(Berl\u00edn\/Dortmund) La unidad de negocio Logistics-as-a-Service (LaaS) fue establecida con \u00e9xito bajo la direcci\u00f3n de Benjamin Federmann en ONOMOTION. Con LaaS, un servicio log\u00edstico eficiente y sostenible para empresas que desean delegar sus procesos log\u00edsticos a un proveedor confiable, se puede reservar c\u00f3modamente, incluso como soluci\u00f3n de marca blanca. El equipo central, compuesto por Benjamin Federmann, Carsten Leverenz y Tim Dierselhuis, ya ha establecido este concepto con muchos clientes y socios de manera exitosa. El negocio en crecimiento ahora se integrar\u00e1 junto con el equipo en la startup de \u00faltima milla pickshare de Dortmund, para permitir un crecimiento m\u00e1s enfocado y r\u00e1pido en ambas partes y aprovechar sinergias.<\/p>\n
Los directores generales Bj\u00f6rn Marc Paulus de pickshare y Beres Seelbach de ONOMOTION coinciden en que este paso ofrece enormes beneficios. \u00abEs el momento adecuado para escalar con LaaS. Hemos construido el negocio con \u00e9xito. Ahora es el momento de escalarlo con un especialista. Ambas empresas se concentrar\u00e1n en su negocio principal y as\u00ed podr\u00e1n ofrecer las soluciones adecuadas para el creciente grupo de clientes de una log\u00edstica urbana sostenible\u00bb, dice Beres Seelbach, Co-CEO y cofundador de ONOMOTION. Bj\u00f6rn Marc Paulus subraya: \u00abEstamos emocionados de ganar refuerzo competente en este campo con la integraci\u00f3n de la unidad de negocio LaaS y el equipo asociado, y posicionar a pickshare en el entorno de mercado actual. De este modo, podemos ofrecer a nuestros clientes una oferta integral de servicios de entrega sostenibles, hubs urbanos, veh\u00edculos sin emisiones y sistemas de software completamente integrables. As\u00ed, cubrimos toda la cadena de valor de servicios de paqueter\u00eda sin emisiones, desde el env\u00edo desde la tienda hasta el comercio electr\u00f3nico y E-Grocery, hasta servicios omnicanal completamente integrados.\u00bb<\/p>\n
ONOMOTION lanza una nueva versi\u00f3n de su bicicleta de carga el\u00e9ctrica ONO al mercado. La nueva edici\u00f3n de verano ONO estar\u00e1 disponible hasta finales de septiembre a tarifas mensuales m\u00e1s econ\u00f3micas que el modelo anterior, con precios a partir de 499 euros netos por mes, incluyendo servicio y mantenimiento.<\/p>\n
La oferta de ONOMOTION es v\u00e1lida para ciudades seleccionadas como Hamburgo, Berl\u00edn, D\u00fcsseldorf, Dortmund, Bochum y Magdeburgo. Adem\u00e1s, se han implementado una serie de cambios en la nueva versi\u00f3n que aumentan la comodidad del usuario y hacen que la ONO sea una alternativa eficiente para su uso en un amplio espectro de aplicaciones en el sector de servicios, incluyendo diversas profesiones artesanales, gesti\u00f3n de instalaciones o intralog\u00edstica.<\/p>\n
Una de las principales novedades es un m\u00f3dulo de contenedor a\u00fan m\u00e1s adaptable. Con opciones para entrepisos, una mejor organizaci\u00f3n de carga, barras para ropa y soluciones de estanter\u00edas integradas de Sortimo, los clientes pueden ajustar su contenedor exactamente a su prop\u00f3sito de uso. Otros cambios importantes incluyen una ergonom\u00eda mejorada para mayor comodidad de conducci\u00f3n durante el d\u00eda, as\u00ed como la posibilidad de entrar y salir de manera flexible por ambos lados del veh\u00edculo. Esto hace que la ONO no solo sea adecuada para su uso en calles estrechas, sino tambi\u00e9n en empresas o almacenes. Adem\u00e1s, la ONO se puede conducir sin licencia.
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Con estas mejoras, la ONO avanza de ser una alternativa sostenible y m\u00e1s eficiente a las tradicionales furgonetas de gasolina y di\u00e9sel en el sector KEP (mensajer\u00eda, express y paqueter\u00eda) a un veh\u00edculo adaptado a las necesidades de diversos sectores de servicios. Al mismo tiempo, es una respuesta directa al creciente car\u00e1cter de demanda en estas industrias, que permite a los empleados realizar m\u00e1s tareas al d\u00eda con menos estr\u00e9s.<\/p>\n
Por ejemplo, electricistas, pintores o fontaneros pueden almacenar c\u00f3modamente y de forma segura todo su equipo, como herramientas, cubos o escaleras, en el contenedor ONO y llevarlo hasta la puerta de sus clientes, sin perder tiempo en atascos o buscando aparcamiento. Lo mismo se aplica a la intralog\u00edstica. Aqu\u00ed, las ONOs se pueden utilizar de manera muy eficiente para la preparaci\u00f3n\/despacho de materiales dentro o entre almacenes en grandes terrenos industriales.<\/p>\n
\u00abCuando fundamos ONO, nuestro objetivo era crear una soluci\u00f3n de bicicleta de carga verdaderamente personalizada y sin emisiones, principalmente para la log\u00edstica de \u00faltima milla\u00bb, dice el Co-CEO Beres Seelbach. \u00abCon la edici\u00f3n de verano, vamos m\u00e1s all\u00e1. En el desarrollo del nuevo modelo, hemos tenido en cuenta muchos comentarios espec\u00edficos de la industria y estamos convencidos de que ofrecer\u00e1 a nuestros clientes una experiencia mucho mejor que las tradicionales furgonetas de combusti\u00f3n\u00bb, a\u00f1ade el Co-CEO Philipp Kahle.<\/p>\n
Los veh\u00edculos ONO se pusieron en circulaci\u00f3n comercial por primera vez en noviembre de 2020 y desde entonces se han implementado en muchas grandes ciudades alemanas. Los clientes de ONOMOTION incluyen grandes nombres de la industria como UPS, DPD y MEWA. Las bicicletas de carga el\u00e9ctricas personalizadas ofrecen una soluci\u00f3n de transporte sin emisiones para sectores que anteriormente depend\u00edan de veh\u00edculos de transporte sobredimensionados y costosos con motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n
Fotos: \u00a9 ONOMOTION \/ T\u00edtulo de la leyenda de la imagen principal<\/strong> (de izq. a der.): Philipp Kahle (Co-CEO, ONOMOTION), Bj\u00f6rn Marc Paulus (director general, pickshare) y Beres Seelbach (Co-CEO, ONOMOTION)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El exitoso campo de negocio Logistics-as-a-Service (LaaS) dentro de ONOMOTION GmbH pasar\u00e1 a pickshare GmbH el 1 de julio de 2023. A trav\u00e9s de esta decisi\u00f3n [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-61815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n