{"id":59177,"date":"2022-10-27T19:44:53","date_gmt":"2022-10-27T17:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/27\/dachser-y-fraunhofer-iml-con-transparencia-en-la-manipulacion-de-carga-fraccionada\/"},"modified":"2022-10-27T19:44:53","modified_gmt":"2022-10-27T17:44:53","slug":"dachser-y-fraunhofer-iml-con-transparencia-en-la-manipulacion-de-carga-fraccionada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/10\/27\/dachser-y-fraunhofer-iml-con-transparencia-en-la-manipulacion-de-carga-fraccionada\/","title":{"rendered":"Dachser y Fraunhofer IML con transparencia en la manipulaci\u00f3n de carga fraccionada"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Dachser, junto con Fraunhofer IML, ha desarrollado e implementado una innovaci\u00f3n en la log\u00edstica de carga fraccionada. En el llamado \u00ab@ILO-Terminal\u00bb, se crea autom\u00e1ticamente y en tiempo real una representaci\u00f3n digital completa de todos los paquetes, activos y procesos de un almac\u00e9n de manipulaci\u00f3n. Esto acelera los procesos de entrada y salida y siempre hay informaci\u00f3n actual disponible sobre la ubicaci\u00f3n de cada paquete. Esto beneficia a los empleados comerciales, conductores, as\u00ed como a los empleados en planificaci\u00f3n y servicio al cliente.<\/strong><\/h5>\n<p>(Kempten\/Dortmund) La innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica ya est\u00e1 demostrando su eficacia en los almacenes de manipulaci\u00f3n de las sucursales de Dachser en Unterschlei\u00dfheim cerca de M\u00fanich y \u00d6hringen cerca de Heilbronn. @ILO significa \u00abAdvanced Indoor Localization and Operations\u00bb y es un proyecto de investigaci\u00f3n del DACHSER Enterprise Lab, que el proveedor de log\u00edstica lleva a cabo junto con el Instituto Fraunhofer para el flujo de materiales y log\u00edstica (IML). El n\u00facleo es el software @ILO desarrollado conjuntamente. Algoritmos basados en IA interpretan los datos capturados cada segundo por unidades de escaneo \u00f3ptico, para identificar, localizar y en el futuro tambi\u00e9n medir autom\u00e1ticamente todos los paquetes. Esto crea una representaci\u00f3n completa y siempre actual del almac\u00e9n y sus procesos: un llamado &#8216;gemelo digital&#8217;. Este debe proporcionar en el futuro datos en tiempo real sobre cada env\u00edo paletizado en la red de transporte europea de Dachser.<\/p>\n<h5>Digitalizaci\u00f3n coherente<\/h5>\n<p>\u00abCon la digitalizaci\u00f3n coherente de nuestros procesos centrales, podemos mejorar a\u00fan m\u00e1s nuestro servicio\u00bb, explica Burkhard Eling, CEO de Dachser. \u00abNo solo apostamos por las tecnolog\u00edas m\u00e1s modernas, sino que tambi\u00e9n queremos - como en el @ILO-Terminal - llevar a nuestros empleados al mundo digital. Esta innovaci\u00f3n trae claras ventajas para el trabajo diario en el almac\u00e9n de manipulaci\u00f3n y tiene el potencial de ser un hito en el camino hacia operaciones log\u00edsticas m\u00e1s eficientes y sostenibles.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abCon el @ILO-Terminal alcanzamos un nuevo nivel de visibilidad de la cadena de suministro\u00bb, dice Stefan Hohm, CDO de Dachser y miembro de la junta. \u00abJunto con Fraunhofer IML, hemos trabajado durante m\u00e1s de cuatro a\u00f1os en el gemelo digital. Con mucho conocimiento, ideas y, sobre todo, pasi\u00f3n, los equipos de ciencia y pr\u00e1ctica han hecho realidad el Internet de las Cosas y la visi\u00f3n de la log\u00edstica 4.0 tambi\u00e9n en la log\u00edstica de carga fraccionada.