{"id":57908,"date":"2022-08-18T16:30:16","date_gmt":"2022-08-18T14:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/18\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\/"},"modified":"2022-08-18T16:30:16","modified_gmt":"2022-08-18T14:30:16","slug":"transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/08\/18\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\/","title":{"rendered":"Transporte de medicamentos: la temperaci\u00f3n activa es m\u00e1s sostenible que la pasiva"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Para que los medicamentos y otros bienes sensibles no sufran da\u00f1os durante el transporte y mantengan su eficacia, deben mantenerse en ciertos rangos de temperatura a lo largo de toda la cadena log\u00edstica. Las diferentes opciones de temperaci\u00f3n generan diferencias significativas en la huella de emisiones. Esto ha sido demostrado por el servicio expr\u00e9s trans-o-flex en un an\u00e1lisis de los diferentes m\u00e9todos de transporte.<\/strong><\/h5>\n<p>(Weinheim) As\u00ed, la carga clim\u00e1tica de una temperaci\u00f3n pasiva es hasta cuatro veces mayor que la de una temperaci\u00f3n activa. trans-o-flex, como especialista en el transporte de medicamentos y otros bienes sensibles, ha establecido redes con control activo de temperatura entre 2 y 8 y 15 y 25 grados Celsius en Alemania y Austria. \u00abLos datos recopilados ahora se basan en fundamentos de c\u00e1lculo cient\u00edficos, porque quer\u00edamos saber con precisi\u00f3n cu\u00e1n respetuosas con el medio ambiente son realmente las diferentes opciones de temperaci\u00f3n\u00bb, dice Wolfgang P. Albeck, CEO de trans-o-flex.<\/p>\n<p>En una temperaci\u00f3n pasiva, la temperatura adecuada se logra mediante acumuladores de fr\u00edo y un embalaje especial. En una temperaci\u00f3n activa, los espacios de carga de los camiones y las zonas de transbordo en los centros log\u00edsticos se mantienen completamente dentro del rango de temperatura correspondiente, lo que significa que los env\u00edos no necesitan embalajes especiales. Para cada uno de los dos m\u00e9todos, trans-o-flex ha calculado la carga clim\u00e1tica (medida en CO2e) en dos variantes: con un embalaje desechable y con un embalaje reutilizable. \u00abSe esperaba que los sistemas reutilizables tuvieran menores emisiones en ambos casos\u00bb, dice Albeck. \u00abPero nos sorprendi\u00f3 que la temperaci\u00f3n activa sea tan mucho m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente que la pasiva.\u00bb Las cargas clim\u00e1ticas generadas por la temperaci\u00f3n pasiva son al menos el doble en comparaci\u00f3n con la temperaci\u00f3n activa. En concreto, se obtuvieron los siguientes cuatro resultados clave: la carga clim\u00e1tica de la temperaci\u00f3n activa con caja reutilizable es 2,63 veces menor que la de la temperaci\u00f3n pasiva con caja reutilizable y 3,93 veces menor que la de la temperaci\u00f3n pasiva con cart\u00f3n desechable; la carga clim\u00e1tica de la temperaci\u00f3n activa con cart\u00f3n desechable es dos veces (2,0) menor que la de la temperaci\u00f3n pasiva y 2,99 veces menor que la de la temperaci\u00f3n pasiva con cart\u00f3n desechable.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis se llev\u00f3 a cabo en tres etapas. En primer lugar, se calcul\u00f3, utilizando el ejemplo de transportes en cami\u00f3n entre M\u00fanich y Berl\u00edn, cu\u00e1ntas emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) genera un transporte sin temperar. Para esto, al igual que para los siguientes pasos de c\u00e1lculo, se calcularon todas las emisiones directas e indirectas de GEI desde la provisi\u00f3n de un recurso hasta su conversi\u00f3n en energ\u00eda de movimiento, utilizando un enfoque de Well-to-Wheel. La medida para estas emisiones son los equivalentes de CO2 (CO2e), lo que significa que adem\u00e1s del di\u00f3xido de carbono (CO2), tambi\u00e9n se consideran otras emisiones de gases de efecto invernadero. En el segundo paso, se determin\u00f3 cu\u00e1ntos CO2e se generan adicionalmente cuando los env\u00edos se transportan con temperaci\u00f3n activa. En el tercer paso, se determin\u00f3 qu\u00e9 CO2e adicionales (en comparaci\u00f3n con el transporte sin temperar) se generan cuando los env\u00edos se transportan con temperaci\u00f3n pasiva.