{"id":56943,"date":"2022-06-14T19:54:20","date_gmt":"2022-06-14T17:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/"},"modified":"2022-06-14T19:54:20","modified_gmt":"2022-06-14T17:54:20","slug":"los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/","title":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La start-up CO2OPT GmbH, fundada en 2022, est\u00e1 explorando nuevos caminos en sostenibilidad y reducci\u00f3n de emisiones de CO<sub>2<\/sub> al centrarse en los neum\u00e1ticos de camiones. Aunque a primera vista esto no suena demasiado espectacular, al examinarlo m\u00e1s de cerca, revela un gran potencial tanto para el ahorro de costos operativos como para la reducci\u00f3n de las emisiones.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) Abordar el tema de la sostenibilidad a trav\u00e9s de los neum\u00e1ticos de camiones es algo que hay que pensar. Eso es precisamente lo que hace la start-up CO2OPT de Hamburgo. No es una coincidencia, ya que dos de los tres fundadores, el CEO Frank Seeger y el COO Benjamin Bartsch, provienen de la industria de neum\u00e1ticos y tienen una larga experiencia en este campo. El CTO Siddhant Tibrewal, el tercero del grupo, proviene del sector de TI.<\/p>\n<p>\u00abEl neum\u00e1tico representa solo el 5 % del costo total de propiedad (TCO) de un cami\u00f3n. Sin embargo, influye en m\u00e1s del 40 % de los dem\u00e1s costos, como el consumo de combustible\u00bb, explica Bartsch sobre el enfoque del modelo de negocio de CO2OPT. La mayor\u00eda de los veh\u00edculos, sin embargo, est\u00e1n mal equipados con neum\u00e1ticos. Ni en la equipaci\u00f3n inicial ni en la compra de neum\u00e1ticos de reemplazo, las empresas de transporte prestan atenci\u00f3n a esto. Factores como el costo o la durabilidad de un neum\u00e1tico son los m\u00e1s importantes en la compra, no as\u00ed la influencia del neum\u00e1tico en el comportamiento de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19668 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22.jpg\" alt=\"\" width=\"1211\" height=\"744\" \/> Los tres fundadores de CO2OPT: (de izq. a der.) COO Benjamin Bartsch; CTO Siddhant Tibrewal y CEO Frank Seeger<\/caption>\n<p><em> <\/em><\/p>\n<h5><strong>El \u00e1rea de aplicaci\u00f3n de un veh\u00edculo de transporte es decisiva<\/strong><\/h5>\n<p>La elecci\u00f3n del neum\u00e1tico para un cami\u00f3n est\u00e1 fuertemente influenciada por el \u00e1rea de aplicaci\u00f3n y el prop\u00f3sito del veh\u00edculo. Bartsch contin\u00faa: \u00abSi un cami\u00f3n circula principalmente por la autopista plana, necesita neum\u00e1ticos diferentes a los de un veh\u00edculo que opera mayormente en \u00e1reas monta\u00f1osas.\u00bb<\/p>\n<p>Esta adaptaci\u00f3n individual al veh\u00edculo espec\u00edfico es el concepto de CO2OPT GmbH. La empresa ha desarrollado una plataforma basada en IA para la gesti\u00f3n optimizada de neum\u00e1ticos. La telem\u00e1tica del propietario del veh\u00edculo se conecta a la plataforma y a partir de estos datos se determina la elecci\u00f3n \u00f3ptima de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Esto puede resultar en ahorros enormes. En combustible, esto puede representar hasta un 10 %. Debido a la guerra en Ucrania y el aumento de precios del di\u00e9sel, esto es m\u00e1s relevante que nunca.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19671 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22.jpg_6.jpg\" alt=\"\" width=\"844\" height=\"420\" \/> El neum\u00e1tico representa solo el 5 % del costo de adquisici\u00f3n del cami\u00f3n, pero influye en m\u00e1s del 40 % de los dem\u00e1s costos<\/caption>\n<p>En la descarbonizaci\u00f3n, es decir, en la reducci\u00f3n de emisiones de CO<sub>2<\/sub>, esto tiene un impacto directo y puede ser demostrado, lo que contribuye significativamente al logro de los objetivos clim\u00e1ticos. Adem\u00e1s, el neum\u00e1tico correcto para el veh\u00edculo correspondiente tambi\u00e9n afecta el ciclo de vida de un neum\u00e1tico, lo que ahorra costos adicionales. La start-up ha calculado que la durabilidad puede ser hasta un 20 % mayor. El apoyo tambi\u00e9n funciona con neum\u00e1ticos recauchutados.<\/p>\n<h5><strong>Los proveedores de neum\u00e1ticos y fabricantes tambi\u00e9n se benefician<\/strong><\/h5>\n<p>Los proveedores de neum\u00e1ticos se benefician al tener acceso a grupos de clientes atractivos con costos de adquisici\u00f3n relativamente bajos. Tambi\u00e9n obtienen datos confiables para la calculaci\u00f3n y facturaci\u00f3n de contratos de gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Un beneficio adicional surge al poder considerar los perfiles de uso ya en la equipaci\u00f3n inicial de los veh\u00edculos.<\/p>\n<h5><strong>Modelo de negocio y objetivos<\/strong><\/h5>\n<p>El modelo de negocio de CO2OPT GmbH es que las empresas de transporte gestionen completamente su gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos a trav\u00e9s de la plataforma. Los costos se calculan por kil\u00f3metro.