{"id":58295,"date":"2022-09-06T15:49:02","date_gmt":"2022-09-06T13:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/06\/estudio-conceptos-de-la-logistica-automotriz-del-futuro-publicado\/"},"modified":"2022-09-06T15:49:02","modified_gmt":"2022-09-06T13:49:02","slug":"estudio-conceptos-de-la-logistica-automotriz-del-futuro-publicado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/09\/06\/estudio-conceptos-de-la-logistica-automotriz-del-futuro-publicado\/","title":{"rendered":"Estudio \u00abConceptos de la log\u00edstica automotriz del futuro\u00bb publicado"},"content":{"rendered":"
El estudio consorciado \u00abConceptos de la log\u00edstica automotriz del futuro\u00bb investiga los cambios y tendencias que afectan a la industria automotriz y su log\u00edstica de entrada, as\u00ed como sus impactos en los procesos y estructuras log\u00edsticas. Teniendo en cuenta estos factores de influencia, se examinan cr\u00edticamente los conceptos log\u00edsticos de la industria automotriz para desarrollar futuros conceptos log\u00edsticos. El estudio fue elaborado bajo la direcci\u00f3n del Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle y Leon Zacharias del Instituto de Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro de la Universidad de San Galo.<\/strong><\/h5>\n

(St. Gallen) La industria automotriz es una de las m\u00e1s importantes en la Uni\u00f3n Europea, medida por el n\u00famero de empleados y su participaci\u00f3n en la creaci\u00f3n de valor en la econom\u00eda. Durante a\u00f1os, los veh\u00edculos producidos, los conceptos existentes y los procesos han sido considerados como las mejores pr\u00e1cticas en el mercado internacional. En las \u00faltimas d\u00e9cadas, se han implementado soluciones log\u00edsticas cada vez m\u00e1s eficientes para abastecer las f\u00e1bricas. Los dem\u00e1s actores en la log\u00edstica de entrada (proveedores y prestadores de servicios log\u00edsticos) tambi\u00e9n contribuyen a este \u00e9xito junto con los fabricantes.<\/p>\n

La identificaci\u00f3n de tendencias relevantes e influyentes es el punto de partida para la adaptaci\u00f3n y re-concepci\u00f3n de procesos en la log\u00edstica de entrada que se pueden verificar en este estudio.<\/p>\n

Numerosas entrevistas con expertos de diversas industrias<\/strong><\/h5>\n

Con la ayuda de numerosas entrevistas con expertos de diversas industrias y una colaboraci\u00f3n estrecha, no solo se pueden contextualizar tendencias tecnol\u00f3gicas, sino tambi\u00e9n sociales y econ\u00f3micas, as\u00ed como su masa cr\u00edtica para la industria. Estas tendencias est\u00e1n asociadas a los seis impulsores de cambio Digitalizaci\u00f3n y transparencia, materias primas y producci\u00f3n, relaciones comerciales entre los actores, estructuras de env\u00edo y mercanc\u00edas peligrosas, procesos log\u00edsticos flexibles y agilidad<\/em> y Sostenibilidad ecol\u00f3gica<\/em>. A partir de las tendencias, se pueden derivar dos escenarios basados en la t\u00e9cnica de escenarios que dibujan posibles im\u00e1genes futuras de la industria automotriz y su log\u00edstica de entrada. Los seis impulsores de cambio act\u00faan en cada escenario, a veces con manifestaciones muy diferentes.<\/p>\n

Escenario A: \u00abLa ubicaci\u00f3n automotriz Europa aprovecha su potencial\u00bb <\/strong><\/h5>\n

En el horizonte futuro presentado (cinco a ocho a\u00f1os), existe una amplia transparencia de datos a lo largo de los procesos log\u00edsticos, tambi\u00e9n para garantizar los requisitos necesarios de resiliencia y seguridad de suministro. Los OEM ya no son solo fabricantes de autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n proveedores de movilidad y adaptan su modelo de negocio en consecuencia. El software en los veh\u00edculos es un complemento importante para el hardware y lo ampl\u00eda en parte, con consecuencias, por ejemplo, para las estructuras de env\u00edo y los vol\u00famenes de transporte. La sostenibilidad ecol\u00f3gica es un objetivo importante para los socios en la red automotriz. Esto incluye el uso de propulsiones alternativas tambi\u00e9n en el transporte de larga distancia, as\u00ed como enfoques de econom\u00eda circular a lo largo de toda la cadena de suministro.<\/p>\n

Escenario B: \u00abLa industria automotriz europea pierde en la comparaci\u00f3n internacional\u00bb <\/strong><\/h5>\n

El escenario B es claramente m\u00e1s pesimista, ya que nuevos actores revolucionan la industria y ponen a la industria europea en la sombra. Las cadenas de suministro se gestionan con bajo inventario y, por lo tanto, generan nuevos cuellos de botella, dificultades de suministro y cierres temporales de producci\u00f3n. Los prestadores de servicios log\u00edsticos asumen muchas m\u00e1s tareas que antes. Los conceptos de sostenibilidad (Sostenibilidad ecol\u00f3gica<\/em>) solo se impulsan y realizan cuando las condiciones regulatorias lo exigen. Faltan est\u00e1ndares uniformes para mercanc\u00edas peligrosas, as\u00ed como est\u00e1ndares para el intercambio de datos e informaci\u00f3n a lo largo de las cadenas de suministro.<\/p>\n

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\u00bfHacia d\u00f3nde se dirige la industria automotriz europea en el futuro?<\/p><\/div>\n

Conceptos futuros para la industria automotriz<\/strong><\/h5>\n

Los impulsores de cambio y los dos escenarios son la base para conceptos adaptados o nuevos desarrollados.<\/p>\n