{"id":60203,"date":"2023-01-17T20:25:52","date_gmt":"2023-01-17T19:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/17\/el-puerto-de-kiel-presenta-un-balance-anual-positivo-a-pesar-de-la-disminucion-de-volumenes\/"},"modified":"2023-01-17T20:25:52","modified_gmt":"2023-01-17T19:25:52","slug":"el-puerto-de-kiel-presenta-un-balance-anual-positivo-a-pesar-de-la-disminucion-de-volumenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/01\/17\/el-puerto-de-kiel-presenta-un-balance-anual-positivo-a-pesar-de-la-disminucion-de-volumenes\/","title":{"rendered":"El puerto de Kiel presenta un balance anual positivo a pesar de la disminuci\u00f3n de vol\u00famenes"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El puerto de Kiel presenta un balance positivo para 2022 con 7,7 millones de toneladas de volumen de carga y 2,2 millones de pasajeros. Debido a los pesos propios actualizados, el resultado de manipulaci\u00f3n se sit\u00faa ligeramente por debajo del r\u00e9cord de 2021. Una fuerte temporada de cruceros y buenos desarrollos en las rutas hacia Escandinavia compensan las disminuciones de volumen de dos d\u00edgitos hacia el B\u00e1ltico. El puerto de Kiel contabiliz\u00f3 m\u00e1s de 2,2 millones de pasajeros (1,4 millones de tr\u00e1fico de ferris \/ 836.000 cruceros) el a\u00f1o pasado, cerrando solo ligeramente por debajo de las cifras r\u00e9cord de 2019 (2,3 millones). La SEEHAFEN KIEL GmbH &amp; Co. KG reporta un desarrollo comercial positivo en general para 2022.<\/strong><\/h5>\n<p>(Kiel) La conexi\u00f3n con Gotemburgo se mantiene en un alto nivel de carga, similar al a\u00f1o anterior (resultado total de carga 2,3 millones de toneladas \/ seg\u00fan el c\u00e1lculo de peso vac\u00edo anterior: 2,1 millones de toneladas). En la conexi\u00f3n con Oslo, se registraron aumentos de volumen de dos d\u00edgitos este a\u00f1o (resultado total de carga 817.000 toneladas \/ +27,24 %). Como consecuencia de las sanciones de la UE contra Rusia, se detuvo la importaci\u00f3n de alerce siberiano en el puerto del este el 10 de julio de 2022, que representaba menos del uno por ciento del total de manipulaci\u00f3n del puerto de Kiel (2021) y tuvo un papel menor. En las rutas hacia el B\u00e1ltico (resultado total de carga 2,6 millones de toneladas \/ seg\u00fan el c\u00e1lculo de peso vac\u00edo anterior: 2,3 millones de toneladas) se registraron disminuciones de volumen de dos d\u00edgitos, que tambi\u00e9n son responsables de la disminuci\u00f3n ajustada del volumen total de manipulaci\u00f3n del 5,6 % en todo el puerto. Con 3,4 millones de toneladas \/ seg\u00fan el c\u00e1lculo de peso vac\u00edo anterior: 3,1 millones de toneladas), el puerto del este sigue siendo la zona m\u00e1s fuerte en el negocio de manipulaci\u00f3n de Kiel. Hay desarrollos positivos en el sector de pasajeros: el turismo mar\u00edtimo se ha m\u00e1s que duplicado con 2.241.919 pasajeros de ferris y cruceros en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior (921.796). Dr. Dirk Claus, director general de SEEHAFEN KIEL GmbH &amp; Co. KG, enfatiza: \u00abLa amplia estructura de la empresa nos ha llevado bien a trav\u00e9s de tiempos desafiantes en los \u00faltimos a\u00f1os y tambi\u00e9n compensa este a\u00f1o las disminuciones en ciertas \u00e1reas. Agradezco a nuestros 360 empleados, que han realizado un gran trabajo en 2022. Aunque el pr\u00f3ximo a\u00f1o seguramente ser\u00e1 desafiante, miramos al futuro con optimismo.