{"id":56759,"date":"2022-06-05T20:43:24","date_gmt":"2022-06-05T18:43:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/05\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\/"},"modified":"2022-06-05T20:43:24","modified_gmt":"2022-06-05T18:43:24","slug":"audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/05\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\/","title":{"rendered":"Audi transporta m\u00f3dulos de bater\u00edas de Hungr\u00eda a B\u00e9lgica por ferrocarril"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-4d8a6643-c8c2-44e9-a2fc-de12d8eb348e\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<h4>Un enfoque integral para una log\u00edstica neutra en CO<sub>2<\/sub> celebra su estreno: los m\u00f3dulos y celdas de bater\u00edas de Hungr\u00eda se transportar\u00e1n en el futuro por ferrocarril en lugar de por cami\u00f3n a Bruselas. Este cambio ahorra aproximadamente 2,600 toneladas de CO<sub>2<\/sub> al a\u00f1o, y es un modelo para la conversi\u00f3n de la mayor\u00eda de los transportes de componentes de bater\u00edas del fabricante de autom\u00f3viles. La reducci\u00f3n de la huella ecol\u00f3gica es el objetivo central del programa ambiental intersitios Mission:Zero<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-29e8755a-1648-40c5-b714-8060f6abdd5b\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>(Ingolstadt\/Bruselas) Es un hito que marca un gran paso hacia la sostenibilidad integral en Audi: los componentes para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas en la planta de Audi en Bruselas ya no se entregar\u00e1n por cami\u00f3n desde Hungr\u00eda, sino por ferrocarril con DB Cargo. Esto reduce dr\u00e1sticamente las emisiones de CO<sub>2<\/sub> perjudiciales para el medio ambiente y ahorra mucho dinero. La conversi\u00f3n de los transportes entre Hungr\u00eda y Bruselas, que comenz\u00f3 en mayo y se completar\u00e1 a principios de 2023, es una visi\u00f3n del futuro del fabricante de autom\u00f3viles: \u00abBruselas tiene un papel pionero, pero hemos desarrollado este concepto log\u00edstico sostenible para m\u00f3dulos y celdas de bater\u00edas para toda la red de producci\u00f3n de Audi\u00bb, dice Dieter Braun, jefe de la cadena de suministro de AUDI AG; a largo plazo, se espera que todos los sitios de producci\u00f3n implementen esta soluci\u00f3n.<\/p>\n<h4>El cambio al ferrocarril ahorra CO<sub>2<\/sub> y dinero<\/h4>\n<p>El inmenso potencial de este concepto de cadena de suministro se ilustra con el proyecto en Bruselas: los m\u00f3dulos y celdas de bater\u00edas necesarios para el Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> y el Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Sportback en B\u00e9lgica se transportan actualmente por cami\u00f3n a lo largo de aproximadamente 1,300 kil\u00f3metros desde el proveedor en Hungr\u00eda. Para ello, entre doce y quince veh\u00edculos completamente cargados recorren Europa cada d\u00eda. Esta caravana de camiones ser\u00e1 reemplazada por el transporte ferroviario. Esto ahorra aproximadamente 2,600 toneladas de CO<sub>2<\/sub> al a\u00f1o. Donde sea posible, Audi utiliza la oferta DB<em>eco plus<\/em> de DB Cargo, actualmente para los tramos en Austria y Alemania: aqu\u00ed, la cantidad de electricidad consumida proviene exclusivamente de fuentes renovables como la energ\u00eda e\u00f3lica, hidr\u00e1ulica o solar, por lo que el transporte es libre de CO<sub>2<\/sub>. En Hungr\u00eda y B\u00e9lgica, Audi utiliza el producto DB<em>eco neutral<\/em>, lo que significa que la empresa compensa la cantidad de electricidad consumida con certificados de carbono. El CO<sub>2<\/sub> producido durante el transporte se compensa en otro lugar.<\/p>\n<p>La importancia de este enfoque para la planta de Bruselas es explicada por Volker Germann, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Audi Brussels: \u00abNuestra ubicaci\u00f3n ha sido CO<sub>2<\/sub>-neutral desde 2018. Por lo tanto, tambi\u00e9n buscamos una orientaci\u00f3n sostenible en la cadena de suministro y contribuimos en todos los niveles a la protecci\u00f3n del medio ambiente.\u00bb Adem\u00e1s, los costos de proceso se reducen anualmente en una suma de varios millones. Los ahorros no solo provienen del cambio al ferrocarril, sino que todo el proceso de entrega hasta la planta de Bruselas ha sido optimizado.