\u00ed como para mediar entre la pol\u00edtica, la industria y los futuros actores del mercado del hidr\u00f3geno.<\/h5>\n

(Duisburgo\/R\u00f3terdam) OCI Global, el l\u00edder mundial en el mercado de acciones de los Pa\u00edses Bajos en amon\u00edaco, metanol y hidr\u00f3geno, colabora con ambos puertos para demostrar que el corredor de hidr\u00f3geno planificado entre R\u00f3terdam y duisport ya est\u00e1 presente y ofrece buenas condiciones para satisfacer la alta demanda del cl\u00faster industrial en la cuenca del Ruhr de hidr\u00f3geno bajo en carbono y renovable.<\/p>\n

OCI Global y el puerto de R\u00f3terdam ya tienen una asociaci\u00f3n de larga data y trabajan juntos en una serie de iniciativas para la descarbonizaci\u00f3n. OCI Global opera la \u00fanica terminal de importaci\u00f3n de amon\u00edaco en el puerto de R\u00f3terdam y est\u00e1 en camino de triplicar su capacidad de procesamiento para satisfacer la creciente demanda de amon\u00edaco como combustible limpio para sectores dif\u00edciles de descarbonizar, como la industria del acero. OCI tambi\u00e9n opera una terminal de importaci\u00f3n de metanol y anunci\u00f3 a principios de a\u00f1o dos nuevas asociaciones para metanol verde en el puerto de R\u00f3terdam: con Unibarge para desarrollar el primer barco de abastecimiento del mundo impulsado por metanol verde de OCI HyFuels con doble combustible, y con X-Press Feeder Lines para suministrar metanol verde para sus nuevos barcos de metanol de doble combustible para alimentaci\u00f3n conjunta. Ambos proyectos comenzar\u00e1n a operar el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El mes pasado, OCI abasteci\u00f3 en el puerto de R\u00f3terdam el primer buque portacontenedores del mundo impulsado por metanol verde de la naviera A.P. Moller - Maersk con metanol verde.<\/p>\n

El estudio de viabilidad destaca que se espera un aumento significativo en la demanda de hidr\u00f3geno bajo en carbono en Renania del Norte-Westfalia para 2045, superando las 3 millones de toneladas por a\u00f1o. La demanda de metanol tambi\u00e9n aumentar\u00e1 significativamente, superando las 2,5 millones de toneladas por a\u00f1o. Por lo tanto, duisport y el puerto de R\u00f3terdam quieren mediar m\u00e1s entre la pol\u00edtica y la econom\u00eda para alinear mejor la oferta y la demanda y acelerar las inversiones y subvenciones necesarias. Cuentan con el apoyo de la iniciativa de hidr\u00f3geno \u00abHy.Region.Rhein.Ruhr e.V.\u00bb, cofundada por duisport, a la que ahora tambi\u00e9n se ha unido el puerto de R\u00f3terdam.<\/p>\n

Contribuci\u00f3n a la activaci\u00f3n del mercado y aceleraci\u00f3n de la transici\u00f3n energ\u00e9tica <\/strong><\/h5>\n

Para satisfacer la demanda esperada, se deben proporcionar terrenos adecuados y expandir la infraestructura correspondiente. El estudio enfatiza que el primer oleoducto de hidr\u00f3geno entre los dos puertos deber\u00eda completarse para 2027, para satisfacer la creciente demanda de hidr\u00f3geno verde en Renania del Norte-Westfalia a medio plazo. Se seguir\u00e1n oleoductos de derivados de hidr\u00f3geno y oleoductos para la exportaci\u00f3n de CO2<\/sub>. La navegaci\u00f3n interior y el transporte ferroviario seguir\u00e1n siendo elementos esenciales para poner en marcha las cadenas de hidr\u00f3geno y permitir las primeras importaciones. Seg\u00fan el estudio, se necesitar\u00e1n varios oleoductos de hidr\u00f3geno para satisfacer la demanda en Renania del Norte-Westfalia y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n

