{"id":61515,"date":"2023-05-22T17:45:29","date_gmt":"2023-05-22T15:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/05\/22\/la-produccion-del-nuevo-fuso-ecanter-comienza-en-portugal\/"},"modified":"2023-05-22T17:45:29","modified_gmt":"2023-05-22T15:45:29","slug":"la-produccion-del-nuevo-fuso-ecanter-comienza-en-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/05\/22\/la-produccion-del-nuevo-fuso-ecanter-comienza-en-portugal\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n del nuevo FUSO eCanter comienza en Portugal"},"content":{"rendered":"
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M\u00e1s potente, a\u00fan m\u00e1s eficiente, mayor autonom\u00eda \u2013 adem\u00e1s de una gran variedad de aplicaciones y una operaci\u00f3n neutral en CO2<\/sub>: As\u00ed se puede resumir la Next Generation eCanter de FUSO. Tras el estreno europeo en el marco de la IAA Transportation en Hannover en septiembre de 2022, la filial de Daimler Truck, FUSO, celebra el inicio de la producci\u00f3n del cami\u00f3n ligero totalmente el\u00e9ctrico en Europa.<\/h5>\n

(Leinfelden-Echterdingen\/Tramagal) En el evento en la planta de producci\u00f3n de Mitsubishi FUSO Europe (\u00abMFTE\u00bb) en Tramagal, Portugal, con motivo de la salida de la l\u00ednea del primer Next Generation eCanter de producci\u00f3n europea, se reunieron representantes de la empresa y invitados de la pol\u00edtica y la econom\u00eda.<\/p>\n

Para Karl Deppen, CEO de Daimler Truck Asia, el inicio de la producci\u00f3n del FUSO eCanter marca un hito: \u00abEn Daimler Truck nos comprometemos con el Acuerdo de Par\u00eds y queremos llevar el transporte sostenible al \u00e9xito. Queremos ofrecer solo veh\u00edculos que sean neutros en CO2<\/sub> en operaci\u00f3n en nuestros mercados clave globales para 2039. Con la nueva generaci\u00f3n del eCanter aqu\u00ed en Tramagal, hacemos que la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica sea especialmente f\u00e1cil para nuestros clientes. Estamos dando un paso importante hacia el transporte neutro en CO2<\/sub>.\u00bb<\/p>\n

Durante el evento, Karl Deppen, junto con Arne Barden, CEO de MFTE, anunci\u00f3 con orgullo otro impresionante hito de la planta de Tramagal: el 250,000 FUSO Canter producido localmente. Arne Barden: \u00ab\u00a1El equipo de MFTE est\u00e1 orgulloso de construir el ic\u00f3nico FUSO Canter aqu\u00ed en Tramagal en su quinta generaci\u00f3n! \u00a1Gracias al equipo altamente comprometido que ha manejado con \u00e9xito el lanzamiento del Next Generation eCanter!\u00bb La planta de MFTE en Tramagal produce el FUSO Canter desde 1980.<\/p>\n

Antes del evento, los representantes de los medios tuvieron la oportunidad de experimentar de cerca los nuevos veh\u00edculos en una visita a la planta, as\u00ed como en un evento exclusivo de conducci\u00f3n en el Aut\u00f3dromo do Estoril y las carreteras p\u00fablicas circundantes, y hacerse una idea de la capacidad del Next Generation eCanter. En el marco del evento de conducci\u00f3n, los expertos de FUSO Europe ofrecieron una visi\u00f3n detallada de la variedad de aplicaciones del nuevo veh\u00edculo e informaron sobre soluciones de movilidad el\u00e9ctrica personalizadas.<\/p>\n

El Next Generation eCanter: precursor del transporte sostenible<\/strong><\/h5>\n

Desde la introducci\u00f3n del eCanter en 2017, FUSO, la filial japonesa de Daimler Truck, se ha considerado pionera y l\u00edder en camiones el\u00e9ctricos y trabaja de manera constante en la implementaci\u00f3n de soluciones de transporte sostenibles. Hasta ahora, m\u00e1s de 550 FUSO eCanter est\u00e1n en operaci\u00f3n en Europa, Jap\u00f3n, Estados Unidos, as\u00ed como en Australia y Nueva Zelanda. La distancia total recorrida por la flota global de eCanter, totalmente el\u00e9ctrica y, por lo tanto, libre de emisiones locales, asciende a aproximadamente ocho millones de kil\u00f3metros, lo que equivale a unas 200 vueltas alrededor de la Tierra. La Next Generation eCanter contin\u00faa esta historia de \u00e9xito a un nuevo nivel. Ya en el primer trimestre de 2023, comenz\u00f3 la producci\u00f3n del cami\u00f3n ligero el\u00e9ctrico en la planta hermana de Kawasaki, Jap\u00f3n. Kawasaki suministra el FUSO Next Generation eCanter en Jap\u00f3n y en todos los dem\u00e1s mercados fuera de Europa a nivel mundial.<\/p>\n

En Europa, la venta del FUSO Next Generation eCanter comenzar\u00e1 inicialmente en 17 mercados (Francia, Espa\u00f1a, Portugal, Italia, Reino Unido, Irlanda, Alemania, Austria, Suiza, B\u00e9lgica, Rep\u00fablica Checa, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Eslovaquia, Grecia y Polonia).<\/p>\n

