{"id":62405,"date":"2023-08-24T15:19:44","date_gmt":"2023-08-24T13:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/24\/el-trafico-en-el-puerto-de-hamburgo-se-situa-un-58-por-ciento-por-debajo-del-ano-anterior\/"},"modified":"2023-08-24T15:19:44","modified_gmt":"2023-08-24T13:19:44","slug":"el-trafico-en-el-puerto-de-hamburgo-se-situa-un-58-por-ciento-por-debajo-del-ano-anterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/08\/24\/el-trafico-en-el-puerto-de-hamburgo-se-situa-un-58-por-ciento-por-debajo-del-ano-anterior\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico en el puerto de Hamburgo se sit\u00faa un 5,8 por ciento por debajo del a\u00f1o anterior"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Tanto la tensa situaci\u00f3n econ\u00f3mica en Europa, y especialmente en Alemania, como las condiciones geopol\u00edticas contin\u00faan teniendo un impacto en el tr\u00e1fico del puerto de Hamburgo. El mayor puerto mar\u00edtimo de Alemania puede, a pesar de estas influencias, registrar un aumento del 7,7 por ciento en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a granel, alcanzando los 19,0 millones de toneladas.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) El tr\u00e1fico de carga fraccionada en el primer semestre presenta una disminuci\u00f3n del 11,1 por ciento, alcanzando los 39,2 millones de toneladas. En total, los operadores de terminales en el puerto de Hamburgo manejaron 58,2 millones de toneladas de mercanc\u00edas mar\u00edtimas. Esto representa un 5,8 por ciento menos en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Como uno de los puertos ferroviarios m\u00e1s grandes del mundo, el tr\u00e1fico terrestre es un aspecto significativo. Aqu\u00ed, el ferrocarril puede mantener casi el mismo volumen de transporte con una disminuci\u00f3n del 2,1 por ciento y una tonelada de 23,1 millones. \u00abEn comparaci\u00f3n con otros puertos del Mar del Norte, queda claro que todos los participantes del mercado enfrentan las mismas dif\u00edciles condiciones\u00bb, enfatiza Axel Mattern, director de Hafen Hamburg Marketing (HHM).<\/p>\n<h5><strong>El tr\u00e1fico de contenedores se recupera a lo largo del segundo trimestre<\/strong><\/h5>\n<p>A lo largo del primer semestre, el tr\u00e1fico de contenedores en el puerto de Hamburgo mejor\u00f3 mensualmente. En junio, fue un 10,2 por ciento m\u00e1s alto que en enero. Al comparar los dos primeros trimestres, se observa un aumento del tr\u00e1fico de contenedores del 4,6 por ciento. Normalmente, en este per\u00edodo, los incrementos son de aproximadamente el 0,6 por ciento. En total, en el primer semestre del a\u00f1o, se manejaron 3,8 millones de TEU en los muelles. Esto representa una disminuci\u00f3n del 11,7 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Al considerar el tr\u00e1fico de contenedores en base a toneladas, fueron 38,7 millones de toneladas (-10,8 por ciento) en el mismo per\u00edodo.<\/p>\n<h5><strong>Las mercanc\u00edas a granel en aumento<\/strong><\/h5>\n<p>El desarrollo positivo en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a granel se debe a todos los subsectores. El tr\u00e1fico de productos agr\u00edcolas logr\u00f3 un aumento del 18,6 por ciento en los primeros seis meses, alcanzando 3,5 millones de toneladas manejadas. Tambi\u00e9n el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas l\u00edquidas se desarroll\u00f3 de manera similar, con un aumento del 18,1 por ciento y 5,3 millones de toneladas, mientras que el tr\u00e1fico de gr\u00faas se mantuvo en un nivel casi igual con 10,2 millones de toneladas.<\/p>\n<h5><strong>Desarrollos positivos en Am\u00e9rica del Norte y Asia<\/strong><\/h5>\n<p>Tradicionalmente, China se mantiene en el primer lugar de la lista de socios comerciales con 1,1 millones de TEU tambi\u00e9n en el primer semestre de 2023. Se observan desarrollos positivos en el comercio con otros mercados, como Am\u00e9rica. Estados Unidos sigue ocupando el segundo lugar en la lista de socios comerciales del puerto de Hamburgo y puede consolidar su posici\u00f3n con un aumento del 7,4 por ciento y 313.000 TEU manejados. Canad\u00e1 crece un 6,7 por ciento hasta 95.000 TEU. Pero tambi\u00e9n Am\u00e9rica Central puede lograr un aumento del 6,3 por ciento con 108.000 TEU. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, se espera un crecimiento adicional en estas relaciones debido a la expansi\u00f3n del puerto de Hamburgo como centro energ\u00e9tico. \u00abParticularmente en el contexto de la creciente incertidumbre y las perturbaciones globales, nuestro objetivo es establecer relaciones comerciales estrechas con una amplia gama de pa\u00edses socios. El crecimiento en el intercambio con Am\u00e9rica del Norte y del Sur, as\u00ed como con el importante mercado en crecimiento de India, es una se\u00f1al prometedora en este contexto\u00bb, dice la senadora de econom\u00eda, Dra. Melanie Leonhard.