{"id":58763,"date":"2022-09-29T07:48:54","date_gmt":"2022-09-29T05:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/29\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\/"},"modified":"2022-09-29T07:48:54","modified_gmt":"2022-09-29T05:48:54","slug":"el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/29\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\/","title":{"rendered":"El Supply Chain Innovation Day impresion\u00f3 por su calidad"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El Supply Chain Innovation Day 2022 del Instituto de Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro de la Universidad de San Galo tambi\u00e9n supo complacer este a\u00f1o y ofreci\u00f3 a los participantes un programa de alta calidad y diversidad, que se desarroll\u00f3 bajo el lema \u00abCadenas de suministro bajo presi\u00f3n constante - Superar las disrupciones con innovaciones\u00bb. Como oradores principales, hablaron Nils Haupt de Hapag-Lloyd, Ingo Steinkr\u00fcger del Grupo Interroll y Robert Heinzer de Victorinox.<\/strong><\/h5>\n<p>(St. Galo\/Rorschach) Problemas en las cadenas de suministro, altos precios de la energ\u00eda o escasez de mano de obra, son problemas que realmente no son desconocidos en la log\u00edstica. Esto se hace visible a diario para todos los actores en torno a la log\u00edstica y la cadena de suministro.<\/p>\n<p>Sin embargo, rara vez se puede obtener en un solo d\u00eda tantos aportes y testimonios de expertos de diversas \u00e1reas de la industria, como en el Supply Chain Innovation Day el pasado martes en la Casa W\u00fcrth en Rorschach. En la hermosa ubicaci\u00f3n, situada a orillas del lago de Constanza, los profesores Dr. Wolfgang St\u00f6lzle y Dr. Erik Hofmann, los dos directores del Instituto de Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro de la Universidad de San Galo, dieron la bienvenida a los numerosos invitados. Ambos tambi\u00e9n condujeron el programa y moderaron algunas de las sesiones.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de un discurso de bienvenida del anfitri\u00f3n, el Grupo W\u00fcrth, representado por Manuel Kn\u00f6pfli, Director General de W\u00fcrth Logistics AG, ocho startups presentaron sus innovaciones y expusieron sus soluciones a los oyentes bajo la moderaci\u00f3n de Sallar Faridi. La digitalizaci\u00f3n fue el tema central para todos.<\/p>\n<h5><strong>Las navieras como ganadoras de la crisis - El fin del auge a la vista<\/strong><\/h5>\n<p>Que los problemas en las cadenas de suministro y la escasez resultante de espacio en los barcos y contenedores no solo generan perdedores, qued\u00f3 claro en la presentaci\u00f3n del orador principal Nils Haupt, Director Senior de Comunicaciones Corporativas de la naviera Hapag-Lloyd. No hace mucho tiempo, la naviera alemana de referencia estaba muy afectada. El empresario log\u00edstico Klaus-Michael K\u00fchne intervino para salvar la situaci\u00f3n y pudo observar en los \u00faltimos tres a\u00f1os c\u00f3mo las ganancias crec\u00edan constantemente.<\/p>\n<p>Los plazos tambi\u00e9n son problem\u00e1ticos, especialmente los tiempos de espera en los puertos generan dolores de cabeza. En Hapag-Lloyd no se cuentan los d\u00edas, sino las semanas. Sin embargo, Nils Haupt tambi\u00e9n dej\u00f3 claro que los a\u00f1os de bonanza est\u00e1n llegando a su fin y que, a m\u00e1s tardar a partir de 2023, se prev\u00e9n nuevamente sobrecapacidad.<\/p>\n<p>[caption id=\u00bbattachment_21165&#8243; align=\u00bbalignnone\u00bb width=\u00bb938&#8243;&gt;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21165 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SCID_7-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"938\" height=\"1024\" \/> Nils Haupt describi\u00f3 la situaci\u00f3n actual de Hapag-Lloyd con una mirada hacia el futuro<\/caption>\n<h5><strong>Puertos interiores, navegaci\u00f3n interior y operadores intermodales bajo presi\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>Los retrasos de las navieras tambi\u00e9n afectan a los transportes de hinterland. As\u00ed, representantes de los puertos y empresas portuarias (Puertos de Rin Suizo, bayernhafen, Rhenus\/Contargo y Ultra Brag) discutieron sobre las preocupaciones de la navegaci\u00f3n interior, al igual que los representantes de los ferrocarriles suizos y operadores intermodales (SBB Cargo, BLS Cargo y Hupac) sobre las preocupaciones y problemas de los ferrocarriles.<\/p>\n<p>Cuando el contenedor finalmente est\u00e1 disponible en el puerto, no puede ir lo suficientemente r\u00e1pido. Adem\u00e1s, la navegaci\u00f3n interior tambi\u00e9n se ve afectada por las bajas aguas y los altos costos de energ\u00eda. Esto \u00faltimo tambi\u00e9n lo sienten los ferrocarriles y los operadores.<\/p>\n<p>Todos los involucrados se caracterizan por una alta flexibilidad. Como dijo Michail Stahlhut, CEO de Hupac: \u00abNunca ha sido tan flexible el ferrocarril como hoy\u00bb. Esto se aplica a todos los participantes y, sin embargo, se ve el futuro con optimismo, ya que estos medios de transporte sostenibles cumplen con su reputaci\u00f3n.<\/p>\n<h5><strong>  <\/strong><\/h5>\n<p>[caption id=\u00bbattachment_21167&#8243; align=\u00bbalignnone\u00bb width=\u00bb1214&#8243;&gt;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21167 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SCID_10.jpg\" alt=\"\" width=\"1214\" height=\"849\" \/> Puertos interiores y proveedores de servicios portuarios discutieron sobre la situaci\u00f3n actual<\/caption>\n<h5><strong>  <\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Mantener la calma y resiliencia<\/strong><\/h5>\n<p>En otras sesiones se debati\u00f3 si en tiempos de crisis se debe mantener la calma o si se debe actuar. Para ello, se ofrecieron valiosos consejos pr\u00e1cticos. Tambi\u00e9n se discuti\u00f3 sobre la ley de cadenas de suministro y la gesti\u00f3n de riesgos.