{"id":60534,"date":"2023-02-09T17:10:37","date_gmt":"2023-02-09T16:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/09\/migros-schindler-y-loxo-prueban-un-servicio-de-entrega-autonomo\/"},"modified":"2023-02-09T17:10:37","modified_gmt":"2023-02-09T16:10:37","slug":"migros-schindler-y-loxo-prueban-un-servicio-de-entrega-autonomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/02\/09\/migros-schindler-y-loxo-prueban-un-servicio-de-entrega-autonomo\/","title":{"rendered":"Migros, Schindler y LOXO prueban un servicio de entrega aut\u00f3nomo"},"content":{"rendered":"<h5>Sin conductor, con mucho esp\u00edritu suizo y sostenible: Migros, la startup suiza LOXO y Schindler est\u00e1n probando juntos un nuevo servicio de entrega llamado \u00abMigronomous\u00bb. El veh\u00edculo aut\u00f3nomo, impulsado por un motor el\u00e9ctrico, fue desarrollado en Suiza y a partir de ahora llevar\u00e1 alimentos desde la tienda Migros en Ebikon (LU) al campus de la empresa Schindler. Es la primera vez que un servicio de entrega tan innovador est\u00e1 en funcionamiento en las carreteras suizas.<\/h5>\n<p>(Z\u00farich) El minorista suizo Migros y el proveedor suizo de soluciones de movilidad Schindler est\u00e1n probando la furgoneta de entrega aut\u00f3noma construida por la startup suiza LOXO a partir del 8 de febrero de 2023 como parte de un proyecto piloto. Y as\u00ed funciona \u00abMigronomous - powered by LOXO\u00bb: los empleados de Schindler pueden realizar un pedido en l\u00ednea a Migros. Los empleados de la tienda Migros Mall of Switzerland en Ebikon cargan el veh\u00edculo de entrega con los productos pedidos, que luego se dirige a la sede de Schindler, situada a 500 metros, a una velocidad m\u00e1xima de 30 km\/h. Al llegar, los empleados de Schindler pueden abrir el compartimento con su pedido utilizando un c\u00f3digo y recoger sus compras.<\/p>\n<div class=\"ui-c213-08-copyimage\">\n<div class=\"richtext\">\n<div id=\"attachment_22406\" style=\"width: 1252px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22406\" class=\"wp-image-22406 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Migros_8.2.23_1.jpg\" alt=\"\" width=\"1242\" height=\"950\" \/><p id=\"caption-attachment-22406\" class=\"wp-caption-text\">Pagar directamente en el veh\u00edculo y&#8230;<\/caption>\n<p>El proyecto piloto es muy ambicioso. Para lograr el m\u00e1ximo \u00e9xito, el veh\u00edculo se llevar\u00e1 a su autonom\u00eda de manera gradual, hasta que en la \u00faltima fase pueda conducir completamente de forma automatizada.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo opera de lunes a viernes entre la tienda Migros y la sede de Schindler. \u00abEstamos muy interesados en vincular la movilidad vertical con opciones de transporte innovadoras y aut\u00f3nomas. Las soluciones de transporte conectadas pueden hacer que las ciudades sean m\u00e1s habitables y sostenibles y contribuir de manera decisiva a la descarbonizaci\u00f3n\u00bb, explica Christian Studer, jefe de Nuevas Tecnolog\u00edas de Schindler.<\/p>\n<h5><strong>Innovador y libre de emisiones<\/strong><\/h5>\n<p>Los sensores instalados en el veh\u00edculo permiten que el servicio de entrega aut\u00f3nomo funcione, escaneando continuamente el entorno, a los peatones, el tr\u00e1fico y la se\u00f1alizaci\u00f3n vial. El veh\u00edculo opera sin emisiones gracias a su motor el\u00e9ctrico. El LOXO Alpha puede transportar hasta 64 bolsas de compras. \u00abEsto tiene un gran potencial para reducir el tr\u00e1fico privado en las carreteras suizas, ya que los clientes ya no tendr\u00e1n que hacer sus compras en coche\u00bb, dice Lara Amini, cofundadora de LOXO. El \u00abLOXO Alpha\u00bb fue completamente desarrollado y construido por ingenieros en Suiza. Es el primer veh\u00edculo de entrega completamente aut\u00f3nomo que circula por las carreteras p\u00fablicas suizas.<\/p>\n<p>[caption id=\"attachment_22407\" align=\"alignnone\" width=\"1466\"]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-22407 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Migros_8.2.23_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1466\" height=\"952\" \/> &#8230;recoger la compra pedida del veh\u00edculo.<\/p><\/div>\n<h5>Las compras en l\u00ednea est\u00e1n en constante aumento<\/h5>\n<p>En Migros, la curva de crecimiento de los pedidos en l\u00ednea ha estado en aumento durante a\u00f1os. Migronomous puede desempe\u00f1ar un papel valioso en el \u00e1mbito de la entrega bajo demanda. \u00abPara Migros, estaba claro desde el principio que quer\u00eda participar activamente en este proyecto pionero como el primer minorista en Suiza. Un servicio de entrega aut\u00f3nomo se alinea con nuestro esp\u00edritu pionero\u00bb, dice Rainer Deutschmann, director de Seguridad y Tr\u00e1fico. \u00abPodemos imaginar que el servicio de entrega aut\u00f3nomo podr\u00eda ser una adici\u00f3n a nuestra flota de transporte existente en el futuro.\u00bb<\/p>\n<h5>Transporte sostenible desde hace a\u00f1os<\/h5>\n<p>La sostenibilidad en el transporte ha sido un objetivo de Migros durante a\u00f1os. El minorista se basa en una estrategia de multitecnolog\u00eda para la m\u00e1xima reducci\u00f3n de emisiones de CO2. Esto significa que una proporci\u00f3n cada vez mayor de diferentes formas de propulsi\u00f3n de bajo CO2 \u2013 camiones con motor el\u00e9ctrico, propulsi\u00f3n a biog\u00e1s y de hidr\u00f3geno \u2013 se utilizan en el transporte por carretera.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Migros<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin conductor, con mucho esp\u00edritu suizo y sostenible: Migros, la startup suiza LOXO y Schindler est\u00e1n probando juntos un nuevo servicio de entrega llamado \u00abMigronomous\u00bb. 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