{"id":56402,"date":"2022-05-17T10:20:51","date_gmt":"2022-05-17T08:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/17\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\/"},"modified":"2022-05-17T10:20:51","modified_gmt":"2022-05-17T08:20:51","slug":"segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/17\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\/","title":{"rendered":"Seg\u00fan un estudio de Logivest, la falta de espacio en los puertos es un desaf\u00edo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Seg\u00fan un estudio del consultor de bienes ra\u00edces log\u00edsticos Logivest, solo 1,2 millones de metros cuadrados de los 26 millones de metros cuadrados de superficie log\u00edstica construidos en Alemania entre 2017 y 2021 se encuentran dentro de las \u00e1reas portuarias. Eso representa alrededor del 4,6 por ciento. Dentro de un radio de un kil\u00f3metro alrededor de los puertos, ya eran 2,1 millones de metros cuadrados, y dentro de un radio de dos kil\u00f3metros, 2,9 millones de metros cuadrados.<\/strong><\/h5>\n<p>(M\u00fanich) Logivest ha analizado nuevas construcciones log\u00edsticas en 178 puertos en las principales regiones log\u00edsticas de Alemania, que incluyen puertos interiores y mar\u00edtimos, as\u00ed como centros de transporte de mercanc\u00edas trimodales.<\/p>\n<p>\u00abLa escasa construcci\u00f3n nueva y la consiguiente falta de superficies log\u00edsticas en los puertos de Alemania amenazan con convertirse en un gran desaf\u00edo para la expansi\u00f3n de la log\u00edstica trimodal\u00bb, advierte Kuno Neumeier, CEO del grupo Logivest. La log\u00edstica trimodal, es decir, la interconexi\u00f3n de carretera, ferrocarril y navegaci\u00f3n, es un componente central para lograr una log\u00edstica sostenible y que minimice las emisiones de CO<sub>2<\/sub>. Porque aunque la navegaci\u00f3n de contenedores a menudo se critica por su impacto en el cambio clim\u00e1tico, sigue siendo significativamente m\u00e1s eficiente que el transporte por carretera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19253 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_17.5.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1027\" height=\"630\" \/><\/p>\n<p>Seg\u00fan la Agencia Federal del Medio Ambiente, los buques de contenedores (3.000-8.000 TEU) emiten aproximadamente 17 g de CO<sub>2<\/sub> por tonelada-kil\u00f3metro (tkm), mientras que un cami\u00f3n (cami\u00f3n articulado de 24-40 t, carga promedio) emite alrededor de 68 g\/tkm. Por lo tanto, las \u00e1reas portuarias deber\u00edan ser extremadamente atractivas para los inversores inmobiliarios, desarrolladores de proyectos y logistas, ya que son cruciales para cumplir con los objetivos ESG debido a la trimodalidad. \u00abHasta ahora, la discusi\u00f3n sobre bienes ra\u00edces log\u00edsticas sostenibles se ha centrado principalmente en la operaci\u00f3n y construcci\u00f3n de propiedades. El impacto del transporte en la entrega y distribuci\u00f3n de bienes en relaci\u00f3n con los criterios ESG no ha jugado un papel importante hasta ahora, ni en la regulaci\u00f3n estatal ni en los diferentes sistemas de certificaci\u00f3n de la industria inmobiliaria\u00bb, dice Neumeier.<\/p>\n<h5><strong>Problemas en parte autogenerados<\/strong><\/h5>\n<p>La falta de superficies log\u00edsticas en los puertos es en parte autogenerada. A menudo, las \u00e1reas que no se necesitan actualmente son vendidas por los operadores portuarios, por ejemplo, para nuevos desarrollos residenciales. \u00abEsto a menudo perjudica a los propios puertos. Porque la construcci\u00f3n residencial no solo amenaza el derecho de construcci\u00f3n comercial de los reservorios de superficie que a\u00fan permanecen en el \u00e1rea portuaria. La log\u00edstica portuaria tampoco se lleva bien con la construcci\u00f3n residencial debido a otras regulaciones de ruido y emisiones. Aqu\u00ed, el conflicto suele estar preprogramado\u00bb, advierte Neumeier.<\/p>\n<h5><strong>Inmuebles obsoletos<\/strong><\/h5>\n<p>Aunque en muchos lugares las nuevas construcciones log\u00edsticas en los puertos son limitadas, muchas \u00e1reas portuarias ofrecen potencial para m\u00e1s superficies log\u00edsticas modernas. \u00abMuchos puertos en Alemania tienen existencias inmobiliarias obsoletas que pr\u00e1cticamente ya no son adecuadas para usos log\u00edsticos modernos. A trav\u00e9s de la revitalizaci\u00f3n de estas \u00e1reas vac\u00edas, se podr\u00eda realizar un amplio potencial de nueva construcci\u00f3n. Este potencial tambi\u00e9n se ofrece mediante la recuperaci\u00f3n de \u00e1reas acu\u00e1ticas que no se utilizan o que ya no se necesitan; un ejemplo muy positivo de esto es el puerto de Jade-Weser\u00bb, explica Neumeier.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19254 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_17.5.22_3.jpg\" alt=\"\" width=\"644\" height=\"672\" \/><\/p>\n<p>Foto de t\u00edtulo\/Graficas: \u00a9 Logivest \/ <strong><em>Descripci\u00f3n de la foto de t\u00edtulo:<\/em><\/strong><em> El puerto oeste en Berl\u00edn<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un estudio del consultor de bienes ra\u00edces log\u00edsticos Logivest, solo 1,2 millones de metros cuadrados de los 26 millones de metros cuadrados de superficie log\u00edstica<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-56402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Seg\u00fan un estudio de Logivest, la falta de espacio en los puertos es un desaf\u00edo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/17\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Seg\u00fan un estudio de Logivest, la falta de espacio en los puertos es un desaf\u00edo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Seg\u00fan un estudio del consultor de bienes ra\u00edces log\u00edsticos Logivest, solo 1,2 millones de metros cuadrados de los 26 millones de metros cuadrados de superficie log\u00edstica [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/17\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-17T08:20:51+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Seg\u00fan un estudio de Logivest, la falta de espacio en los puertos es un desaf\u00edo\",\"datePublished\":\"2022-05-17T08:20:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\\\/\"},\"wordCount\":610,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/17\\\/segun-un-estudio-de-logivest-la-falta-de-espacio-en-los-puertos-es-un-desafio\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logivest_17.5.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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