{"id":56420,"date":"2022-05-17T18:14:54","date_gmt":"2022-05-17T16:14:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/17\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\/"},"modified":"2022-05-17T18:14:54","modified_gmt":"2022-05-17T16:14:54","slug":"bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/17\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\/","title":{"rendered":"BFM teme una ola de insolvencias en el sector log\u00edstico debido al embargo de petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) teme que<\/strong> <strong>el embargo de petr\u00f3leo contra Rusia promovido por la Comisi\u00f3n Europea podr\u00eda llevar a un nuevo aumento significativo en los precios de los combustibles. Esto podr\u00eda dar otro golpe a muchos de los casi 70,000 proveedores de log\u00edstica alemanes, que ya temen por su existencia tras la pandemia de COVID-19 y la explosi\u00f3n de los precios de la energ\u00eda.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berl\u00edn) Desde hace tiempo, las asociaciones de transporte y log\u00edstica han advertido sobre una ola de insolvencias en sus empresas miembros. Con un embargo de petr\u00f3leo contra Rusia, como el que actualmente est\u00e1 siendo impulsado por la Comisi\u00f3n Europea, esta ola podr\u00eda finalmente desatarse. Los precios de los combustibles en el pa\u00eds probablemente volver\u00edan a dispararse, lo que podr\u00eda abrumar a muchos peque\u00f1os y medianos empresarios del sector log\u00edstico. Recientemente, la situaci\u00f3n se hab\u00eda relajado un poco: el precio promedio del di\u00e9sel en las estaciones de servicio p\u00fablicas era de 2,02 euros por litro el 24 de abril, seg\u00fan la Oficina Federal de Estad\u00edstica. Esto representa una ligera disminuci\u00f3n desde el m\u00e1ximo de 2,33 euros alcanzado el 10 de marzo, aunque sigue siendo un nivel elevado. Las asociaciones del sector, como el Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), consideran que el segundo paquete de alivio aprobado a finales de abril, que incluye una reducci\u00f3n temporal del impuesto sobre la energ\u00eda y cr\u00e9ditos a corto plazo, no es suficiente para aliviar la situaci\u00f3n que amenaza la existencia de muchas empresas.<\/p>\n<h5><strong>Los desaf\u00edos del sector se agrupan<\/strong><\/h5>\n<p>Desde el estallido de la guerra en Ucrania, el sector de los servicios log\u00edsticos, que seg\u00fan la representaci\u00f3n del sector BVL incluye m\u00e1s de 70,000 empresas, en su mayor\u00eda peque\u00f1as y medianas, ha estado enfrentando problemas masivos. Estos problemas no solo afectan a los precios de los combustibles, que han explotado, sino que muchos de los conductores que operan en las carreteras alemanas provienen de Ucrania. Comprensiblemente, han regresado a su pa\u00eds para brindar ayuda importante. Sin embargo, esto agrava a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n para el transporte y la log\u00edstica. Seg\u00fan las declaraciones de las asociaciones, ya faltan casi 80,000 conductores. Adem\u00e1s, la situaci\u00f3n de la juventud es dif\u00edcil, y la popularidad del sector entre los posibles aprendices no es \u00f3ptima: seg\u00fan una encuesta reciente de Amazon y la Universidad de Ciencias Aplicadas de W\u00fcrzburg-Schweinfurt, los j\u00f3venes menores de 26 a\u00f1os valoran las perspectivas de carrera en el sector log\u00edstico de manera menos favorable que los mayores de 50 a\u00f1os. El sector necesita trabajar de manera sostenible en su imagen. Sin embargo, a menudo falta la liquidez necesaria para implementar medidas de reclutamiento y posicionamiento como empleador. Adem\u00e1s, los desaf\u00edos agudos son financieramente dif\u00edciles de manejar y las reservas de muchas empresas han sido agotadas por la pandemia de COVID-19.