<\/p>\n<p>La base cient\u00edfica para los c\u00e1lculos fue, por un lado, el GLEC-Framework (M\u00f3dulo 5), un m\u00e9todo reconocido a nivel mundial para la elaboraci\u00f3n de informes de emisiones que cubre todos los tipos de transporte y puntos de transbordo de las cadenas log\u00edsticas globales. Por otro lado, los resultados de los c\u00e1lculos basados en distancias seg\u00fan el est\u00e1ndar GLEC fueron verificados en cuanto a su plausibilidad con la ayuda de la calculadora EcoTransIT. \u00abLa calculadora EcoTransIT, desarrollada en estrecha colaboraci\u00f3n con instituciones neutrales como ifeu, INFRAS o Fraunhofer IML, ha confirmado los resultados de GLEC\u00bb, explica Albeck. \u00abPor ejemplo, en los transportes no temperados, GLEC lleg\u00f3 a 47,63 kg CO2e por tonelada y EcoTransIT a 47,33.\u00bb<\/p>\n<p>Para el c\u00e1lculo de las emisiones a nivel de paquete, trans-o-flex utiliz\u00f3 pesos promedio actuales de los paquetes transportados por trans-o-flex. As\u00ed, un paquete de 11 kilos en temperaci\u00f3n activa (en embalaje reutilizable) es responsable de 656 g CO2e entre M\u00fanich y Berl\u00edn. Sin embargo, si un paquete se transporta en el mismo trayecto con un embalaje pasivo (sistema desechable sin caja de poliestireno), se generan 2.579 g CO2e por paquete. Si tambi\u00e9n se utiliza un sistema reutilizable en la temperaci\u00f3n pasiva, a\u00fan se generan 1.723 g CO2e por paquete. \u00abAdem\u00e1s de la carga clim\u00e1tica de 2 a 4 veces mayor, la temperaci\u00f3n pasiva tambi\u00e9n genera esfuerzos en la eliminaci\u00f3n de los registradores de temperatura, en el manejo de los acumuladores de fr\u00edo y su almacenamiento\u00bb, dice Albeck.<\/p>\n<p>Albeck considera igualmente importante el diferente grado de seguridad asociado con los diversos m\u00e9todos de transporte. \u00abSeg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) y la Parenteral Drug Association, casi uno de cada cinco productos de salud se da\u00f1a durante el transporte debido a una interrupci\u00f3n de la cadena de fr\u00edo.\u00bb Y esto ocurre especialmente cuando se utiliza el \u00abenfoque basado en riesgos (= sin temperaci\u00f3n) o la temperaci\u00f3n pasiva en el transporte de medicamentos\u00bb. \u00abLos riesgos de estos m\u00e9todos de transporte siempre han estado presentes, pero se han vuelto impredecibles, especialmente a la luz de la creciente volatilidad del clima y los retrasos en el transporte debido a atascos.\u00bb <\/p>\n<p>Foto: \u00a9 trans-o-flex<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para que los medicamentos y otros bienes sensibles no sufran da\u00f1os durante el transporte y mantengan su eficacia, deben mantenerse en ciertos rangos de temperatura a<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-57908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Transporte de medicamentos: la temperaci\u00f3n activa es m\u00e1s sostenible que la pasiva - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/08\/18\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transporte de medicamentos: la temperaci\u00f3n activa es m\u00e1s sostenible que la pasiva - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Para que los medicamentos y otros bienes sensibles no sufran da\u00f1os durante el transporte y mantengan su eficacia, deben mantenerse en ciertos rangos de temperatura a [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/08\/18\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-18T14:30:16+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/18\\\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/18\\\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Transporte de medicamentos: la temperaci\u00f3n activa es m\u00e1s sostenible que la pasiva\",\"datePublished\":\"2022-08-18T14:30:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/18\\\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\\\/\"},\"wordCount\":970,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/08\\\/18\\\/transporte-de-medicamentos-la-temperacion-activa-es-mas-sostenible-que-la-pasiva\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/trans-o-flex_18.08.2022.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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