{"id":60933,"date":"2023-03-14T15:15:37","date_gmt":"2023-03-14T14:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/"},"modified":"2023-03-14T15:15:37","modified_gmt":"2023-03-14T14:15:37","slug":"bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/","title":{"rendered":"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Seg\u00fan un an\u00e1lisis de sourcing actual del grupo de expertos de BME sobre China, actualmente pocas empresas alemanas quieren reducir sus actividades comerciales en la Rep\u00fablica Popular. \u00abEl potencial del mercado de aprovisionamiento chino a\u00fan no se ha agotado, a pesar de los desaf\u00edos que enfrentamos en este momento\u00bb, enfatiz\u00f3 la Dra. Helena Melnikov, directora general de la Asociaci\u00f3n Federal de Materiales, Compras y Log\u00edstica e.V. (BME), el martes en Eschborn. \u00abLa estrategia de muchas empresas es diversificar su negocio en China mediante un compromiso puntual en mercados vecinos de Asia, en lugar de retirarse del mercado\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Melnikov.<\/strong><\/h5>\n<p>(Eschborn) Un an\u00e1lisis reciente del grupo de expertos de BME sobre China muestra que la Rep\u00fablica Popular sigue siendo percibida como un socio confiable en la cadena de suministro incluso despu\u00e9s del fin de la pol\u00edtica de cero COVID. \u00abPara la mayor\u00eda de las empresas, la retirada del mercado chino no es un tema en este momento\u00bb, afirmaron los expertos.<\/p>\n<p>El grupo de expertos de BME, compuesto por 46 empresas industriales de tama\u00f1o mediano, ha investigado m\u00e1s de cerca los mercados potenciales del sudeste asi\u00e1tico que pueden ganar importancia como ubicaciones alternativas. A trav\u00e9s de un ranking determinado por \u00abestabilidad pol\u00edtica\u00bb y \u00abpotencial de mercado\u00bb, se muestra \u00abcu\u00e1n complejo y intensivo en recursos es establecer estructuras de proveedores alternativas al negocio existente en China. En comparaci\u00f3n con una reubicaci\u00f3n completa de estas actividades a un nuevo mercado y su establecimiento all\u00ed, parece que el incumplimiento a corto plazo de los objetivos de ganancias sigue siendo un escenario aceptable\u00bb, dijo Riccardo Kurto, jefe de la oficina de BME en China, el martes en Eschborn.<\/p>\n<p>El grupo de expertos de BME, cuyos miembros son responsables de un volumen de compras anual de alrededor de 11,0 mil millones de euros, aboga por m\u00e1s realismo en lo que respecta al negocio en China de las empresas alemanas. Las estructuras y asociaciones construidas durante d\u00e9cadas no pueden ser reemplazadas a corto o medio plazo por ubicaciones de producci\u00f3n y mercados de aprovisionamiento alternativos adecuados. Adem\u00e1s, el reshoring y, por lo tanto, la reubicaci\u00f3n de plantas de producci\u00f3n a Europa son costosos y a menudo est\u00e1n asociados con aumentos de precios significativos. Si las empresas activas en China decidieran hacerlo, se pondr\u00eda en juego la confianza construida durante d\u00e9cadas con sus socios comerciales.<\/p>\n<p>China cuenta con una infraestructura bien desarrollada y cadenas de suministro estrechas. Las f\u00e1bricas extranjeras pueden adquirir casi todos los insumos a bajo costo y r\u00e1pidamente en el lugar. La red de proveedores local es considerada por el grupo de expertos de BME como la mayor ventaja competitiva de China. Kurto: \u00abDe hecho, algunas empresas occidentales que operan localmente no responden a las tendencias de desacoplamiento global con una retirada, sino en parte con una mayor localizaci\u00f3n de su producci\u00f3n en China.\u00bb<\/p>\n<p>Melnikov concluy\u00f3 se\u00f1alando que, a pesar de las dif\u00edciles condiciones en el marco de la pandemia, la mayor econom\u00eda de Asia hab\u00eda sido el socio comercial m\u00e1s importante de Alemania en 2022. Seg\u00fan los resultados preliminares de Destatis, el a\u00f1o pasado se comerciaron bienes por un valor de 298,2 mil millones de euros entre Alemania y China. As\u00ed, la Rep\u00fablica Popular fue el socio comercial m\u00e1s importante de Alemania por s\u00e9ptimo a\u00f1o consecutivo en 2022. Adem\u00e1s, China es considerada uno de los mercados de suministro y venta m\u00e1s fuertes del mundo.<\/p>\n<h5><strong>Nota editorial: <\/strong><\/h5>\n<p>Riccardo Kurto, jefe de la oficina de BME en China, presentar\u00e1 el 22 de marzo a las 10 a.m. en una conferencia de prensa en l\u00ednea los resultados actuales del an\u00e1lisis del grupo de expertos de BME sobre China sobre el tema \u00abSourcing en China - ajustes estrat\u00e9gicos en el contexto de desarrollos (geo)pol\u00edticos\u00bb. Agradecemos su participaci\u00f3n y le pedimos que se registre por razones organizativas en: <em><a href=\"mailto:presse@bme.de\">presse@bme.de<\/a><\/em><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 iStock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un an\u00e1lisis de sourcing actual del grupo de expertos de BME sobre China, actualmente pocas empresas alemanas quieren reducir sus actividades comerciales en la Rep\u00fablica<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-60933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Seg\u00fan un an\u00e1lisis de sourcing actual del grupo de expertos de BME sobre China, actualmente pocas empresas alemanas quieren reducir sus actividades comerciales en la Rep\u00fablica [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-14T14:15:37+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas\",\"datePublished\":\"2023-03-14T14:15:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/\"},\"wordCount\":693,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/\",\"name\":\"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-14T14:15:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg\",\"width\":1239,\"height\":835},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\",\"name\":\"Grupo Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Grupo Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Seg\u00fan un an\u00e1lisis de sourcing actual del grupo de expertos de BME sobre China, actualmente pocas empresas alemanas quieren reducir sus actividades comerciales en la Rep\u00fablica [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2023-03-14T14:15:37+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas","datePublished":"2023-03-14T14:15:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/"},"wordCount":693,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/","name":"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg","datePublished":"2023-03-14T14:15:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg","width":1239,"height":835},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/03\/14\/bme-la-retirada-de-china-no-es-un-tema-para-muchas-empresas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BME: La retirada de China no es un tema para muchas empresas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization","name":"Grupo Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Grupo Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}