{"id":58793,"date":"2022-09-30T05:56:11","date_gmt":"2022-09-30T03:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/"},"modified":"2022-09-30T05:56:11","modified_gmt":"2022-09-30T03:56:11","slug":"hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/","title":{"rendered":"HHLA y Fraunhofer quieren automatizar los procesos de hinterland"},"content":{"rendered":"<h5><strong>En el marco del proyecto IHATEC \u00abPin-Handling-mR\u00bb, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) junto con el Centro Fraunhofer para Log\u00edstica Mar\u00edtima y Servicios (CML) investigar\u00e1n la automatizaci\u00f3n del llamado manejo de pines en la carga ferroviaria con la ayuda de rob\u00f3tica m\u00f3vil. El proyecto est\u00e1 financiado por el Ministerio Federal de Digitalizaci\u00f3n y Transporte (BMDV) en el marco del programa de financiaci\u00f3n para tecnolog\u00edas portuarias innovadoras (IHATEC).<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) El objetivo del proyecto de investigaci\u00f3n \u00abPin-Handling-mR\u00bb es el desarrollo y la demostraci\u00f3n del manejo de los pines plegables en los vagones de contenedores con la ayuda de un sistema de rob\u00f3tica m\u00f3vil aut\u00f3nomo. Actualmente, estos pines deben ser operados manualmente antes de la carga de los trenes. Est\u00e1n instalados en diferentes posiciones en los vagones de contenedores y se levantan o desplazan seg\u00fan el tama\u00f1o del contenedor. Este proceso que consume tiempo ser\u00e1 asumido en el futuro por un robot m\u00f3vil que operar\u00e1 los pines con la ayuda de un brazo rob\u00f3tico.<\/p>\n<p>Junto con Fraunhofer CML y en estrecha colaboraci\u00f3n con sus empresas filiales, HHLA persigue el objetivo del proyecto de desarrollar un prototipo aut\u00f3nomo del robot m\u00f3vil y probarlo en condiciones reales. Adem\u00e1s, en un plazo de dos a\u00f1os y medio, se desarrollar\u00e1 un software para la rob\u00f3tica que contar\u00e1 con una interfaz para el sistema de log\u00edstica portuaria. De esta manera, el manejo de pines podr\u00eda ser supervisado y controlado desde el centro de control.<\/p>\n<h5><strong>Optimizar procesos terminales<\/strong><\/h5>\n<p>Jens Hansen, Director de Operaciones de HHLA, subraya la importancia del proyecto para el grupo HHLA: \u00abEl desarrollo de un manejo de pines automatizado nos ayuda a seguir optimizando los procesos terminales y reduciendo los costos de transporte en el tr\u00e1fico de hinterland del puerto mar\u00edtimo. Con la innovadora soluci\u00f3n de rob\u00f3tica m\u00f3vil, tambi\u00e9n podemos mejorar el entorno laboral y, en particular, la seguridad laboral de nuestros empleados. Este proyecto es especialmente emocionante porque podemos aportar una amplia gama de conocimientos a nivel de grupo y conectar a muchos socios competentes.\u00bb<\/p>\n<p>El Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, director de Fraunhofer CML, enfatiza: \u00abLa importancia del hinterland para el puerto de Hamburgo se puede ver en el desarrollo del ferrocarril portuario en los \u00faltimos a\u00f1os. Hoy en d\u00eda ya hay muchas soluciones automatizadas en el entorno portuario. Las \u00e1reas de aplicaci\u00f3n y las posibilidades de aumentar la eficiencia son muy diversas. Nuestra experiencia en rob\u00f3tica m\u00f3vil se centra en la concepci\u00f3n y el desarrollo de soluciones orientadas a la aplicaci\u00f3n. Por lo tanto, estamos muy contentos de participar junto con HHLA en un proyecto que optimiza los procesos en la gesti\u00f3n ferroviaria.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Entrega de la notificaci\u00f3n de financiaci\u00f3n en Berl\u00edn<\/strong><\/h5>\n<p>La notificaci\u00f3n de financiaci\u00f3n para este proyecto IHATEC fue entregada el 28 de septiembre de 2022 en el marco de la conferencia de networking IHATEC \/ DigiTest en Berl\u00edn.