{"id":56735,"date":"2022-06-02T14:20:58","date_gmt":"2022-06-02T12:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/"},"modified":"2022-06-02T14:20:58","modified_gmt":"2022-06-02T12:20:58","slug":"cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/","title":{"rendered":"Cargo sous terrain comienza con la implementaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Adem\u00e1s de los pasos concretos de planificaci\u00f3n para el primer tramo, que se inaugurar\u00e1 en 2031, Cargo sous terrain (CST) est\u00e1 creando, en colaboraci\u00f3n con ciudades y cantones, las condiciones para la red a nivel suizo. En Suiza oriental y occidental, CST ha podido fortalecer en los \u00faltimos meses la base para la realizaci\u00f3n y alcanzar los primeros hitos en la regi\u00f3n de Z\u00farich.<\/strong><\/h5>\n<p>Con la decisi\u00f3n parlamentaria positiva a finales de 2021, los fondos de los inversores de CST se han hecho disponibles para la fase de autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n. Esta fase incluye la preparaci\u00f3n de los procedimientos de autorizaci\u00f3n necesarios en los cantones a lo largo del primer tramo del t\u00fanel. En los cantones de Aargau, Solothurn y Z\u00farich, los procedimientos de planificaci\u00f3n comenzar\u00e1n a finales de 2022, que son la base para CST. En la etapa actual, CST est\u00e1 investigando ubicaciones adecuadas para los centros de distribuci\u00f3n a lo largo del primer tramo de H\u00e4rkingen a Z\u00farich Aeropuerto. En todos los sitios, CST est\u00e1 evaluando la accesibilidad del tr\u00e1fico y realizando investigaciones geol\u00f3gicas. El objetivo es la integraci\u00f3n cuidadosa en el paisaje y en las \u00e1reas pobladas. CST ofrece la oportunidad de realizar faros arquitect\u00f3nicos y reducir el tr\u00e1fico terrestre. Paralelamente a la planificaci\u00f3n del primer tramo, CST est\u00e1 trabajando en la expansi\u00f3n hacia la red a nivel suizo para 2045. En varios cantones, CST ha podido alcanzar importantes hitos en los \u00faltimos meses.<\/p>\n<h5><strong>Suiza oriental quiere una conexi\u00f3n r\u00e1pida con CST<\/strong><\/h5>\n<p>Junto con los cantones de St. Gallen y Thurgau, CST ha realizado un an\u00e1lisis de potencial que examin\u00f3 la viabilidad del transporte de mercanc\u00edas subterr\u00e1neo entre Z\u00farich y Suiza oriental, basado en las cantidades de mercanc\u00edas. Se ha demostrado que la extensi\u00f3n de la red hasta St. Gallen es prometedora tanto t\u00e9cnica como econ\u00f3micamente. Sobre la base de los resultados, se est\u00e1n realizando ahora investigaciones m\u00e1s profundas en posibles ubicaciones de centros de distribuci\u00f3n. Los cantones de St. Gallen y Thurgau est\u00e1n satisfechos con los resultados positivos y buscan una conexi\u00f3n lo m\u00e1s r\u00e1pida posible con el sistema innovador.<\/p>\n<h5><strong>Potenciales prometedores en la Romand\u00eda<\/strong><\/h5>\n<p>Un estudio de viabilidad realizado en colaboraci\u00f3n con los cantones de Vaud y Ginebra tambi\u00e9n confirm\u00f3 la rentabilidad de una conexi\u00f3n con la red total de CST en la Romand\u00eda. La reubicaci\u00f3n parcial del transporte de mercanc\u00edas por carretera al subsuelo tambi\u00e9n aporta grandes beneficios ecol\u00f3gicos en la regi\u00f3n del Lago de Ginebra. En general, resulta en una mejora de la calidad de vida y de la salud p\u00fablica en la regi\u00f3n. Al igual que en Suiza oriental, los cantones y CST llevar\u00e1n a cabo m\u00e1s estudios sobre la conexi\u00f3n con CST y concretar\u00e1n las ventajas y la viabilidad pr\u00e1ctica.<\/p>\n<h5><strong>Z\u00farich: Alivio del tr\u00e1fico en la ciudad y en el aeropuerto<\/strong><\/h5>\n<p>Con Flughafen Z\u00fcrich AG (FZAG), que ha estado involucrada en CST desde 2019, CST AG firm\u00f3 hace unos d\u00edas un \u00abMemorando de Entendimiento\u00bb. CST AG y FZAG ya tienen la intenci\u00f3n de conectar el aeropuerto con el primer tramo. Esto aliviar\u00e1 las carreteras de acceso mientras se gestionan los flujos log\u00edsticos en el aeropuerto. Esto se llevar\u00e1 a cabo constructivamente con una bifurcaci\u00f3n desde el t\u00fanel principal. CST asegura el t\u00fanel y los elevadores verticales, mientras que FZAG construye el edificio terminal log\u00edstico real.<\/p>\n<p>En la ciudad de Z\u00farich, CST apoya a las autoridades municipales en un proyecto piloto para el dep\u00f3sito y recogida de paquetes. La \u00abSal\u00fcBox\u00bb tiene como objetivo agrupar el creciente tr\u00e1fico de entrega de paquetes y aliviar los barrios residenciales del tr\u00e1fico de entrega. Por lo tanto, representa un complemento y una alternativa a la actual caja de leche. Tambi\u00e9n el comercio local y el comercio minorista pueden utilizar la Sal\u00fcBox para dejar mercanc\u00edas. La ciudad de Z\u00farich probar\u00e1 el concepto con CST como socio de implementaci\u00f3n a partir del oto\u00f1o en cuatro ubicaciones en el \u00e1rea urbana. Esta asociaci\u00f3n es parte de las actividades de log\u00edstica urbana de CST, para reducir el tr\u00e1fico urbano y las emisiones de contaminantes incluso antes de la puesta en funcionamiento del t\u00fanel, lo que mejora la calidad de vida para todos.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Cargo sous terrain AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adem\u00e1s de los pasos concretos de planificaci\u00f3n para el primer tramo, que se inaugurar\u00e1 en 2031, Cargo sous terrain (CST) est\u00e1 creando, en colaboraci\u00f3n con ciudades<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-56735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cargo sous terrain comienza con la implementaci\u00f3n - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cargo sous terrain comienza con la implementaci\u00f3n - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Adem\u00e1s de los pasos concretos de planificaci\u00f3n para el primer tramo, que se inaugurar\u00e1 en 2031, Cargo sous terrain (CST) est\u00e1 creando, en colaboraci\u00f3n con ciudades [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-02T12:20:58+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Cargo sous terrain comienza con la implementaci\u00f3n\",\"datePublished\":\"2022-06-02T12:20:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/\"},\"wordCount\":774,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/06\/02\/cargo-sous-terrain-comienza-con-la-implementacion\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CST_03.06.2022.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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