{"id":56199,"date":"2022-05-08T18:10:15","date_gmt":"2022-05-08T16:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/"},"modified":"2022-05-08T18:10:15","modified_gmt":"2022-05-08T16:10:15","slug":"db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/","title":{"rendered":"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega"},"content":{"rendered":"<h5><strong>DB Schenker, uno de los principales proveedores de log\u00edstica a nivel mundial, planea un innovador barco feeder costero con cero emisiones en Noruega. El barco totalmente el\u00e9ctrico ser\u00e1 el primero de su tipo en el mundo gracias a su dise\u00f1o \u00fanico.<\/strong><\/h5>\n<p>(Fr\u00e1ncfort\/Oslo) DB Schenker y sus socios de cooperaci\u00f3n \u2013 el gigante de los muebles Ekornes y Naval Dynamics, una empresa de dise\u00f1o naval, han firmado un contrato de preestudio correspondiente junto con los socios de desarrollo KONGSBERG y Massterly.<\/p>\n<p>El objetivo a largo plazo del proyecto es reemplazar los tradicionales barcos feeder que se utilizan a lo largo de la costa noruega cerca de Ikornnes y \u00c5lesund.<\/p>\n<p>El nuevo barco feeder de contenedores el\u00e9ctrico y aut\u00f3nomo de corta distancia utiliza el concepto NDS AutoBarge 250 de Naval Dynamics, desarrollado en colaboraci\u00f3n con KONGSBERG y Massterly.<\/p>\n<h5><strong>50 metros de largo \u2013 Controlado a distancia sin tripulaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>El barco operar\u00e1 entre el puerto propio de Ekornes, Ikornnes, y el puerto de \u00c5lesund, que sirve a los principales puertos de carga mar\u00edtima en Europa. El barco recorrer\u00e1 la distancia de 43 kil\u00f3metros a una velocidad de 7,7 nudos en tres horas. El barco de 50 metros de largo tiene una capacidad de carga de 300 toneladas. Ha sido dise\u00f1ado desde cero para operar de manera aut\u00f3noma y con cero emisiones, y se espera que est\u00e9 operativo para 2024. El barco ser\u00e1 operado sin tripulaci\u00f3n: la supervisi\u00f3n ser\u00e1 realizada por personal del centro de operaciones remotas (ROC) de Massterly, cuyos miembros incluyen navegantes certificados e ingenieros navales. La soluci\u00f3n de comunicaci\u00f3n de datos bidireccional planificada entre el barco y el ROC representa un hito en el desarrollo del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<h5><strong>Citas de las partes involucradas<\/strong><\/h5>\n<p>Knut Eriksmoen, CEO Noruega, DB Schenker: \u00abEstamos contentos de poder intensificar nuestra s\u00f3lida relaci\u00f3n con los clientes de Ekornes con este proyecto \u00fanico. Representa un importante paso hacia cadenas log\u00edsticas m\u00e1s ecol\u00f3gicas. Adem\u00e1s, se alinea perfectamente con nuestra agenda general de sostenibilidad en el transporte mar\u00edtimo, donde asumimos un papel de liderazgo ambicioso junto a nuestros socios de cooperaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n<p>Roger Lunde, CEO, Ekornes AS: \u00abNuestro objetivo es convertirnos en el fabricante l\u00edder mundial de muebles premium sostenibles. Con este proyecto pionero, utilizando las tecnolog\u00edas m\u00e1s innovadoras disponibles hoy en d\u00eda, nos acercaremos mucho m\u00e1s a nuestros objetivos de sostenibilidad. El uso del barco feeder el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo para la recogida directa de nuestros productos Stressless en nuestros propios muelles en Ikornnes reducir\u00e1 significativamente nuestra huella de carbono. Adem\u00e1s, obtendremos un mejor control y mayor flexibilidad en nuestra log\u00edstica.\u00bb<\/p>\n<p>Geir H\u00e5\u00f8y, CEO, KONGSBERG ASA: \u00abEstamos observando un cambio del transporte terrestre \u2013 con su considerable huella de carbono \u2013 hacia un transporte mar\u00edtimo de corta distancia limpio y eficiente en energ\u00eda. Gracias a nuestra experiencia de d\u00e9cadas en el desarrollo y optimizaci\u00f3n de sistemas para todos los aspectos de las operaciones mar\u00edtimas, estamos en una posici\u00f3n \u00fanica para llevar a cabo el trabajo pionero necesario en este proyecto. KONGSBERG actualmente participa en diferentes operaciones de barcos totalmente el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos \u2013 incluyendo Yara Birkeland y ASKO. Estamos ansiosos por contribuir con nuestra experiencia y conocimiento a esta nueva asociaci\u00f3n con DB Schenker y Ekornes.