(Berl\u00edn\/Fr\u00e1ncfort) El proyecto \u00abKIBA\u00bb, cuyo t\u00edtulo significa \u00abInteligencia Artificial y modelos de optimizaci\u00f3n de carga discreta para aumentar la utilizaci\u00f3n en el transporte combinado\u00bb, comenz\u00f3 a principios de septiembre de 2022. El pasado viernes, el Ministro Federal Volker Wissing entreg\u00f3 al equipo del proyecto el certificado de financiaci\u00f3n en el Ministerio Federal de Digitalizaci\u00f3n y Transporte en Berl\u00edn, dese\u00e1ndoles un exitoso inicio en este proyecto de TI, que su ministerio apoya con un total de 2,34 millones de euros durante tres a\u00f1os en el marco de la ofensiva de innovaci\u00f3n de inteligencia artificial en la movilidad. Adem\u00e1s del coordinador del proyecto, Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft f\u00fcr kombinierten G\u00fcterverkehr mbH & Co. KG, tambi\u00e9n participan los socios del proyecto: la Universidad T\u00e9cnica de Darmstadt, la Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Stra\u00dfe (DUSS) mbH, la Universidad Goethe de Fr\u00e1ncfort, VTG Rail Europe GmbH, INFORM GmbH y KombiConsult GmbH.<\/p>\n
El transporte combinado continental se caracteriza por una gran heterogeneidad de tipos de unidades de carga y vagones de tren utilizados. Por lo tanto, el gran desaf\u00edo consiste en determinar una asignaci\u00f3n v\u00e1lida y optimizada seg\u00fan diferentes objetivos entre las unidades de carga y los vagones de tren. Aqu\u00ed, adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas t\u00e9cnico-est\u00e1ticas de los semirremolques, contenedores y contenedores intercambiables en sus diferentes dise\u00f1os y vagones de tren, tambi\u00e9n juegan un papel importante par\u00e1metros variables, como el peso real y el tipo de carga adicional, as\u00ed como el horario de trenes.<\/p>\n
El objetivo del proyecto es que cada solicitud para la carga de una unidad de carga reciba en el menor tiempo posible una propuesta para una colocaci\u00f3n \u00f3ptima de la unidad de carga en un conjunto de vagones utilizados, y esto ya en un momento antes de que toda la informaci\u00f3n sobre qu\u00e9 otras unidades de carga llegar\u00e1n al terminal de env\u00edo para la misma relaci\u00f3n de origen\/destino antes de la salida est\u00e9 disponible. La optimizaci\u00f3n de carga apoyada por IA debe avanzar a\u00fan m\u00e1s en la gesti\u00f3n de capacidades de los operadores intermodales con sus amplias redes.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Kombiverkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un nuevo proyecto de digitalizaci\u00f3n en el transporte combinado tiene como objetivo acelerar la asignaci\u00f3n entre unidades de carga intermodales y vagones de tren. Con la [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-59613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n