<\/p>\n<p>La start-up tiene en la mira, al principio, peque\u00f1as y medianas empresas de transporte. Alrededor de 150 veh\u00edculos ya est\u00e1n en seguimiento en vivo. \u00abHasta ahora hemos realizado grandes inversiones en la plataforma. Esperamos ser rentables a partir de 2024\u00bb, es optimista Bartsch.<\/p>\n<p>Pero los objetivos no son solo monetarios. Para 2026, se quiere contribuir con la innovaci\u00f3n a la reducci\u00f3n de al menos 132,000 toneladas de CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19669 \" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22.jpg_5.jpg\" alt=\"\" width=\"789\" height=\"502\" \/> Recientemente, CO2OPT fue finalista del Eco Performance Award 2022 y solo perdi\u00f3 por poco ante el eventual ganador. Benjamin Bartsch recibe el premio del presidente del jurado, el Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle (\u00a9 Loginfo24)<\/caption>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Sobre CO2OPT GmbH<\/strong><\/h5>\n<p>CO2OPT ofrece una plataforma neutral basada en IA donde las empresas de transporte pueden identificar potenciales de ahorro en combustible y emisiones de CO<sub>2<\/sub> a trav\u00e9s de una elecci\u00f3n optimizada de neum\u00e1ticos y, en el siguiente paso, pueden encargar directamente con un clic los contratos de neum\u00e1ticos o gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos del pool de proveedores de neum\u00e1ticos. Objetivamos la elecci\u00f3n \u00f3ptima de neum\u00e1ticos y, por primera vez, consideramos y documentamos de manera comprensible el rendimiento integral de un neum\u00e1tico a lo largo de su vida \u00fatil. El uso de Big Data, incluidos los datos de telem\u00e1tica de los veh\u00edculos y las especificaciones individuales de los neum\u00e1ticos, es la base de nuestro modelo de aprendizaje autom\u00e1tico, que determina la mejor equipaci\u00f3n para los perfiles de uso individuales de los camiones. Justo despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, el transportista comienza a reducir sus costos y emisiones de CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.co2opt.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.co2opt.de<\/a><\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 CO2OPT GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La start-up CO2OPT GmbH, fundada en 2022, est\u00e1 explorando nuevos caminos en sostenibilidad y reducci\u00f3n de emisiones de CO2 al centrarse en los neum\u00e1ticos de camiones.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10042,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-56943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La start-up CO2OPT GmbH, fundada en 2022, est\u00e1 explorando nuevos caminos en sostenibilidad y reducci\u00f3n de emisiones de CO2 al centrarse en los neum\u00e1ticos de camiones. [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-14T17:54:20+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo\",\"datePublished\":\"2022-06-14T17:54:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/\"},\"wordCount\":982,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intermodal \\\/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/\",\"name\":\"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-14T17:54:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg\",\"width\":1202,\"height\":829},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/14\\\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Grupo Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Grupo Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo - ITJ | International Transport Journal","og_description":"La start-up CO2OPT GmbH, fundada en 2022, est\u00e1 explorando nuevos caminos en sostenibilidad y reducci\u00f3n de emisiones de CO2 al centrarse en los neum\u00e1ticos de camiones. [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-06-14T17:54:20+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo","datePublished":"2022-06-14T17:54:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/"},"wordCount":982,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/","name":"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","datePublished":"2022-06-14T17:54:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CO2OPT_25.5.22_8.jpg","width":1202,"height":829},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/14\/los-neumaticos-incorrectos-en-camiones-son-como-zapatos-de-media-altura-para-el-senderismo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Los neum\u00e1ticos incorrectos en camiones son como zapatos de media altura para el senderismo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization","name":"Grupo Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Grupo Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}