\u00bb<\/p>\n<p><strong>Numerosos beneficios a la vista<\/strong><\/p>\n<p>Tom Eyst\u00f8, director general, Massterly: \u00abEstamos muy emocionados de colaborar con Ekornes y DB Schenker en la creaci\u00f3n de una soluci\u00f3n log\u00edstica inteligente para la planta de producci\u00f3n de Ekornes. El peque\u00f1o barco de carga totalmente el\u00e9ctrico y eficiente en energ\u00eda estar\u00e1 dise\u00f1ado para operar sin tripulaci\u00f3n. Massterly controlar\u00e1 el barco desde nuestro centro de operaciones remotas. Nos complace mucho que uno de los mayores proveedores de log\u00edstica del mundo, DB Schenker, reconozca los beneficios del env\u00edo aut\u00f3nomo de cero emisiones, y esperamos que este proyecto sirva de inspiraci\u00f3n para una variedad de barcos similares.\u00bb<\/p>\n<p>\u00d8ystein Jaer, CEO, Naval Dynamics AS: \u00abEl AutoBarge 250 costero feeder est\u00e1 dise\u00f1ado desde la quilla hacia arriba para un funcionamiento eficiente y aut\u00f3nomo de cero emisiones. En colaboraci\u00f3n con Massterly AS \u2013 el operador del barco y gerente t\u00e9cnico \u2013 estamos seguros de que DB Schenker y Ekornes tendr\u00e1n una cadena de transporte \u00f3ptima y realizable que satisfar\u00e1 las futuras demandas de los clientes en todo el mundo. Los beneficios en este sentido ser\u00e1n numerosos \u2013 incluyendo la ausencia de emisiones, un transporte m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente, as\u00ed como menos tr\u00e1fico en las carreteras. Todos estamos en camino hacia la neutralidad clim\u00e1tica, por lo que es de nuestro inter\u00e9s com\u00fan lanzar este barco pionero en Noruega y luego dar los siguientes pasos cruciales, solicitando la aprobaci\u00f3n de la autoridad mar\u00edtima noruega. Adem\u00e1s, es necesario investigar si hay apoyo estatal para un proyecto de sostenibilidad y tecnolog\u00eda como este.\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Naval Dynamics SA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Schenker, uno de los principales proveedores de log\u00edstica a nivel mundial, planea un innovador barco feeder costero con cero emisiones en Noruega. El barco totalmente<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10331,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-56199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"DB Schenker, uno de los principales proveedores de log\u00edstica a nivel mundial, planea un innovador barco feeder costero con cero emisiones en Noruega. El barco totalmente [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-08T16:10:15+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega\",\"datePublished\":\"2022-05-08T16:10:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/\"},\"wordCount\":850,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/DBSchenker_09.05.2022.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\",\"Shipping &amp; Ports\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/\",\"name\":\"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/DBSchenker_09.05.2022.jpg\",\"datePublished\":\"2022-05-08T16:10:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/DBSchenker_09.05.2022.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/DBSchenker_09.05.2022.jpg\",\"width\":1464,\"height\":790},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Grupo Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Grupo Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega - ITJ | International Transport Journal","og_description":"DB Schenker, uno de los principales proveedores de log\u00edstica a nivel mundial, planea un innovador barco feeder costero con cero emisiones en Noruega. El barco totalmente [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-05-08T16:10:15+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega","datePublished":"2022-05-08T16:10:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/"},"wordCount":850,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DBSchenker_09.05.2022.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Regions","Shipping &amp; Ports"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/","name":"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DBSchenker_09.05.2022.jpg","datePublished":"2022-05-08T16:10:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DBSchenker_09.05.2022.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DBSchenker_09.05.2022.jpg","width":1464,"height":790},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/05\/08\/db-schenker-plane-un-barco-feeder-autonomo-de-cero-emisiones-en-noruega\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"DB Schenker plane un barco feeder aut\u00f3nomo de cero emisiones en Noruega"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization","name":"Grupo Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Grupo Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}