<\/p>\n<p>La composici\u00f3n de los participantes en las discusiones fue bien variada. Representantes de la industria y el comercio discutieron con proveedores de servicios log\u00edsticos sobre los temas.<\/p>\n<h5><strong>La crisis energ\u00e9tica tambi\u00e9n ofrece oportunidades para la sostenibilidad<\/strong><\/h5>\n<p>Como otro orador principal, Ingo Steinkr\u00fcger, CEO del Grupo Interroll, habl\u00f3 sobre \u00abM\u00e1s sostenibilidad a trav\u00e9s de la intralog\u00edstica innovadora\u00bb. La intralog\u00edstica fue impulsada en la crisis y las inversiones en la automatizaci\u00f3n de los procesos y en la eficiencia energ\u00e9tica han sido enormes en los \u00faltimos a\u00f1os. Tambi\u00e9n este sector de la log\u00edstica se ha visto afectado por las crisis de suministro. La adquisici\u00f3n de materiales se ha vuelto complicada.<\/p>\n<p>En otras sesiones se profundiz\u00f3 en la sostenibilidad. Se habl\u00f3 sobre el hidr\u00f3geno verde como soluci\u00f3n futura en el transporte por carretera y en una arena de soluciones se presentaron conceptos de sostenibilidad realizados.<\/p>\n<p>[caption id=\u00bbattachment_21168&#8243; align=\u00bbalignnone\u00bb width=\u00bb1024&#8243;&gt;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21168 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SCID_11.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"548\" \/> \u00bfSe impondr\u00e1 el hidr\u00f3geno como combustible sostenible?<\/caption>\n<h5><strong>Enfoques para la estabilidad en tiempos de crisis y escasez de mano de obra<\/strong><\/h5>\n<p>En una brillante presentaci\u00f3n principal, Robert Heinzer, Director de Recursos Humanos de Victorinox AG (s\u00ed, exactamente - el de la navaja suiza) habl\u00f3 sobre \u00ab\u00bfQu\u00e9 tienen que ver los cuchillos de bolsillo - Hechos en Suiza - con la resiliencia? Impulsos de liderazgo para gerentes de la cadena de suministro\u00bb.<\/p>\n<p>Este ejemplo es impresionante, sobre todo porque la familia propietaria Elsener ha priorizado el bienestar de los empleados desde el inicio de la actividad. La empresa fue transferida a una fundaci\u00f3n por los herederos. Las ganancias no fluyen a los bolsillos de los propietarios, sino de vuelta a la empresa.<\/p>\n<p>En tiempos de crisis, se invierte de manera contrac\u00edclica, ya sea en innovaci\u00f3n, en ventas o en infraestructura. Los empleados no son despedidos, pero en tiempos de crisis reducen horas extras, toman vacaciones anticipadas o incluso son prestados a otras empresas sin p\u00e9rdida de salario.<\/p>\n<p>As\u00ed se retienen a los profesionales y se crea el entorno para atraer a nuevos empleados.<\/p>\n<p>[caption id=\u00bbattachment_21173&#8243; align=\u00bbalignnone\u00bb width=\u00bb1023&#8243;&gt;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21173 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SCID_12.jpg\" alt=\"\" width=\"1023\" height=\"667\" \/> Robert Heinzer de Victorinox mostr\u00f3 c\u00f3mo se pueden retener a los empleados en una empresa<\/caption>\n<p>El networking ocupa un lugar destacado en el Supply Chain Innovation Day<\/p>\n<h5><strong>Informaci\u00f3n detallada sobre el Supply Chain Innovation Day<\/strong><\/h5>\n<p>Todos los detalles sobre los t\u00edtulos de las sesiones, los ponentes y los participantes en las discusiones se pueden consultar en:<\/p>\n<p><a href=\"\/Users\/andre\/Downloads\/SCID%202022%20Programm_220731.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">file:\/\/\/C:\/Users\/andre\/Downloads\/SCID%202022%20Programm_220731.pdf<\/a><\/p>\n<p>[caption id=\u00bbattachment_21170&#8243; align=\u00bbalignnone\u00bb width=\u00bb1420&#8243;&gt;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21170 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SCID_4.jpg\" alt=\"\" width=\"1420\" height=\"775\" \/> El networking es una parte integral del Supply Chain Innovation Day<\/caption>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Supply Chain Innovation Day 2022 del Instituto de Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro de la Universidad de San Galo tambi\u00e9n supo complacer este a\u00f1o<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-58763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Supply Chain Innovation Day impresion\u00f3 por su calidad - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/29\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Supply Chain Innovation Day impresion\u00f3 por su calidad - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Supply Chain Innovation Day 2022 del Instituto de Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro de la Universidad de San Galo tambi\u00e9n supo complacer este a\u00f1o [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/29\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-29T05:48:54+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/09\\\/29\\\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/09\\\/29\\\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"El Supply Chain Innovation Day impresion\u00f3 por su calidad\",\"datePublished\":\"2022-09-29T05:48:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/09\\\/29\\\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\\\/\"},\"wordCount\":1175,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/09\\\/29\\\/el-supply-chain-innovation-day-impresiono-por-su-calidad\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/SCID_1.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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