{"id":62326,"date":"2023-08-17T14:33:23","date_gmt":"2023-08-17T12:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/17\/asociacion-suiza-de-vehiculos-comerciales-astag-sobre-el-aumento-de-la-lsva\/"},"modified":"2023-08-17T14:33:23","modified_gmt":"2023-08-17T12:33:23","slug":"asociacion-suiza-de-vehiculos-comerciales-astag-sobre-el-aumento-de-la-lsva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/08\/17\/asociacion-suiza-de-vehiculos-comerciales-astag-sobre-el-aumento-de-la-lsva\/","title":{"rendered":"Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG sobre el aumento de la LSVA"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A pesar de la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica con una recesi\u00f3n en curso, el gobierno planea aumentar la LSVA para 2024. Se prev\u00e9 un ajuste por inflaci\u00f3n en todas las categor\u00edas tarifarias del 5 por ciento. A esto se suman otros factores de costo, principalmente la enorme escasez de mano de obra calificada. Como consecuencia, la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG prev\u00e9 un aumento de la carga de costos del 2 al 3 por ciento.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) La carga de costos en el sector del transporte por carretera suizo ha aumentado a\u00fan m\u00e1s este a\u00f1o. Las perspectivas para 2024 tampoco son alentadoras. La econom\u00eda se desarrolla de manera menos din\u00e1mica y los gastos en energ\u00eda, personal y veh\u00edculos volver\u00e1n a aumentar, impulsados por la inflaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por lo tanto, la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG rechaza expl\u00edcitamente un aumento de la Tasa de Transporte Pesado Dependiente del Rendimiento (LSVA) a partir del 1 de enero de 2024, tal como lo planea el gobierno. Se est\u00e1 discutiendo un ajuste del 5 por ciento por inflaci\u00f3n, lo que llevar\u00eda a miles de francos en costos adicionales por veh\u00edculo y a\u00f1o. La consecuencia l\u00f3gica ser\u00eda que los precios de transporte aumenten a expensas de la industria y el comercio. No puede y no debe ser tarea del sector asumir aumentos de costos causados por el estado. M\u00e1s bien, se necesita una transferencia coherente de todos los costos adicionales a los clientes. Para el presidente central de ASTAG, Thierry Burkart, est\u00e1 claro: \u00abLa calidad, la fiabilidad y la flexibilidad tienen su precio, \u00a1y ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s caro si el gobierno quiere m\u00e1s dinero!\u00bb <\/p>\n<h5><strong>Aumento de la carga total debido a numerosos factores de costo<\/strong><\/h5>\n<p>En general, ASTAG prev\u00e9 un aumento de costos del 2 al 3 por ciento para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Cada vez es m\u00e1s evidente que hay una falta de personal calificado. La contrataci\u00f3n se vuelve m\u00e1s dif\u00edcil, el nivel salarial y, por lo tanto, los costos de personal aumentan en general, tanto para conductores como para empleados en el \u00e1rea de oficina (disposici\u00f3n, administraci\u00f3n, TI, etc.). Adem\u00e1s, hay una enorme din\u00e1mica en el sector del transporte: las exigencias de los clientes est\u00e1n aumentando, as\u00ed como la presi\u00f3n pol\u00edtica en el \u00e1mbito ambiental y clim\u00e1tico. Las consecuencias son inversiones altas y recurrentes en nuevos sistemas de TI, veh\u00edculos modernos y soluciones para \u00abLog\u00edstica Verde\u00bb, lo que tambi\u00e9n eleva los costos.<\/p>\n<p><strong>Por lo tanto, los factores m\u00e1s importantes que aumentan significativamente los costos son:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Aumento de los costos de personal debido al aumento del costo de vida;<\/li>\n<li>Aumento de los gastos en la retenci\u00f3n y adquisici\u00f3n de personal;<\/li>\n<li>Aumento de los precios de la energ\u00eda en el sector de la construcci\u00f3n (electricidad, agua, calefacci\u00f3n);<\/li>\n<li>Aumento de los costos de veh\u00edculos, estructuras, piezas de repuesto, mantenimiento;<\/li>\n<li>Aumento de los requisitos en el \u00e1rea de TI (seguridad, soluciones de datos, etc.);<\/li>\n<li>Aumento de los intereses;<\/li>\n<li>Aumento de los costos para soluciones pol\u00edticamente deseadas para \u00abLog\u00edstica Verde\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Costos por atascos y congesti\u00f3n del tr\u00e1fico no considerados<\/h5>\n<p>Como muestran las experiencias de los \u00faltimos a\u00f1os, los precios de transporte deber\u00edan cambiar en la misma magnitud. Para el transporte de mercanc\u00edas y el tr\u00e1fico interurbano en todo el pa\u00eds, ASTAG estima un aumento del 2 al 3 por ciento. No se consideran los costos adicionales debido a atascos y congesti\u00f3n del tr\u00e1fico en toda la red de carreteras, as\u00ed como los costos del di\u00e9sel, que en la mayor\u00eda de los casos se indican y facturan por separado. Los aumentos concretos, dependiendo del sector de transporte, la empresa y los costos propios, deben negociarse individualmente con cada cliente.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pesar de la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica con una recesi\u00f3n en curso, el gobierno planea aumentar la LSVA para 2024. 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