(Ismaning) \u00abEl hecho de que podamos recorrer m\u00e1s de 600 km con el Volvo FH Electric nos acerca un gran paso hacia el futuro y a nuestro objetivo de CERO EMISIONES, es decir, cero emisiones en operaci\u00f3n\u00bb, dice Christoph Fitz, Director de Ventas de Nuevos Veh\u00edculos en Volvo Trucks. \u00abCon la Miles Challenge mostramos que podemos cubrir todas las \u00e1reas tecnol\u00f3gicas y avanzar en la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.\u00bb<\/p>\n
El Miles Challenge, realizado por primera vez en un uso pr\u00e1ctico real para camiones el\u00e9ctricos entre M\u00fanich y Berl\u00edn, proporciona una prueba convincente de que los nuevos camiones el\u00e9ctricos pesados de Volvo pueden recorrer m\u00e1s de 600 km en un uso normal de transporte de carga con una carga intermedia. La prueba realizada por Volvo Trucks con un Volvo FH Electric que se ofrece en serie desde septiembre fue acompa\u00f1ada en cada paso por dos expertos de DEKRA y verificada oficialmente tras su exitosa realizaci\u00f3n.<\/p>\n
El desaf\u00edo se llev\u00f3 a cabo durante un tiempo de conducci\u00f3n diario en una distancia de 606 km. La \u00fanica carga intermedia del Volvo FH Electric, con un peso total de 39 toneladas, se realiz\u00f3 en la estaci\u00f3n de servicio Selbitz. Con una velocidad pr\u00e1ctica de 85 km\/h y los sistemas de asistencia de Volvo, como I-See, la prueba se realiz\u00f3 en condiciones cotidianas. A trav\u00e9s de I-See, la potencia se utiliza de manera \u00f3ptima en funci\u00f3n de la topograf\u00eda, ya que el sistema la controla de manera inteligente. El resultado final verificado por DEKRA muestra la capacidad del motor el\u00e9ctrico de 666 CV en el Volvo FH Electric. El consumo promedio en la ruta fue de 106 kWh\/100 km. Se recuperaron un total de 119 kWh, lo que representa el 18 % de la energ\u00eda consumida en la ruta. Al llegar a Berl\u00edn, la capacidad de la bater\u00eda a\u00fan era del 35 % con una autonom\u00eda restante de m\u00e1s de 130 kil\u00f3metros.<\/p>\n
\u00abVolvo Trucks se ha propuesto el objetivo de tener al menos un 15 % a 20 % de camiones el\u00e9ctricos en las carreteras para 2025. Entre 2028 y 2030, la mayor\u00eda de los camiones vendidos tendr\u00e1n un motor el\u00e9ctrico. As\u00ed queremos liberarnos de los combustibles f\u00f3siles\u00bb, concluye Christoph Fitz.<\/p>\n
El convincente resultado pr\u00e1ctico de la Miles Challenge fue confirmado adicionalmente por tres pruebas en la misma ruta con destacados periodistas de veh\u00edculos comerciales alemanes al volante. Tambi\u00e9n aqu\u00ed, el Volvo el\u00e9ctrico se posicion\u00f3 en el nivel m\u00e1s alto de rentabilidad con solo peque\u00f1as variaciones entre los diferentes conductores. Todos los conductores expresaron su entusiasmo al final de la gira sobre el alto confort de conducci\u00f3n y la capacidad del nuevo Volvo FH Electric. Esto demuestra que el pesado Volvo libre de emisiones puede competir hoy en d\u00eda en largas distancias con el cl\u00e1sico di\u00e9sel.<\/p>\n
En septiembre de 2022, los camiones pesados Volvo FH Electric, Volvo FM Electric y Volvo FMX Electric en la clase de hasta 44 toneladas entraron en producci\u00f3n en serie. Los modelos medianos, como el Volvo FL Electric y el Volvo FE Electric, ya est\u00e1n disponibles desde 2019.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Trucks desaf\u00eda las emisiones de CO2 en la llamada Miles Challenge, incluso en largas distancias. El desaf\u00edo verificado por la empresa de pruebas independiente DEKRA [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8880,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-59697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n