{"id":62265,"date":"2023-08-11T17:23:27","date_gmt":"2023-08-11T15:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/11\/bgl-lanza-campana-mediatica-contra-el-aumento-de-peajes-en-diciembre\/"},"modified":"2023-08-11T17:23:27","modified_gmt":"2023-08-11T15:23:27","slug":"bgl-lanza-campana-mediatica-contra-el-aumento-de-peajes-en-diciembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/08\/11\/bgl-lanza-campana-mediatica-contra-el-aumento-de-peajes-en-diciembre\/","title":{"rendered":"BGL lanza campa\u00f1a medi\u00e1tica contra el aumento de peajes en diciembre"},"content":{"rendered":"
Con la mayor campa\u00f1a medi\u00e1tica en una d\u00e9cada, la Asociaci\u00f3n Federal de Transporte de Mercanc\u00edas, Log\u00edstica y Eliminaci\u00f3n (BGL) de Frankfurt am Main reacciona a los planes del gobierno de sem\u00e1foro, que con una casi duplicaci\u00f3n del peaje para camiones a partir del 01.12.2023 llevar\u00e1 a innumerables empresas familiares alemanas en el sector log\u00edstico al borde de la ruina econ\u00f3mica o m\u00e1s all\u00e1.<\/h5>\n

(Frankfurt\/Berl\u00edn) Junto con la agencia berlinesa \u00abdreissig24\u00bb, el BGL no solo quiere mostrar los efectos econ\u00f3micos de la carga adicional anual de 7,6 mil millones de euros, sino tambi\u00e9n informar al p\u00fablico sobre lo indispensable que es la labor de los empleados de las empresas de transporte y agencias alemanas, que trabajan las 24 horas del d\u00eda, para el suministro diario de la poblaci\u00f3n y la econom\u00eda con lo m\u00e1s esencial: https:\/\/www.mauteverest.de<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan la directora de dreissig24, Rebekka Csizmazia, la campa\u00f1a debe centrar la atenci\u00f3n en la problem\u00e1tica de este dram\u00e1tico aumento de peajes y aumentar la presi\u00f3n sobre la pol\u00edtica. Se debe destacar y comunicar positivamente el rendimiento del sector. La pol\u00edtica debe ser despertada, pero tambi\u00e9n invitada al di\u00e1logo.<\/p>\n

Paralelamente a la campa\u00f1a de peajes, el enfoque se dirigir\u00e1 a una campa\u00f1a de imagen del sector, que muestra a las conductoras y conductores de camiones como pilares relevantes del sistema en la sociedad. \u00abMuchos ciudadanos no saben cu\u00e1ntos bienes deben ser transportados por cami\u00f3n y que, al mismo tiempo, estos transportes son solo un reflejo de nuestro comportamiento de consumo. Se trata de un sector con relevancia y proyecci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

Portavoz del consejo del BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt: \u00ab\u00a1El vaso est\u00e1 lleno!\u00bb<\/h5>\n

El portavoz del consejo del BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt: \u00ab\u00a1El vaso est\u00e1 lleno! Ahora no solo debemos actuar internamente en el sector, sino tambi\u00e9n poner en el punto de mira del p\u00fablico el rendimiento de nuestro sector. Este masivo aumento de peajes no traer\u00e1 ning\u00fan beneficio medible al medio ambiente, ya que solo hay muy pocas camiones con propulsiones alternativas disponibles para comprar. Actualmente, seg\u00fan TollCollect, solo hay 300 en uso. Y ya est\u00e1 claro: no todas las empresas de transporte pueden soportar la carga adicional y el ferrocarril tampoco podr\u00e1 llenar las estanter\u00edas de los supermercados que posiblemente queden vac\u00edas en el futuro.\u00bb<\/p>\n

Es importante que Engelhardt enfatice en las demandas actuales que no se trata de bloquear los esfuerzos de sostenibilidad, sino de desarrollar conjuntamente soluciones socialmente aceptables y realistas para el futuro. Especialmente el tema de la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga para camiones es de particular importancia. Tambi\u00e9n jugar con los modos de transporte entre s\u00ed no es un enfoque efectivo, ya que solo una colaboraci\u00f3n es sostenible.<\/p>\n

