{"id":60761,"date":"2023-02-28T11:25:40","date_gmt":"2023-02-28T10:25:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/28\/fraport-prueba-en-frankfurt-un-remolcador-autonomo-de-equipaje-y-carga\/"},"modified":"2023-02-28T11:25:40","modified_gmt":"2023-02-28T10:25:40","slug":"fraport-prueba-en-frankfurt-un-remolcador-autonomo-de-equipaje-y-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/02\/28\/fraport-prueba-en-frankfurt-un-remolcador-autonomo-de-equipaje-y-carga\/","title":{"rendered":"Fraport prueba en Frankfurt un remolcador aut\u00f3nomo de equipaje y carga"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Los servicios de transporte terrestre de Fraport AG est\u00e1n probando actualmente un remolcador aut\u00f3nomo de equipaje y carga. El veh\u00edculo, con motor el\u00e9ctrico, circula por una pista de prueba de ocho kil\u00f3metros dentro de la zona de seguridad del aeropuerto de Frankfurt. El objetivo de esta prueba, que durar\u00e1 varias semanas, es determinar si y en qu\u00e9 condiciones un veh\u00edculo aut\u00f3nomo puede apoyar el transporte regular de equipaje y carga en la plataforma.<\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">(Frankfurt\/Main) \u00abLa conducci\u00f3n aut\u00f3noma es tambi\u00e9n para nosotros, como operadores de aeropuerto, un tema prometedor para el futuro\u00bb, dice Eric Agthe, l\u00edder del proyecto de desarrollo de procesos y productos en Fraport. \u00abYa hemos probado veh\u00edculos aut\u00f3nomos en algunas \u00e1reas. Sin embargo, el uso en la plataforma en una distancia tan larga es una nueva dimensi\u00f3n. La seguridad es nuestra m\u00e1xima prioridad. El hecho de que podamos llevar a cabo proyectos de innovaci\u00f3n a pesar de las condiciones desafiantes subraya una vez m\u00e1s nuestro papel como empresa orientada al futuro.\u00bb<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">La pista de prueba se extiende desde el \u00e1rea de la plataforma este en la sala de equipajes de la Terminal 2 hasta el sur, hacia la futura Terminal 3. Est\u00e1 dividida en tres etapas, cada una de las cuales presenta requisitos especiales para el veh\u00edculo aut\u00f3nomo. Esto incluye, adem\u00e1s de la conducci\u00f3n al aire libre con poco tr\u00e1fico, la conducci\u00f3n en la sala de equipajes con otros participantes del tr\u00e1fico y personas en el interior. Para permitir un resultado significativo y asegurar la complejidad necesaria, las pruebas se realizan tanto de d\u00eda como de noche y en diferentes condiciones clim\u00e1ticas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">El veh\u00edculo circula durante la prueba en el tr\u00e1fico en curso a una velocidad m\u00e1xima de 13 kil\u00f3metros por hora y arrastra un m\u00e1ximo de tres remolques de equipaje o dos grandes remolques de carga. En cada prueba, un conductor de seguridad especialmente capacitado y certificado para el proyecto acompa\u00f1a al veh\u00edculo. Esta persona puede reaccionar de inmediato en caso de emergencia e intervenir activamente si surge una situaci\u00f3n imprevista.<\/span><\/p>\n<h5>Apoyo a los empleados operativos<\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">Si se utilizan veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el futuro, estos apoyar\u00edan significativamente el trabajo diario de los empleados operativos. \u00abPara Fraport, este proyecto tambi\u00e9n tiene un alto valor en t\u00e9rminos de un futuro uso m\u00e1s eficiente del personal\u00bb, dice Dennis Stein, jefe de desarrollo de \u00e1reas, log\u00edstica y gesti\u00f3n de informaci\u00f3n. \u00abDebido al tama\u00f1o de la plataforma del aeropuerto, nuestros empleados deben recorrer largas distancias de transporte. Cubrir partes de estas rutas con veh\u00edculos aut\u00f3nomos, por ejemplo, le da a los equipos de manejo en los servicios de transporte terrestre m\u00e1s margen de maniobra para estar listos m\u00e1s r\u00e1pidamente para el pr\u00f3ximo vuelo.\u00bb<\/span><span style=\"font-size: 10.5pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">La fase de prueba se llevar\u00e1 a cabo hasta finales de marzo de este a\u00f1o.<\/span><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Fraport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los servicios de transporte terrestre de Fraport AG est\u00e1n probando actualmente un remolcador aut\u00f3nomo de equipaje y carga. 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