<\/p>\n<h5><strong>Hacer que la gesti\u00f3n del capital de trabajo sea resistente a crisis<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abLos log\u00edsticos de peque\u00f1as y medianas empresas necesitan urgentemente herramientas estrat\u00e9gicas para poder mantener el capital operativo necesario para los desaf\u00edos actuales. Las medidas de ayuda estatal, dadas las numerosas dificultades, apenas ser\u00e1n suficientes por s\u00ed solas\u00bb, dice Michael Ritter, presidente del Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM). La venta regular de cuentas por cobrar en el marco del factoring es, por lo tanto, un medio adecuado en la situaci\u00f3n actual para establecer una gesti\u00f3n del capital de trabajo resistente a crisis. El factoring ayuda a las empresas a volverse independientes de los plazos de pago. \u00abSobre todo, las pymes que colaboran con grandes empresas informan repetidamente sobre largos plazos de pago de 60 o incluso 90 d\u00edas. Los socios de factoring, en cambio, proporcionan fondos l\u00edquidos de inmediato. De este modo, las empresas de transporte pueden reaccionar de inmediato a cambios a corto plazo en los precios de los combustibles y calcular de manera m\u00e1s confiable\u00bb, contin\u00faa Ritter. Muchos contratos permiten, a trav\u00e9s de una cl\u00e1usula de precios fluctuantes, incluir las variaciones en los precios de los combustibles, sin embargo, la velocidad de reacci\u00f3n a los acontecimientos a menudo se queda atr\u00e1s: los fondos solo est\u00e1n disponibles al final del plazo de pago acordado. En cambio, el factoring a menudo proporciona liquidez ya despu\u00e9s de uno o dos d\u00edas, lo que permite un mayor margen de maniobra, por ejemplo, en los anticipos.<\/p>\n<h5><strong>Prevenci\u00f3n de riesgos y fortalecimiento como empleador<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abEl factoring tambi\u00e9n fortalece la gesti\u00f3n de riesgos de las empresas log\u00edsticas. Esto es especialmente relevante ahora. Porque: en tiempos de crisis, a menudo no solo aumentan los plazos de las cuentas por cobrar, sino que tambi\u00e9n crece el riesgo de impagos cuando los clientes enfrentan dificultades econ\u00f3micas. Sin embargo, si las cuentas por cobrar se venden a un socio de factoring, este asume el riesgo y la empresa de log\u00edstica recibe en cualquier caso el monto de la factura pendiente\u00bb, explica Ritter. Si las empresas del sector log\u00edstico logran volver a aguas m\u00e1s tranquilas, tambi\u00e9n pueden abordar cuestiones urgentes sobre su atractivo para los profesionales y las medidas de formaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n: aqu\u00ed, la financiaci\u00f3n de ingresos a trav\u00e9s del factoring tambi\u00e9n puede proporcionar la liquidez necesaria.<\/p>\n<h5><strong>Sobre el BFM<\/strong><\/h5>\n<p>El Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) es la representaci\u00f3n central de los intereses de las empresas de factoring de peque\u00f1as y medianas empresas en Alemania. En la asociaci\u00f3n se han organizado empresas orientadas a la calidad, a menudo de propiedad familiar, que se especializan en la financiaci\u00f3n de ingresos de peque\u00f1as y medianas empresas.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BFM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) teme que el embargo de petr\u00f3leo contra Rusia promovido por la Comisi\u00f3n Europea podr\u00eda llevar a un nuevo aumento<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-56420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BFM teme una ola de insolvencias en el sector log\u00edstico debido al embargo de petr\u00f3leo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/17\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BFM teme una ola de insolvencias en el sector log\u00edstico debido al embargo de petr\u00f3leo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Bundesverband Factoring f\u00fcr den Mittelstand (BFM) teme que el embargo de petr\u00f3leo contra Rusia promovido por la Comisi\u00f3n Europea podr\u00eda llevar a un nuevo aumento [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/17\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-17T16:14:54+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"BFM teme una ola de insolvencias en el sector log\u00edstico debido al embargo de petr\u00f3leo\",\"datePublished\":\"2022-05-17T16:14:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\\\/\"},\"wordCount\":1006,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/bfm-teme-una-ola-de-insolvencias-en-el-sector-logistico-debido-al-embargo-de-petroleo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/BFM_17.5.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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