<\/p>\n<h5><strong>Resultados mejorados con India<\/strong><\/h5>\n<p>Tambi\u00e9n en partes de Asia se observan desarrollos positivos. Con 99.000 TEU, India alcanza el mejor resultado en el comercio con el puerto de Hamburgo en cuatro a\u00f1os, con un aumento del 9,3 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se ha incrementado el comercio con Jap\u00f3n y Tailandia. Una de las empresas de Hamburgo que est\u00e1 implementando activamente esta tendencia es el especialista en embalaje y digitalizaci\u00f3n Deufol, que tambi\u00e9n incluye el terminal Wallmann. \u00abLas oportunidades en el comercio exterior con Am\u00e9rica del Norte y el sudeste asi\u00e1tico est\u00e1n claramente ante nosotros. Estamos trabajando con gran dedicaci\u00f3n para expandir nuestras soluciones y infraestructuras HUB digitalmente conectadas a nivel internacional, especialmente en Am\u00e9rica del Norte y el sudeste asi\u00e1tico. Nuestro objetivo es ayudar a nuestros clientes a hacer su log\u00edstica de proyectos m\u00e1s eficiente y sostenible\u00bb, dice Dennis H\u00fcbner, CEO de Deufol SE, y a\u00f1ade: \u00abEsta tendencia positiva tambi\u00e9n se refleja en los resultados alentadores del comercio exterior con estas regiones. DEUFOL, junto con el terminal Wallmann en Hamburgo, est\u00e1 trabajando activamente para promover estos desarrollos y ofrecer soluciones innovadoras y sostenibles de extremo a extremo para la log\u00edstica de carga pesada global.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>M\u00e1s barcos portacontenedores grandes y modernos<\/strong><\/h5>\n<p>La tendencia hacia barcos portacontenedores cada vez m\u00e1s grandes tambi\u00e9n contin\u00faa en el puerto de Hamburgo. De la clase m\u00e1s grande, la llamada clase Megamax, llegaron 135 barcos portacontenedores a Hamburgo. Esto representa un aumento del 15,4 por ciento. Tambi\u00e9n los grandes barcos portacontenedores en general, con capacidades de m\u00e1s de 10.000 TEU, llegaron con m\u00e1s frecuencia al puerto de Hamburgo. Las llegadas de barcos de esta categor\u00eda aumentaron un 6,2 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Adem\u00e1s, hubo un fuerte aumento en los Very-Large-Containerships (8.000-9.999 TEU) con un +31,2 por ciento y en los tama\u00f1os cl\u00e1sicos Panamax (4.000-5.999 TEU) con un +31,9 por ciento. Muchos de los barcos podr\u00e1n utilizar energ\u00eda en tierra en el puerto de Hamburgo en el futuro. As\u00ed, el puerto avanza en su camino hacia la neutralidad clim\u00e1tica.<\/p>\n<h5><strong>Se espera que la ligera tendencia positiva contin\u00fae<\/strong><\/h5>\n<p>Las continuas desafiantes condiciones econ\u00f3micas y geopol\u00edticas no permiten hacer predicciones concretas sobre el desarrollo del tr\u00e1fico en el puerto de Hamburgo. \u00abEsperamos que al menos la ligera tendencia positiva del segundo trimestre contin\u00fae. C\u00f3mo se desarrollar\u00e1 el a\u00f1o depende directamente del estado de la econom\u00eda en Alemania y de los desarrollos geopol\u00edticos\u00bb, enfatiza Axel Mattern, director de Hafen Hamburg Marketing.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHM \/ Ahmadi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tanto la tensa situaci\u00f3n econ\u00f3mica en Europa, y especialmente en Alemania, como las condiciones geopol\u00edticas contin\u00faan teniendo un impacto en el tr\u00e1fico del puerto de Hamburgo.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7705,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-62405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El tr\u00e1fico en el puerto de Hamburgo se sit\u00faa un 5,8 por ciento por debajo del a\u00f1o anterior - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/08\/24\/el-trafico-en-el-puerto-de-hamburgo-se-situa-un-58-por-ciento-por-debajo-del-ano-anterior\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El tr\u00e1fico en el puerto de Hamburgo se sit\u00faa un 5,8 por ciento por debajo del a\u00f1o anterior - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tanto la tensa situaci\u00f3n econ\u00f3mica en Europa, y especialmente en Alemania, como las condiciones geopol\u00edticas contin\u00faan teniendo un impacto en el tr\u00e1fico del puerto de Hamburgo. 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