{"id":60951,"date":"2023-03-16T15:45:14","date_gmt":"2023-03-16T14:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/"},"modified":"2023-03-16T15:45:14","modified_gmt":"2023-03-16T14:45:14","slug":"railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/","title":{"rendered":"RailCom en contacto con las empresas ferroviarias"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Comisi\u00f3n de Transporte Ferroviario RailCom realiz\u00f3 por primera vez una encuesta a las empresas ferroviarias de mercanc\u00edas para obtener sus evaluaciones sobre el acceso a la red sin discriminaci\u00f3n y sobre los servicios de entrega local. La tasa de respuesta del 90% y los numerosos comentarios muestran que estos temas son de gran importancia. Aunque las empresas encuestadas est\u00e1n mayoritariamente satisfechas con la situaci\u00f3n, hay potencial de mejora en varios aspectos. Para continuar el intercambio, RailCom establece una \u00abMesa Redonda\u00bb.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) Se encuestaron 18 de un total de 20 EVU (empresas de transporte ferroviario) de mercanc\u00edas que operan en la red ferroviaria suiza de v\u00eda est\u00e1ndar con una autorizaci\u00f3n de acceso a la red v\u00e1lida. El objeto de la encuesta fue, por un lado, la interacci\u00f3n de las EVU con los ISB (operadores de infraestructura) - especialmente en los temas de planificaci\u00f3n de capacidad, uso de rutas y condiciones de acceso a la red. Por otro lado, se trat\u00f3 de la concesi\u00f3n de acceso sin discriminaci\u00f3n a los servicios de entrega local en el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril de acuerdo con el Art. 6a G\u00fcTV (Reglamento de Transporte de Mercanc\u00edas).<\/p>\n<h5><strong>EVU mayoritariamente satisfechas, necesidad de acci\u00f3n en algunos puntos<\/strong><\/h5>\n<p>Las empresas de transporte de mercanc\u00edas est\u00e1n mayoritariamente satisfechas con los temas de acceso a la red sin discriminaci\u00f3n. Se valor\u00f3 positivamente, por ejemplo, la transparencia de las regulaciones en el cat\u00e1logo de servicios, la gesti\u00f3n del derecho de instrucci\u00f3n en caso de interrupciones operativas o el tratamiento de posibles reclamaciones sobre la facturaci\u00f3n de los servicios b\u00e1sicos y adicionales en el precio de la ruta. Sin embargo, hay algunos puntos donde a\u00fan ven necesidad de mejora; entre otros, en los conceptos de emergencia de los ISB para manejar interrupciones operativas. RailCom seguir\u00e1 estas indicaciones.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.catkin.eu\/produkte\/bbm\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22749 \" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/catkin_BBM_24.3.23.png.jpg\" alt=\"\" width=\"446\" height=\"445\" \/><\/a>En la evaluaci\u00f3n general sobre la libertad de discriminaci\u00f3n en el acceso a la red ferroviaria suiza, alrededor del 89% de los encuestados indic\u00f3 que el acceso es \u00abno o en absoluto discriminatorio\u00bb. El 11% restante calific\u00f3 el acceso como \u00abalgo discriminatorio\u00bb hasta \u00abmuy discriminatorio\u00bb. Este resultado refleja, entre otras cosas, la tradicional buena colaboraci\u00f3n operativa entre los ferrocarriles. Pero tambi\u00e9n muestra que a\u00fan hay necesidad de acci\u00f3n en algunos aspectos.<br \/>\nEn cuanto a los servicios de entrega local, la mayor\u00eda de las EVU encuestadas que utilizan tales servicios informaron que el acceso a estos ha mejorado desde la entrada en vigor del Art. 6a G\u00fcTV en 2020. Adem\u00e1s, alrededor del 82% de las EVU indicaron que sus solicitudes de servicios de entrega local hab\u00edan sido rechazadas en alguna ocasi\u00f3n, en la mayor\u00eda de los casos debido a la falta de recursos.<\/p>\n<h5><strong>Introducci\u00f3n de una \u00abMesa Redonda\u00bb<\/strong><\/h5>\n<p>La evaluaci\u00f3n de las EVU es importante, ya que proporciona valiosas indicaciones sobre el estado de la libertad de discriminaci\u00f3n en la industria ferroviaria. Para continuar el di\u00e1logo con las EVU, RailCom establece una \u00abMesa Redonda\u00bb. Con esto, acepta una propuesta que se expres\u00f3 en la encuesta.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24 \/ Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n de Transporte Ferroviario RailCom realiz\u00f3 por primera vez una encuesta a las empresas ferroviarias de mercanc\u00edas para obtener sus evaluaciones sobre el acceso a<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-60951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>RailCom en contacto con las empresas ferroviarias - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RailCom en contacto con las empresas ferroviarias - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Comisi\u00f3n de Transporte Ferroviario RailCom realiz\u00f3 por primera vez una encuesta a las empresas ferroviarias de mercanc\u00edas para obtener sus evaluaciones sobre el acceso a [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-16T14:45:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"RailCom en contacto con las empresas ferroviarias\",\"datePublished\":\"2023-03-16T14:45:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/\"},\"wordCount\":537,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/16\/railcom-en-contacto-con-las-empresas-ferroviarias\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/RailCom_16.03.2023.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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