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Transporte de carga combinada<\/strong><\/h5>\n<p>El desarrollo en el transporte de carga combinada en 2022 tambi\u00e9n estuvo marcado por las disminuciones en el puerto del este. A pesar de un desarrollo estable de vol\u00famenes en Schwedenkai y Norwegenkai, el balance total en el \u00e1rea intermodal se queda por debajo de las expectativas. Con 28.900 unidades de carga (2022), el resultado no corresponde a la planificaci\u00f3n a largo plazo real de la empresa; se hab\u00edan previsto 35.000 unidades de carga para 2023. Adem\u00e1s, muchos trenes tuvieron que ser suspendidos el a\u00f1o pasado o experimentaron retrasos significativos, entre otras cosas, debido a problemas en la red. No obstante, se mira con un optimismo moderado hacia el desarrollo del KV en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, dijo Claus, ya que, en principio, la demanda de los clientes por productos log\u00edsticos ecol\u00f3gicos est\u00e1 en aumento.<\/p>\n<h5><strong>El desarrollo del turismo mar\u00edtimo sigue siendo fuerte en 2023<\/strong><\/h5>\n<p>La temporada pasada 2022 fue la m\u00e1s fuerte hasta ahora para el puerto de cruceros, con 244 escalas, un aumento del 37 por ciento en comparaci\u00f3n con la \u00faltima temporada previa a la pandemia de 2019 (178 escalas). El desarrollo positivo en el sector de cruceros ya se hab\u00eda manifestado durante varios a\u00f1os, en los que el puerto del norte de Alemania estuvo en intensas negociaciones con navieras internacionales. La eliminaci\u00f3n de San Petersburgo como destino de cruceros no tuvo un impacto en los aumentos en el negocio de cruceros de Kiel (+9 escalas por reprogramaci\u00f3n \/ -11 escalas por cancelaci\u00f3n). Para la temporada actual 2023, hasta ahora se han reportado 218 escalas. Dirk Claus: \u00abNos estamos estabilizando en el sector de cruceros en un buen nivel entre 200 y 250 escalas. Nuestro enfoque tambi\u00e9n estar\u00e1 en esta temporada en la integraci\u00f3n de los cruceros con nuestra instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra. Esperamos abastecer entre 60 y 100 escalas.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Estrategia ambiental ambiciosa<\/strong><\/h5>\n<p>El PUERTO DE KIEL es uno de los principales puertos europeos en el suministro de energ\u00eda en tierra para barcos de pasajeros. As\u00ed, los ferris de Color Line y Stena Line recibieron energ\u00eda en tierra en Kiel durante todo el a\u00f1o 2022 a pesar de los precios de energ\u00eda vol\u00e1tiles. Adem\u00e1s de las dos instalaciones existentes, actualmente se est\u00e1 construyendo otra instalaci\u00f3n para abastecer a cruceros y ferris en el puerto del este por parte de Siemens AG. La finalizaci\u00f3n del proyecto de 17 millones de euros est\u00e1 prevista para finales de la temporada 2023. Con esto, el PUERTO DE KIEL tendr\u00eda una de las infraestructuras m\u00e1s extensas en el \u00e1mbito de la energ\u00eda en tierra en Europa y podr\u00e1 ofrecer energ\u00eda verde en todas las terminales de cruceros y ferris a partir de 2024. En l\u00ednea con la estrategia ambiental del puerto, que prev\u00e9 la neutralidad clim\u00e1tica para 2030, el PUERTO DE KIEL invertir\u00e1 2 millones de euros adicionales en 2023 en la construcci\u00f3n de instalaciones de energ\u00eda solar. Las instalaciones, que est\u00e1n destinadas a los techos de los edificios de la empresa, deber\u00edan cubrir a largo plazo hasta el 30 por ciento de la demanda de electricidad del grupo. \u00abNo solo vemos esto como una respuesta a las preguntas energ\u00e9ticas actuales, sino como un paso importante hacia la reducci\u00f3n continua de las emisiones de CO2 para 2030\u00bb, dice Claus.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Port of Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puerto de Kiel presenta un balance positivo para 2022 con 7,7 millones de toneladas de volumen de carga y 2,2 millones de pasajeros. 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