\"\"M\u00e1s variantes para m\u00e1s flexibilidad<\/strong><\/h5>\n

Para satisfacer mejor las necesidades de los clientes, FUSO ha realizado ajustes en varios aspectos del Next Generation eCanter. Mientras que el cami\u00f3n el\u00e9ctrico anterior solo estaba disponible como un modelo de 7,49 toneladas con una distancia entre ejes de 3,400 mil\u00edmetros, los clientes ahora pueden elegir entre seis distancias entre ejes de 2,500 a 4,750 mil\u00edmetros, as\u00ed como un peso bruto permitido de 4,25 a 8,55 toneladas. La capacidad de carga de los chasis es de hasta 5 toneladas. El Next Generation eCanter es impulsado opcionalmente por un motor el\u00e9ctrico de 110 kW (versiones con peso total de 4,25 y 6 toneladas) o de 129 kW (versiones con peso total de 7,49 y 8,55 toneladas) con un tren motriz optimizado y un par de 430 Nm, alcanzando una velocidad m\u00e1xima de 89 km\/h (limitada).<\/p>\n

Dependiendo de la distancia entre ejes, hay tres paquetes de bater\u00edas diferentes disponibles: S, M y L. Las bater\u00edas utilizan la tecnolog\u00eda de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP). Estas se caracterizan principalmente por una larga vida \u00fatil y m\u00e1s energ\u00eda utilizable. El paquete de bater\u00edas en la variante S tiene una capacidad nominal de 41 kWh y permite una autonom\u00eda de hasta 70 kil\u00f3metros. En la variante M, la capacidad nominal es de 83 kWh, con una autonom\u00eda de hasta 140 kil\u00f3metros. La variante L, como el paquete m\u00e1s potente, ofrece una capacidad nominal de 124 kWh y una autonom\u00eda de hasta 200 kil\u00f3metros. Esto es mucho m\u00e1s que la distancia que normalmente se recorre en la distribuci\u00f3n ligera por d\u00eda. A trav\u00e9s de la recuperaci\u00f3n, la autonom\u00eda se puede aumentar a\u00fan m\u00e1s, lo que al mismo tiempo minimiza las pausas de carga. Para comparar: Hasta ahora, el eCanter solo ten\u00eda una opci\u00f3n de bater\u00eda con una capacidad nominal de 81 kWh y una autonom\u00eda de hasta 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

En cuanto a la carga de las bater\u00edas, el Next Generation eCanter es compatible con todas las tensiones de red de los principales mercados. La unidad de carga admite la carga tanto con corriente alterna (AC) como con corriente continua (DC). El est\u00e1ndar de carga es el Sistema de Carga Combinada CCS, y se puede cargar con hasta 104 kW. Una carga r\u00e1pida de CC del 20 al 80 por ciento de la capacidad es posible en aproximadamente 24 (S), 26 (M) y 39 minutos (L), dependiendo del paquete de bater\u00edas, mientras que una carga de CA (11 y 22 kW) tarda entre aproximadamente cuatro y seis horas, dependiendo del paquete de bater\u00edas.<\/p>\n

Ubicaci\u00f3n Tramagal: pionero en sostenibilidad<\/strong><\/h5>\n

Como parte de su estrategia general de sostenibilidad, la planta MFTE en Tramagal ha reducido con \u00e9xito sus emisiones de CO2<\/sub> en los \u00faltimos a\u00f1os, y a finales de 2022 se logr\u00f3 la neutralidad de CO2<\/sub> en la producci\u00f3n. Para alcanzar este hito, MFTE ha ampliado continuamente el uso de fuentes de energ\u00eda renovables y ha realizado la transici\u00f3n a fuentes de energ\u00eda verde. 1,200 paneles solares en los techos de las naves producen hasta 350 megavatios de electricidad al a\u00f1o. Para el futuro, se busca una producci\u00f3n de electricidad de hasta 600 megavatios. La planta tambi\u00e9n est\u00e1 probando tecnolog\u00edas para la producci\u00f3n local de hidr\u00f3geno verde, adem\u00e1s de la expansi\u00f3n de las instalaciones fotovoltaicas.<\/p>\n

La reducci\u00f3n del consumo de agua es otra medida en el \u00e1mbito de la sostenibilidad que se centra la ubicaci\u00f3n: una nueva planta de tratamiento de agua ya trata m\u00e1s del 60 por ciento del agua potable y la devuelve al ciclo de producci\u00f3n. Al mismo tiempo, se est\u00e1 trabajando en una recolecci\u00f3n optimizada de aguas pluviales para un riego m\u00e1s sostenible de las \u00e1reas verdes.<\/p>\n

Mitsubishi FUSO Europe emplea alrededor de 500 personas en Tramagal. La empresa es el mayor empleador de la regi\u00f3n. Desde Portugal, los veh\u00edculos se env\u00edan a 32 pa\u00edses europeos y a Marruecos. Mitsubishi FUSO Truck Europe es un importante exportador y el tercer mayor fabricante de veh\u00edculos de Portugal.<\/p>\n

90 proveedores europeos diferentes<\/h5>\n

\u00abHecho en Europa\u00bb no se refiere solo al ensamblaje de veh\u00edculos en Tramagal para el FUSO Next Generation eCanter: m\u00e1s del 50 por ciento de los componentes del cami\u00f3n el\u00e9ctrico provienen de m\u00e1s de 90 proveedores europeos diferentes. En consonancia con la fabricaci\u00f3n del FUSO eCanter totalmente el\u00e9ctrico, MFTE ha comenzado desde el a\u00f1o pasado a convertir gradualmente toda su flota interna de log\u00edstica y almacenamiento a veh\u00edculos el\u00e9ctricos, libres de emisiones locales.<\/p>\n

Fotos: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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