El puerto mar\u00edtimo m\u00e1s grande de Europa - el puerto de R\u00f3terdam - y el puerto interior m\u00e1s grande del mundo - duisport - ya est\u00e1n conectados desde hace d\u00e9cadas a trav\u00e9s de conexiones ferroviarias, de navegaci\u00f3n interior, de camiones y de oleoductos. La colaboraci\u00f3n existente se ampli\u00f3 el a\u00f1o pasado mediante un memorando de entendimiento sobre digitalizaci\u00f3n y transici\u00f3n energ\u00e9tica, para explorar conjuntamente las oportunidades de transporte de hidr\u00f3geno verde, metanol y amon\u00edaco.<\/p>\n

Producci\u00f3n local de hidr\u00f3geno en Duisburgo a partir de 2025 <\/strong><\/h5>\n

Ambos puertos ya est\u00e1n tomando medidas para construir la infraestructura necesaria para apoyar la econom\u00eda del hidr\u00f3geno. Un componente central para un suministro robusto a la industria es la expansi\u00f3n de las capacidades de almacenamiento de derivados de hidr\u00f3geno en Duisburgo. duisport anunci\u00f3 recientemente que construir\u00e1 un almac\u00e9n para contenedores de tanque con portadores de energ\u00eda verde y un tanque de almacenamiento para combustibles renovables l\u00edquidos y materias primas como el amon\u00edaco en el puerto de Duisburgo. La operaci\u00f3n de una primera planta de electr\u00f3lisis de hidr\u00f3geno para la producci\u00f3n local de hidr\u00f3geno verde est\u00e1 programada para mediados de 2025.<\/p>\n

Junto con la ciudad de Duisburgo y la planta de energ\u00eda de Essen, actualmente se est\u00e1 construyendo el primer centro de formaci\u00f3n de hidr\u00f3geno en la regi\u00f3n. A partir de 2025, se podr\u00e1n capacitar empleados para toda la cadena de valor del hidr\u00f3geno, para satisfacer la creciente demanda de mano de obra especializada.<\/p>\n

Hidr\u00f3geno verde de energ\u00eda e\u00f3lica en el Mar del Norte<\/h5>\n

En el puerto de R\u00f3terdam se han anunciado varios proyectos para terminales de importaci\u00f3n de hidr\u00f3geno y la producci\u00f3n local de hidr\u00f3geno, incluida la expansi\u00f3n de la terminal de amon\u00edaco de OCI Global y la construcci\u00f3n de un electrolizador de 200 MW por parte de Shell. Se ha reservado espacio para varios electrolizadores que producir\u00e1n hidr\u00f3geno verde a partir de energ\u00eda e\u00f3lica en el Mar del Norte. El operador de la red de gasoductos Gasunie decidi\u00f3 recientemente invertir en la red nacional de hidr\u00f3geno, cuya construcci\u00f3n comenzar\u00e1 en R\u00f3terdam.<\/p>\n

Foto: \u00a9 duisport\/krischerfotografie \/ Pie de foto<\/strong> (de izq. a der.): Wouter Demenint (Puerto de R\u00f3terdam), Koen Jellema (Puerto de R\u00f3terdam), Alexander Garbar (duisport), Martin Murrack (Director de la ciudad de Duisburgo), Markus Bangen (CEO de duisport), Robert Simons (Concejal del puerto de la comunidad de R\u00f3terdam), Boudewijn Siemons (CEO interino y COO de la Autoridad Portuaria de R\u00f3terdam), Werner Schaurte-K\u00fcppers (Presidente de la C\u00e1mara de Comercio e Industria de Niederrhein), Annemarie Houtman (Comunidad de R\u00f3terdam), Ocke Hamann (Director de la C\u00e1mara de Comercio e Industria de Niederrhein) <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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