{"id":58163,"date":"2022-08-31T17:50:39","date_gmt":"2022-08-31T15:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/31\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\/"},"modified":"2022-08-31T17:50:39","modified_gmt":"2022-08-31T15:50:39","slug":"astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/08\/31\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\/","title":{"rendered":"ASTAG se posiciona sobre el nuevo sistema de recopilaci\u00f3n de la LSVA"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Las propuestas de hoy del Consejo Federal Suizo para una nueva generaci\u00f3n de dispositivos LSVA van en la direcci\u00f3n correcta desde la perspectiva de la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG. Es crucial que los ajustes t\u00e9cnicamente necesarios se realicen de manera neutral en t\u00e9rminos de ingresos, sin aumentar la carga para el sector. La \u00abcontinuaci\u00f3n\u00bb planificada de la LSVA es un tema diferente y debe distinguirse claramente del cambio de sistema previsto para 2024.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG reconoce la necesidad de renovar el sistema de recopilaci\u00f3n de la Tasa de Tr\u00e1fico Pesado Dependiente del Rendimiento (LSVA). Por razones t\u00e9cnicas, varios componentes (por ejemplo, dispositivos de recopilaci\u00f3n en los veh\u00edculos, terminales de despacho en las fronteras nacionales, instalaciones de control en las carreteras nacionales) han llegado al final de su vida \u00fatil; deben ser reemplazados. A partir de 2024, tambi\u00e9n para facilitar la \u00abinteroperabilidad\u00bb con los sistemas de peaje en el extranjero, se necesita la introducci\u00f3n de un sistema de recaudaci\u00f3n de tercera generaci\u00f3n (LSVA III). Por lo tanto, la ASTAG acoge con agrado las propuestas que el Consejo Federal ha presentado hoy al Parlamento para modificar la Ley de Tasa de Tr\u00e1fico Pesado (SVAG) y el Reglamento de Tasa de Tr\u00e1fico Pesado (SVAV).<\/p>\n<h5><strong>Propuesta puramente t\u00e9cnica \u2013 Minimizar a\u00fan m\u00e1s los costos<\/strong><\/h5>\n<p>Es de suma importancia que los ajustes se realicen sin afectar los ingresos. La administraci\u00f3n p\u00fablica no debe recibir, \u00fanicamente por razones t\u00e9cnicas, mayores ingresos por LSVA de los que recibe actualmente. Se debe excluir cualquier carga adicional para el sector del transporte por carretera. Por lo tanto, la ASTAG ha abogado desde el principio para que los dispositivos LSVA se sigan entregando de forma gratuita a los propietarios de veh\u00edculos. Tambi\u00e9n es positivo que el c\u00e1lculo de tarifas, como hasta ahora, se base en los kil\u00f3metros recorridos, as\u00ed como en la clase de emisiones y el peso relevante del veh\u00edculo o combinaci\u00f3n de veh\u00edculos. Afortunadamente, la propuesta de soluci\u00f3n del Consejo Federal se centra efectivamente en aspectos t\u00e9cnicos. Las intensas discusiones t\u00e9cnicas que se llevaron a cabo previamente con la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (BAZG) han dado sus frutos: \u00abLa ASTAG apoya la propuesta en t\u00e9rminos generales\u00bb, dice el presidente central y consejero de Estado Thierry Burkart: \u00abSin embargo, nos esforzaremos, por supuesto, para minimizar a\u00fan m\u00e1s ciertos costos adicionales y ajustes para las empresas de transporte.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Desarrollo de la LSVA: Financiamiento inicial central<\/strong><\/h5>\n<p>Un tema completamente diferente es el desarrollo continuo de la LSVA a largo plazo, que fue propuesto por el Consejo Federal en el informe de desplazamiento de 2019. La modernizaci\u00f3n t\u00e9cnica del dispositivo de recopilaci\u00f3n no debe utilizarse para realizar ajustes estructurales apresurados y, por lo tanto, aumentos de tarifas ocultos. En cambio, se debe examinar la renovaci\u00f3n de la LSVA en relaci\u00f3n con la descarbonizaci\u00f3n del transporte por carretera de manera cuidadosa y en un di\u00e1logo cercano con el sector.<\/p>\n<h5><strong>El enfoque est\u00e1 en una soluci\u00f3n adecuada para el sector<\/strong><\/h5>\n<p>Se debe garantizar, en particular, la seguridad de inversi\u00f3n y planificaci\u00f3n. Las empresas de transporte deben poder confiar en per\u00edodos de amortizaci\u00f3n fijos de 10 a\u00f1os a partir de la compra de un veh\u00edculo comercial con propulsi\u00f3n alternativa (hidr\u00f3geno, el\u00e9ctrico, gas). Tambi\u00e9n se necesita urgentemente un financiamiento inicial. Solo as\u00ed las peque\u00f1as empresas tendr\u00e1n la oportunidad de gestionar con \u00e9xito la modernizaci\u00f3n de las flotas de veh\u00edculos que ya son bajas en emisiones en beneficio del medio ambiente y el clima. \u00abLa ASTAG participar\u00e1 de manera constructiva en las discusiones sobre el desarrollo de la LSVA\u00bb, enfatiza Thierry Burkart: \u00abEl enfoque est\u00e1 en una soluci\u00f3n adecuada para el sector, sin cambiar los objetivos de la LSVA establecidos por la Constituci\u00f3n Federal y el electorado.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>El comunicado oficial del Consejo Federal Suizo:<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.admin.ch\/gov\/de\/start\/dokumentation\/medienmitteilungen.msg-id-90156.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BR - El Consejo Federal decide la modernizaci\u00f3n del sistema de recaudaci\u00f3n de la tasa de tr\u00e1fico pesado dependiente del rendimiento<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las propuestas de hoy del Consejo Federal Suizo para una nueva generaci\u00f3n de dispositivos LSVA van en la direcci\u00f3n correcta desde la perspectiva de la Asociaci\u00f3n<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9507,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-58163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>ASTAG se posiciona sobre el nuevo sistema de recopilaci\u00f3n de la LSVA - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/08\/31\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ASTAG se posiciona sobre el nuevo sistema de recopilaci\u00f3n de la LSVA - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las propuestas de hoy del Consejo Federal Suizo para una nueva generaci\u00f3n de dispositivos LSVA van en la direcci\u00f3n correcta desde la perspectiva de la Asociaci\u00f3n [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/08\/31\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-31T15:50:39+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/31\\\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/31\\\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"ASTAG se posiciona sobre el nuevo sistema de recopilaci\u00f3n de la LSVA\",\"datePublished\":\"2022-08-31T15:50:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/31\\\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\\\/\"},\"wordCount\":727,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/31\\\/astag-se-posiciona-sobre-el-nuevo-sistema-de-recopilacion-de-la-lsva\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/ASTAG_31.8.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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