{"id":62253,"date":"2023-08-10T17:12:04","date_gmt":"2023-08-10T15:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/10\/dsv-prueba-un-etrailer-de-trailer-dynamics-en-alemania\/"},"modified":"2023-08-10T17:12:04","modified_gmt":"2023-08-10T15:12:04","slug":"dsv-prueba-un-etrailer-de-trailer-dynamics-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/08\/10\/dsv-prueba-un-etrailer-de-trailer-dynamics-en-alemania\/","title":{"rendered":"DSV prueba un eTrailer de Trailer Dynamics en Alemania"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El proveedor de log\u00edstica DSV prueba por primera vez un eTrailer en Alemania. Seg\u00fan el fabricante Trailer Dynamics, dependiendo del uso, se pueden ahorrar un promedio del 40 por ciento de combustible gracias a este innovador sistema de remolque. Durante una prueba de un d\u00eda, se verific\u00f3 que el uso de eTrailers puede contribuir significativamente a la reducci\u00f3n a largo plazo de las emisiones de CO2 en el transporte terrestre.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bremen\/Aquisgr\u00e1n) Para impulsar la descarbonizaci\u00f3n del transporte terrestre, DSV Road prob\u00f3 a principios de agosto un eTrailer del fabricante Trailer Dynamics. Un eTrailer es un remolque que cuenta con un tren motriz el\u00e9ctrico. Este no empuja, sino que apoya la cabeza tractora en diferentes topograf\u00edas y modos de conducci\u00f3n, como al arrancar, acelerar y frenar. Con el desarrollo de la cabeza tractora electrificada, la empresa de Eschweiler pretende reducir enormemente el consumo de combustible en los transportes de camiones di\u00e9sel o aumentar significativamente la autonom\u00eda de las cabezas tractoras el\u00e9ctricas de bater\u00eda.<\/p>\n<p>En una distancia de 360 km, DSV prob\u00f3 en condiciones reales el consumo de combustible del eTrailer en comparaci\u00f3n directa con un remolque convencional, ambos con once toneladas de carga \u00fatil. En el trayecto de Krefeld a Westerkappeln y de regreso, se realiz\u00f3 una verificaci\u00f3n del nivel de consumo cada diez kil\u00f3metros. Como resultado de la prueba, se logr\u00f3 un ahorro de combustible del 48,24 por ciento en la cabeza tractora en combinaci\u00f3n con el eTrailer. Utilizando energ\u00eda verde, esto equivaldr\u00eda a un ahorro de 100 kg de CO2.<\/p>\n<h5><strong>Resultados de prueba prometedores<\/strong><\/h5>\n<p>Peter Fog-Petersen, director general de DSV Road GmbH, acompa\u00f1\u00f3 la prueba: \u00abAlrededor del 10 por ciento de los gases de efecto invernadero relacionados con la energ\u00eda son causados por camiones en el transporte por carretera a nivel mundial. Como proveedor global de transporte y log\u00edstica, somos conscientes de nuestra responsabilidad y no queremos perder ninguna oportunidad de reducir las emisiones a trav\u00e9s de nuevas tecnolog\u00edas, como el eTrailer.\u00bb<\/p>\n<p>Flemming Steiness, director senior de &#8216;Global Equipment Services&#8217; en DSV Road Holding NV, a\u00f1ade: \u00abLos resultados de la prueba son absolutamente prometedores. En el siguiente paso, estamos emocionados de probar la tecnolog\u00eda durante dos semanas. Esta fase del proyecto se llevar\u00e1 a cabo despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n europea con un eTrailer de Trailer Dynamics en DSV. De esta manera, no solo podremos probar los ahorros de CO2 durante un per\u00edodo m\u00e1s largo, sino tambi\u00e9n acumular experiencias pr\u00e1cticas en el manejo de eTrailers.\u00bb<\/p>\n<p>Abdullah Jaber, CEO de Trailer Dynamics, tambi\u00e9n se muestra satisfecho con la prueba: \u00abLos resultados, el control en tiempo real funcionalmente seguro del eTrailer y la verificaci\u00f3n exitosa de los modelos de simulaci\u00f3n de rendimiento digital de Trailer Dynamics en combinaci\u00f3n con nuestro eTrailer en la prueba de campo real junto con DSV confirman el alto nivel de desarrollo de los componentes de hardware y software del eTrailer.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Log\u00edstica sostenible<\/strong><\/h5>\n<p>En 2021, DSV lanz\u00f3 Green Logistics. Se trata de un ambicioso paquete de soluciones verdes que abarca desde la elaboraci\u00f3n de informes de CO2 y la optimizaci\u00f3n estrat\u00e9gica de la cadena de suministro hasta la compensaci\u00f3n de emisiones y la oferta de combustibles sostenibles. Cada soluci\u00f3n tiene como objetivo reducir las emisiones de los clientes de DSV y las emisiones de alcance 3 de DSV para el transporte subcontratado. La empresa de log\u00edstica danesa se ha comprometido a alcanzar emisiones netas cero para 2050. Adem\u00e1s, DSV se ha fijado objetivos de sostenibilidad a corto plazo para 2030. Estos incluyen una reducci\u00f3n del 50 por ciento en sus propias emisiones directas y en los combustibles comprados, as\u00ed como una reducci\u00f3n del 30 por ciento en las emisiones indirectas de la cadena de valor.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Trailer Dynamics<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proveedor de log\u00edstica DSV prueba por primera vez un eTrailer en Alemania. 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