{"id":57476,"date":"2022-07-26T18:25:39","date_gmt":"2022-07-26T16:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/07\/26\/camion-pro-e-v-detecta-graves-violaciones-de-la-legislacion-laboral\/"},"modified":"2022-07-26T18:25:39","modified_gmt":"2022-07-26T16:25:39","slug":"camion-pro-e-v-detecta-graves-violaciones-de-la-legislacion-laboral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/07\/26\/camion-pro-e-v-detecta-graves-violaciones-de-la-legislacion-laboral\/","title":{"rendered":"Camion Pro e.V. detecta graves violaciones de la legislaci\u00f3n laboral"},"content":{"rendered":"<p><em>Declaraci\u00f3n de Camion Pro e.V.<\/em><\/p>\n<p><strong><em>En Alemania, actualmente se critican las precarias condiciones laborales en torno a las instalaciones deportivas para la Copa Mundial de F\u00fatbol. En principio, tal discusi\u00f3n es necesaria y correcta; sin embargo, tambi\u00e9n deber\u00eda haber una autorreflexi\u00f3n nacional antes de se\u00f1alar con el dedo a otros pa\u00edses. Quien lo haga, puede darse cuenta r\u00e1pidamente de que la base \u00e9tica y moral en Alemania tambi\u00e9n es bastante inestable.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>La asociaci\u00f3n profesional Camion Pro e.V. ha detectado en un estudio -junto con la Universidad de Econom\u00eda de Viena y la Universidad de Brisbane (Australia)- graves violaciones de la legislaci\u00f3n laboral y social europea y alemana en el sector del transporte europeo. Este estudio fue presentado en el simposio \u00abEsclavitud moderna en la industria del transporte\u00bb en abril por especialistas de la Universidad de Econom\u00eda de Viena, la Universidad de Brisbane (Australia) y la asociaci\u00f3n profesional Camion Pro e.V. Se pudo demostrar que tambi\u00e9n aqu\u00ed en el pa\u00eds, extranjeros de terceros pa\u00edses est\u00e1n trabajando masivamente en condiciones laborales ilegales, cumpliendo incluso con los elementos constitutivos de la trata de personas y el crimen organizado.<\/em><\/p>\n<h5><em>50 por ciento de los viajes en las autopistas alemanas son realizados por europeos del este<\/em><\/h5>\n<p><em>El grupo de personas afectadas de pa\u00edses no pertenecientes a la UE, como Bielorrusia, Ucrania y otros estados de Europa del Este y Asia, es estimado por expertos en alrededor de 500,000 personas, que tambi\u00e9n y especialmente en Alemania est\u00e1n en la carretera con sus camiones para nuestro bienestar. Como se indica en las estad\u00edsticas de peaje de Toll Collect\/Oficina Federal de Transporte de Mercanc\u00edas, casi el 50 por ciento de los viajes de camiones en las autopistas alemanas son realizados por empresas de Europa del Este, principalmente de Polonia y Lituania, que est\u00e1n masivamente involucradas en el dumping social. Los expertos en el simposio de abril, incluido el eurodiputado Ismail Ertug, clasificaron las condiciones como esclavitud moderna.<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Ante estos resultados, el presidente de Camion Pro, Andreas Mossyrsch, comenta la actual discusi\u00f3n sobre las condiciones laborales en Catar de la siguiente manera:<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>En estos transportes ilegales en suelo alem\u00e1n, tambi\u00e9n se transportan cargas de muchas empresas alemanas de renombre, como empresas de alimentos, tiendas de muebles y casi toda la industria automotriz. Estos transportes son organizados, entre otros, por grandes log\u00edsticos alemanes como DHL y DB Schenker, que al otorgar sus contratos de carga a empresas de transporte dudosas en Polonia y Lituania no solo se benefician de la explotaci\u00f3n de los esclavos laborales en suelo alem\u00e1n, sino que tambi\u00e9n son algunos de los principales instigadores del dumping social en la industria del transporte europea. Estas condiciones fueron reveladas, entre otros, por nuestra asociaci\u00f3n profesional Camion Pro e.V., que ha realizado documentales de televisi\u00f3n sobre este tema con varios canales de televisi\u00f3n p\u00fablicos.<\/em><\/p>\n<p><em>DHL y DB Schenker no son los \u00fanicos que son culpables aqu\u00ed; tambi\u00e9n docenas de otros grandes y medianos transportistas est\u00e1n involucrados en el negocio sucio con conductores de terceros pa\u00edses como Bielorrusia. Sin embargo, DHL (Deutsche Post) y DB Schenker (Deutsche Bahn) son empresas en las que el estado alem\u00e1n tiene participaci\u00f3n. No se puede hacer una acusaci\u00f3n similar a Catar en relaci\u00f3n con las empresas constructoras all\u00ed establecidas.<\/em><\/p>\n<p><em>Incluso en la lucha contra el dumping social -al menos en la industria de la construcci\u00f3n- el estado del desierto, como se ha podido deducir de los recientes informes de prensa, aparentemente est\u00e1 haciendo progresos y parece esforzarse por cumplir con los est\u00e1ndares internacionales de los trabajadores. En esta comparaci\u00f3n, el emirato parece estar por delante de Alemania.<\/em><\/p>\n<h5><em>La aduana alemana parece tolerar las circunstancias<\/em><\/h5>\n<p><em>Las autoridades alemanas -encabezadas por la Aduana Alemana, que es responsable de la supervisi\u00f3n de est\u00e1ndares como el salario m\u00ednimo- conocen estas condiciones de los conductores de camiones de Europa del Este en las carreteras alemanas desde hace a\u00f1os; sin embargo, hasta ahora apenas ha sucedido algo. Por el contrario: el estudio m\u00e1s reciente de Camion Pro e.V. demuestra que las condiciones laborales de este grupo en Alemania han empeorado cualitativa y cuantitativamente en los \u00faltimos a\u00f1os. La asociaci\u00f3n profesional Camion Pro e.V. pudo demostrar recientemente cu\u00e1n rezagadas est\u00e1n las autoridades alemanas en la lucha contra el dumping social.<\/em><\/p>\n<p><em>La Aduana Alemana, que en realidad es la vanguardia en la lucha contra el empleo ilegal, aparentemente ha comenzado a tolerar las relaciones laborales evidentemente ilegales de los trabajadores de Europa del Este.<\/em><\/p>\n<p><em>Foto: \u00a9 CamionPro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Declaraci\u00f3n de Camion Pro e.V. 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