<\/p>\n<h5>Centro log\u00edstico a trav\u00e9s de DB Cargo<\/h5>\n<p>El proveedor de m\u00f3dulos de bater\u00edas en Hungr\u00eda no tiene conexi\u00f3n ferroviaria propia. DB Cargo, socio de proyecto de larga data de AUDI AG, ha puesto recientemente en funcionamiento un Centro Log\u00edstico (LC) en la ubicaci\u00f3n de Gy\u0151r. Aqu\u00ed se lleva a cabo la transbordo de m\u00f3dulos de bater\u00edas de la carretera al ferrocarril bajo protecci\u00f3n contra las inclemencias del tiempo. Estos son recogidos por cami\u00f3n en el fabricante y transportados por ferrocarril a Bruselas desde el LC Gy\u0151r a lo largo de m\u00e1s de 1,000 kil\u00f3metros. En una primera fase, se ha construido un edificio de estructura ligera en las inmediaciones de la planta de Audi en Gy\u0151r, y ya se est\u00e1 planificando una expansi\u00f3n adicional. Para cumplir con los altos est\u00e1ndares de calidad y seguridad para los m\u00f3dulos y celdas de bater\u00edas, el equipo de la cadena de suministro de Audi supervisa la temperatura y posibles golpes en los vagones mediante una plataforma de informaci\u00f3n digital.<\/p>\n<h4>Un concepto para toda la empresa<\/h4>\n<p>Lo que Bruselas est\u00e1 haciendo se ampliar\u00e1 en un futuro pr\u00f3ximo a toda la empresa: componentes de alta rotaci\u00f3n como los m\u00f3dulos y celdas de bater\u00edas se trasladar\u00e1n cada vez m\u00e1s al ferrocarril; para el a\u00f1o 2025, Audi tiene como objetivo transportar estos componentes exclusivamente en tren. En la sede de Audi en Ingolstadt, por ejemplo, ya est\u00e1 todo listo para la producci\u00f3n de bater\u00edas a partir de m\u00f3dulos y celdas entregados por ferrocarril, que luego se utilizar\u00e1n en los modelos de Audi fabricados localmente. Para ello, se han instalado nuevas instalaciones y procesos. Y otras plantas tambi\u00e9n est\u00e1n listas para cambiar al transporte ferroviario de componentes de bater\u00edas. Asimismo, el transporte de productos terminados se realiza en gran parte por ferrocarril: hoy en d\u00eda, aproximadamente el 68 por ciento de los veh\u00edculos Audi salen de las plantas en Europa por tren. Esta proporci\u00f3n tambi\u00e9n se espera que aumente en el futuro.<\/p>\n<h4>Integraci\u00f3n en el programa ambiental Mission:Zero<\/h4>\n<p>Estos objetivos se integran en el programa ambiental corporativo Mission:Zero, con el que Audi quiere ser CO<sub>2<\/sub>-neutral en todos los sitios para 2025. Adem\u00e1s de la descarbonizaci\u00f3n de la producci\u00f3n y la log\u00edstica, el uso del agua, la eficiencia de los recursos y la biodiversidad son \u00e1reas de acci\u00f3n centrales de Mission:Zero.<\/p>\n<p>Foto: Copyright Audi<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un enfoque integral para una log\u00edstica neutra en CO2 celebra su estreno: los m\u00f3dulos y celdas de bater\u00edas de Hungr\u00eda se transportar\u00e1n en el futuro por<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10113,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-56759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi transporta m\u00f3dulos de bater\u00edas de Hungr\u00eda a B\u00e9lgica por ferrocarril - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/05\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi transporta m\u00f3dulos de bater\u00edas de Hungr\u00eda a B\u00e9lgica por ferrocarril - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un enfoque integral para una log\u00edstica neutra en CO2 celebra su estreno: los m\u00f3dulos y celdas de bater\u00edas de Hungr\u00eda se transportar\u00e1n en el futuro por [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/05\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-05T18:43:24+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/05\\\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/05\\\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Audi transporta m\u00f3dulos de bater\u00edas de Hungr\u00eda a B\u00e9lgica por ferrocarril\",\"datePublished\":\"2022-06-05T18:43:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/05\\\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\\\/\"},\"wordCount\":981,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/06\\\/05\\\/audi-transporta-modulos-de-baterias-de-hungria-a-belgica-por-ferrocarril\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Audi_5.6.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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