(K\u00f6ln) \u00abToda la industria log\u00edstica se enfrent\u00f3 en 2022 a desaf\u00edos especiales. La guerra de agresi\u00f3n rusa en Ucrania provoc\u00f3 altos precios de la energ\u00eda, una inflaci\u00f3n significativamente aumentada y cadenas de suministro interrumpidas. Adem\u00e1s, la pandemia de Corona a\u00fan afectaba las actividades comerciales. A pesar de este contexto, estamos muy satisfechos de haber superado incluso nuestro buen resultado del a\u00f1o anterior. Todos los sectores comerciales y, en particular, nuestras filiales, han contribuido a esto\u00bb, resume Uwe Wedig, presidente del consejo de administraci\u00f3n de la HGK.<\/p>\n
Los ingresos de la empresa matriz HGK AG con las \u00e1reas operativas de red, tecnolog\u00eda e inmobiliaria ascendieron en 2022 a 77,7 millones de euros, despu\u00e9s de 74,7 millones de euros en el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
El rendimiento de transporte y manipulaci\u00f3n del grupo HGK fue de un total de 91.071.751 toneladas. Los sectores comerciales de las filiales y participaciones del grupo HGK se vieron afectados de manera diferente por la crisis de Ucrania. El volumen de transporte de HGK Shipping disminuy\u00f3 solo moderadamente a pesar de las dram\u00e1ticas repercusiones en las cadenas de suministro globales. \u00abLa contribuci\u00f3n al resultado de HGK Shipping se ha desarrollado excepcionalmente bien desde su adquisici\u00f3n en 2020 y supera todas las expectativas\u00bb, dice Uwe Wedig.<\/p>\n
La neska Schiffahrts- und Speditionskontor Gesellschaft del \u00e1rea de negocios de log\u00edstica e intermodal de HGK pudo aumentar significativamente la manipulaci\u00f3n convencional en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. En el negocio de contenedores, se registr\u00f3 una ligera disminuci\u00f3n debido a los problemas ya descritos. En general, neska logr\u00f3 en el a\u00f1o fiscal 2022 el mejor resultado desde su incorporaci\u00f3n al grupo HGK.<\/p>\n
La participaci\u00f3n de HGK, RheinCargo (RC), como operadora del mayor puerto interior de Alemania y uno de los mayores ferrocarriles de mercanc\u00edas alemanes, experiment\u00f3 una ligera disminuci\u00f3n en el volumen total de mercanc\u00edas de los transportes ferroviarios, la log\u00edstica portuaria y las manipulaciones terrestres en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Al igual que otras empresas, RheinCargo sufri\u00f3 gravemente en el sector ferroviario debido a la deteriorada infraestructura ferroviaria de DB Netz AG. Esto llev\u00f3 a restricciones significativas en el transporte, de modo que la contribuci\u00f3n al resultado de RC se mantuvo por debajo de las expectativas.<\/p>\n
Para el grupo HGK, el desarrollo continuo de sus filiales y empresas participadas es de suma importancia. \u00abTodas nuestras empresas est\u00e1n enfocadas en los temas de digitalizaci\u00f3n, sostenibilidad e innovaci\u00f3n\u00bb, explica Uwe Wedig. As\u00ed, HGK Shipping ha establecido est\u00e1ndares en la puesta en marcha de barcos interiores optimizados para niveles bajos de agua, que tambi\u00e9n est\u00e1n preparados para futuros tipos de propulsi\u00f3n (\u00abFuture-Fuel-ready\u00bb). Este innovador programa de flota se ampliar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s. Con los modelos pioneros, se satisfacen las demandas de los clientes industriales por cadenas de suministro sostenibles, mejorando as\u00ed su propia huella de CO2 y la de los clientes.<\/p>\n
HGK Logistics and Intermodal ha impulsado intensamente su transformaci\u00f3n en un proveedor log\u00edstico integrado en 2022. Un ejemplo de ello es el nuevo almac\u00e9n de sustancias peligrosas en Ladenburg, cerca de Mannheim, que se ha construido seg\u00fan los est\u00e1ndares m\u00e1s modernos y los m\u00e1s altos requisitos de sostenibilidad. Este complejo, dise\u00f1ado para grandes clientes de la industria qu\u00edmica y tecnolog\u00eda m\u00e9dica, est\u00e1 completamente ocupado y se considera una buena pr\u00e1ctica para futuros proyectos.<\/p>\n
En 2022, HGK AG tambi\u00e9n desarroll\u00f3 nuevos modelos de negocio. Con el proyecto inmobiliario FUSION COLOGNE, se est\u00e1 desarrollando un barrio \u00fanico en su forma en una superficie industrial de hasta 55 ha en el norte de Colonia. Aqu\u00ed se combinan producci\u00f3n, log\u00edstica, investigaci\u00f3n y start-ups. Tambi\u00e9n en este concepto de HGK, la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad son el foco de todas las consideraciones. La ciudad de Colonia ha declarado a FUSION COLOGNE como uno de los cinco proyectos clave para el desarrollo urbano.<\/p>\n
Otra iniciativa con la que el grupo HGK promueve el crecimiento futuro y las innovaciones es la plataforma de start-ups \u00abInnovation Harbour Cologne\u00bb (IHC). Junto con j\u00f3venes empresas, se trabaja en el desarrollo de productos y servicios afines a la log\u00edstica para realizar nuevos modelos de negocio. Innovation Harbour Cologne tambi\u00e9n se basa en ideas de los empleados y fomenta sus talentos.<\/p>\n
Ante el contexto de la descarbonizaci\u00f3n, el grupo HGK persigue el objetivo de una reducci\u00f3n significativa de sus emisiones de CO2. En este sentido, ya se han logrado \u00e9xitos tangibles. Se han puesto en marcha instalaciones fotovoltaicas en varios lugares. Los nuevos barcos de HGK Shipping ya emiten un 30 por ciento menos de CO2 que los modelos convencionales. Los primeros camiones el\u00e9ctricos han sido pedidos por neska. Las locomotoras el\u00e9ctricas de RheinCargo funcionan al 100 por ciento con energ\u00eda verde. En el a\u00f1o fiscal que acaba de concluir, HGK ha sentado as\u00ed las bases para alcanzar el objetivo de neutralidad clim\u00e1tica que la ciudad de Colonia se ha propuesto para 2035.<\/p>\n
Foto: \u00a9 HGK \/ Pie de foto:<\/em><\/strong> Se alegran de un buen resultado de la HGK (de izq. a der.): CEO Uwe Wedig (izq.) y COO Dr. Jens-Albert Oppel <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG (HGK) logr\u00f3 un nuevo resultado r\u00e9cord en el a\u00f1o fiscal 2022: A pesar de las dif\u00edciles circunstancias del mercado, se [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-61727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n