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Identificaci\u00f3n totalmente autom\u00e1tica y localizaci\u00f3n precisa<\/strong><\/h5>\n<p>En el @ILO Terminal, los paquetes son identificados autom\u00e1ticamente al entrar, permanecer y salir, y se registran en el sistema de gesti\u00f3n de transporte. Se eliminan los procesos de escaneo manual de c\u00f3digos de barras y la etiquetaci\u00f3n adicional de los paquetes. La base tecnol\u00f3gica del sistema son c\u00f3digos de matriz de datos bidimensionales en la parte superior de cada paquete, que sirven como identificadores, as\u00ed como varios cientos de unidades de escaneo \u00f3ptico en el \u00e1rea del techo de los edificios, que capturan todo el suelo.<\/p>\n<p>Esto tambi\u00e9n permite la localizaci\u00f3n precisa de todas las paletas en tiempo real en los a menudo enormes almacenes de manipulaci\u00f3n del tama\u00f1o de un campo de f\u00fatbol. Las ubicaciones de los env\u00edos, as\u00ed como la posici\u00f3n de los veh\u00edculos de transporte, se pueden visualizar en tiempo real y mostrar en sitios web, aplicaciones o pantallas m\u00f3viles junto con informaci\u00f3n de gu\u00eda para el transporte interno, lo que mejora significativamente la transparencia en el almac\u00e9n y acelera los procesos de b\u00fasqueda y carga.<\/p>\n<p>Una novedad es la llamada \u00abvinculaci\u00f3n autom\u00e1tica\u00bb de los veh\u00edculos de transporte (FFZ) y los paquetes. El sistema @ILO reconoce autom\u00e1ticamente la recogida de una paleta con un FFZ y transmite en tiempo real informaci\u00f3n sobre el paquete correspondiente a los empleados a trav\u00e9s de pantallas. Esta funcionalidad tambi\u00e9n ahorra tiempo de proceso y puede redise\u00f1ar los flujos de trabajo en el almac\u00e9n de manipulaci\u00f3n.<\/p>\n<h5><strong>Medici\u00f3n permanente de los paquetes<\/strong><\/h5>\n<p>Otro aspecto destacado del @ILO Terminal ser\u00e1 en el futuro la medici\u00f3n autom\u00e1tica y permanente de todos los paquetes. Ya en la operaci\u00f3n piloto, el sistema puede determinar las dimensiones de los paquetes con alta precisi\u00f3n. Cuando el sistema sea completamente pr\u00e1ctico, los datos de volumen determinados pueden ser utilizados por algoritmos inteligentes, entre otras cosas, para apoyar a los conductores y a los empleados en el almac\u00e9n de manipulaci\u00f3n en la planificaci\u00f3n de carga y rutas, y aumentar a\u00fan m\u00e1s la utilizaci\u00f3n de plataformas intercambiables, remolques y veh\u00edculos de transporte local. Esto llevar\u00eda a una reducci\u00f3n de los kil\u00f3metros de transporte y, por lo tanto, a una disminuci\u00f3n de las emisiones.<\/p>\n<h5>Procesos en el terminal a\u00fan m\u00e1s eficientes<\/h5>\n<p>\u00abYa en las primeras pruebas, las ventajas pr\u00e1cticas del @ILO-Terminal se han mostrado claramente\u00bb, informa Alexander Tonn, COO de Road Logistics en Dachser. \u00abLos colegas ahorran tiempo valioso con el sistema y pueden hacer que los procesos en el terminal sean a\u00fan m\u00e1s eficientes. Tambi\u00e9n la carga y salida se vuelve significativamente m\u00e1s relajada para los conductores. Todo esto tiene el potencial de un salto innovador en la log\u00edstica de carga fraccionada.\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Dachser<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dachser, junto con Fraunhofer IML, ha desarrollado e implementado una innovaci\u00f3n en la log\u00edstica de carga fraccionada. 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