\"\"Por lo tanto, la asociaci\u00f3n exige, en lugar de una s\u00fabita casi duplicaci\u00f3n del peaje en la \u00e9poca de Adviento, sin posibilidad de desv\u00edo a camiones con propulsiones alternativas, un aumento gradual del peaje para camiones, que se oriente a la creciente disponibilidad de estos veh\u00edculos y la infraestructura de carga correspondiente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Solo as\u00ed puede tener \u00e9xito la transformaci\u00f3n clim\u00e1ticamente amigable del transporte de mercanc\u00edas por carretera en el futuro.<\/p>\n

Para que este deseo de un ajuste gradual tenga \u00e9xito, el BGL ahora espera una mayor atenci\u00f3n p\u00fablica y m\u00e1s comprensi\u00f3n por parte de su sector.<\/p>\n

Un punto que Engelhardt enfatiza especialmente: \u00abTrabajamos para las personas y para una sociedad estable y econ\u00f3micamente fuerte. A muchas personas a\u00fan no les queda claro en relaci\u00f3n con su propio consumo.\u00bb<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n y las demandas actuales del BGL se pueden leer en la p\u00e1gina de la campa\u00f1a www.mauteverest.de<\/a>.<\/p>\n

Las demandas del BGL en resumen:<\/strong><\/h5>\n

 
\n1. Introducci\u00f3n gradual del peaje por CO2<\/sub>!<\/strong><\/p>\n

Ajuste de la introducci\u00f3n del peaje por CO2<\/sub> a la disponibilidad real de veh\u00edculos con propulsiones alternativas en el mercado.<\/p>\n

2. Desplazamiento de la fecha de inicio!<\/strong><\/p>\n

Dado que muchas empresas de transporte tienen contratos anuales con sus clientes, se justifica un desplazamiento del aumento del peaje al 01.01.2024.<\/p>\n

3. Mantenimiento del \u00abCiclo de financiamiento cerrado de carreteras\u00bb!<\/strong><\/p>\n

Sin el \u00abCiclo de financiamiento cerrado de carreteras\u00bb, faltan los fondos para la transformaci\u00f3n clim\u00e1ticamente amigable del transporte de mercanc\u00edas por carretera (construcci\u00f3n y expansi\u00f3n de la infraestructura de carga\/recarga), la renovaci\u00f3n de puentes y de la deteriorada red de carreteras alemanas, as\u00ed como la expansi\u00f3n de los aparcamientos para camiones, de los cuales actualmente faltan aproximadamente 40,000, que son imprescindibles por razones de seguridad vial.<\/p>\n

4. No a la doble carga por la fijaci\u00f3n de precios del CO2<\/sub> en la gasolinera y a trav\u00e9s del peaje para camiones!<\/strong><\/p>\n

Del contrato de coalici\u00f3n del gobierno federal a\u00fan se necesita una promesa que es enormemente importante para la competitividad de las empresas de transporte alemanas: La introducci\u00f3n de un peaje por CO2<\/sub> solo \u00ab…bajo la condici\u00f3n de excluir una doble carga por el precio del CO2<\/sub>.\u00bb Esta doble carga por la fijaci\u00f3n de precios del CO2<\/sub> en la gasolinera y la fijaci\u00f3n de precios del CO2<\/sub> a trav\u00e9s del peaje para camiones afecta casi exclusivamente a las empresas alemanas, ya que sus camiones deben repostar en su mayor\u00eda en Alemania. Los camiones extranjeros que operan en Alemania, con rangos de alcance de veh\u00edculos di\u00e9sel modernos de 3,000 kil\u00f3metros o m\u00e1s, casi nunca repostan en Alemania y, por lo tanto, tienen otra ventaja competitiva significativa de su lado.<\/p>\n

Gr\u00e1ficos: \u00a9 BGL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con la mayor campa\u00f1a medi\u00e1tica en una d\u00e9cada, la Asociaci\u00f3n Federal de Transporte de Mercanc\u00edas, Log\u00edstica y Eliminaci\u00f3n (BGL) de Frankfurt am Main reacciona a los [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7769,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-62265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nBGL lanza campa\u00f1a medi\u00e1tica contra el aumento de peajes en diciembre - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/08\/11\/bgl-lanza-campana-mediatica-contra-el-aumento-de-peajes-en-diciembre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BGL lanza campa\u00f1a medi\u00e1tica contra el aumento de peajes en diciembre - 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