<\/p>\n<p>HHLA asume el papel de coordinador del consorcio y acompa\u00f1a el proyecto con sus empresas filiales Container Terminal Altenwerder (CTA), HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC), Metrans y Service Center Altenwerder (SCA). CTA y SCA aportan su experiencia t\u00e9cnica y su largo conocimiento terminal. Acompa\u00f1an las pruebas con personal especializado y proporcionan la infraestructura terminal necesaria para ello. HHLA Sky aporta su centro de control IoT \u00abIntegrated Control Center\u00bb, a trav\u00e9s del cual se llevar\u00e1 a cabo la planificaci\u00f3n, supervisi\u00f3n y control de las misiones del robot m\u00f3vil en el futuro. La filial ferroviaria de HHLA, Metrans, apoya el proyecto con los vagones y la integraci\u00f3n de datos operativos. HPC se encarga de la gesti\u00f3n administrativa del proyecto y tambi\u00e9n apoya como empresa consultora en el sector portuario y de transporte en cuestiones operativas.<\/p>\n<h5><strong>Conocimientos s\u00f3lidos en rob\u00f3tica<\/strong><\/h5>\n<p>Fraunhofer CML se encarga principalmente de la concepci\u00f3n y desarrollo del sistema de rob\u00f3tica m\u00f3vil. Esto incluye la selecci\u00f3n y adquisici\u00f3n de componentes de hardware adecuados, su integraci\u00f3n en la soluci\u00f3n general y la prueba del sistema. En este proceso, Fraunhofer CML aporta sus s\u00f3lidos conocimientos en rob\u00f3tica.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, otros socios asociados apoyan el proyecto. Con su experiencia en terminales interiores para transporte combinado, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen, neska Schifffahrts- und Speditionskontor y la empresa de operaciones portuarias de Braunschweig proporcionan requisitos para el sistema de rob\u00f3tica.<\/p>\n<h5><strong>Innovaciones en tecnolog\u00edas portuarias<\/strong><\/h5>\n<p>El proyecto IHATEC est\u00e1 financiado por el BMDV con el objetivo de promover las innovaciones en tecnolog\u00edas portuarias en el \u00e1mbito de sistemas aut\u00f3nomos y tecnolog\u00edas automatizadas. La aceleraci\u00f3n esperada en la carga y descarga en los terminales tambi\u00e9n conducir\u00e1 a aumentos de eficiencia y optimizaci\u00f3n de costos en el tr\u00e1fico de hinterland. Esto fortalecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la competitividad de la manipulaci\u00f3n de contenedores por ferrocarril en el puerto de Hamburgo.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el marco del proyecto IHATEC \u00abPin-Handling-mR\u00bb, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) junto con el Centro Fraunhofer para Log\u00edstica Mar\u00edtima y Servicios (CML) investigar\u00e1n la<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-58793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>HHLA y Fraunhofer quieren automatizar los procesos de hinterland - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"HHLA y Fraunhofer quieren automatizar los procesos de hinterland - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En el marco del proyecto IHATEC \u00abPin-Handling-mR\u00bb, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) junto con el Centro Fraunhofer para Log\u00edstica Mar\u00edtima y Servicios (CML) investigar\u00e1n la [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-30T03:56:11+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"HHLA y Fraunhofer quieren automatizar los procesos de hinterland\",\"datePublished\":\"2022-09-30T03:56:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/\"},\"wordCount\":855,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/30\/hhla-y-fraunhofer-quieren-automatizar-los-procesos-de-hinterland\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_29.9.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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