{"id":55311,"date":"2022-03-23T14:24:30","date_gmt":"2022-03-23T13:24:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/23\/biek-ha-sido-durante-40-anos-la-voz-de-la-industria-kep\/"},"modified":"2022-03-23T14:24:30","modified_gmt":"2022-03-23T13:24:30","slug":"biek-ha-sido-durante-40-anos-la-voz-de-la-industria-kep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/03\/23\/biek-ha-sido-durante-40-anos-la-voz-de-la-industria-kep\/","title":{"rendered":"BIEK ha sido durante 40 a\u00f1os la voz de la industria KEP"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Hoy, hace 40 a\u00f1os, se fund\u00f3 en Fr\u00e1ncfort del Meno la Asociaci\u00f3n Federal de Paquete y Log\u00edstica Expr\u00e9s e. V. (BIEK) \u2013 entonces bajo el nombre de \u00abAsociaci\u00f3n Federal de Servicios de Mensajer\u00eda Internacional\u00bb. Desde hace 40 a\u00f1os, el sindicato agrupa los intereses de la industria de mensajer\u00eda, expr\u00e9s y paqueter\u00eda (KEP) ante la pol\u00edtica y el p\u00fablico, y mejora continuamente su imagen positiva.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berl\u00edn) El BIEK es el centro de temas e informaci\u00f3n de una de las industrias m\u00e1s din\u00e1micas y eficientes de Alemania y un socio orientado a soluciones para sus grupos de inter\u00e9s. Sobre esta base, la asociaci\u00f3n contribuye intensamente a dar forma a las condiciones econ\u00f3micas y sociales para el crecimiento de la industria en Alemania.<\/p>\n<h5><strong>\u00bfPor qu\u00e9 se fund\u00f3 el BIEK?<\/strong><\/h5>\n<p>A medida que el transporte de mercanc\u00edas en el tr\u00e1fico internacional aumentaba y se volv\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido, el transporte de documentos se quedaba cada vez m\u00e1s atr\u00e1s. As\u00ed, suced\u00eda que las mercanc\u00edas transportadas internacionalmente llegaban a su destino sin los documentos correspondientes. Estos se enviaban por correo. Por ello, muchos transportistas comenzaron a entregar los documentos directamente a la tripulaci\u00f3n del avi\u00f3n con la solicitud de que se los entregaran en el destino a un representante del destinatario. Se formaron las primeras empresas de mensajer\u00eda especializadas en el transporte internacional de documentos.<\/p>\n<p>Un env\u00edo de documentos lleg\u00f3 al entonces Ministerio de Correos, que present\u00f3 una denuncia penal por violaci\u00f3n del entonces monopolio postal. Las empresas afectadas se dieron cuenta r\u00e1pidamente de que solo pod\u00edan defenderse conjuntamente contra esta obstinada obstrucci\u00f3n del comercio moderno y fundaron el BIEK el 23 de marzo de 1982. Poco despu\u00e9s, la asociaci\u00f3n pudo informar de su primer \u00e9xito: en 1984, el Ministerio de Correos defini\u00f3 el transporte de mensajer\u00eda como una excepci\u00f3n legal al monopolio postal.<\/p>\n<h5><strong>Supresi\u00f3n de los monopolios postales<\/strong><\/h5>\n<p>Pero eso fue solo el primer paso. El desarrollo del r\u00e1pido transporte de mercanc\u00edas, especialmente de peque\u00f1os env\u00edos, llev\u00f3 a nuevos conflictos con la obsoleta ley postal. Los casos t\u00edpicos que volv\u00edan a generar conflictos con la entonces a\u00fan estatalmente gestionada correos se refer\u00edan a documentos escritos que se adjuntaban a un env\u00edo de mercanc\u00edas. El entonces Ministerio de Correos consideraba tales documentos acompa\u00f1antes como env\u00edos de cartas encubiertos, siempre que no se refirieran exclusivamente a coordenadas de env\u00edo para la mercanc\u00eda. Debido al acelerado transporte de mercanc\u00edas y la creciente demanda de transporte r\u00e1pido, hab\u00eda una necesidad creciente de acelerar tambi\u00e9n la comunicaci\u00f3n escrita.<\/p>\n<p>El servicio de cartas de correos estaba en monopolio y representaba la fuente de ingresos m\u00e1s importante de la entonces correos. El negocio de correos con paquetes era en ese momento a\u00fan insignificante. Por lo tanto, los procesos operativos de correos deb\u00edan someterse a las directrices que desde siempre hab\u00edan regido para el servicio de cartas y seguir sus estructuras obsoletas. Como resultado, la calidad del servicio postal de cartas, as\u00ed como la de su servicio de paquetes, continu\u00f3 disminuyendo.<\/p>\n<p>Desde el sector privado, ya hab\u00eda un esfuerzo temprano por desburocratizar los servicios de cartas y paquetes y abolir el monopolio de cartas consagrado en la ley postal. Mientras tanto, el BIEK hab\u00eda contribuido significativamente a la creaci\u00f3n de la poderosa organizaci\u00f3n \u00abInternational Express Carriers Conference\u00bb (IECC) a nivel europeo y global, que ten\u00eda como objetivo liberar el transporte de cartas y paquetes de las restricciones de los monopolios nacionales. Junto con la IECC, el BIEK logr\u00f3 convencer a la Comisi\u00f3n Europea de revisar la compatibilidad de los monopolios postales nacionales con la legislaci\u00f3n de competencia europea y las libertades fundamentales de los contratos. La creaci\u00f3n de un \u00abLibro Verde de la UE sobre Correos\u00bb en 1992 fue en gran medida impulsada por las asociaciones en la IECC, incluido el BIEK.<\/p>\n<h5><strong>Directiva Postal Europea<\/strong><\/h5>\n<p>Despu\u00e9s de una feroz resistencia de las administraciones postales europeas, finalmente se aprob\u00f3 en 1997 la directiva postal europea, que provoc\u00f3 una restricci\u00f3n y abolici\u00f3n gradual de los monopolios. La directiva postal de 1997, tras su implementaci\u00f3n en la legislaci\u00f3n nacional, finalmente proporcion\u00f3 una base legal vinculante para la apertura de los monopolios nacionales a los servicios de cartas y paquetes y cre\u00f3 una base competitiva neutral para todos los servicios de paquetes y cartas. Las empresas de la industria KEP, que hasta entonces hab\u00edan sido golpeadas por diversas molestias por parte de la antigua correos estatal y las autoridades, finalmente contaban con una base legal s\u00f3lida. Fue el comienzo de un avance en el desarrollo de los servicios KEP.<\/p>\n<p>Paralelamente, el comercio por correspondencia se desarroll\u00f3 a una escala y velocidad sin precedentes. La r\u00e1pida y econ\u00f3mica gesti\u00f3n de peque\u00f1os env\u00edos era un requisito para la aceptaci\u00f3n por parte de los consumidores. La creciente internacionalizaci\u00f3n y entrelazamiento del comercio y las geniales ideas comerciales como el comercio en l\u00ednea se encontraron con servicios de mensajer\u00eda, expr\u00e9s y paqueter\u00eda en desarrollo din\u00e1mico, con sinergias inesperadas e impulsos mutuos que contin\u00faan hasta hoy.<\/p>\n<h5><strong>Muchos \u00e9xitos, a\u00fan mucho por hacer<\/strong><\/h5>\n<p>A pesar de numerosos \u00e9xitos, el BIEK a\u00fan tiene mucho que hacer hoy. A\u00fan existe una desventaja competitiva en el mercado de paquetes. La Deutsche Post puede refinanciar sus costos en el competitivo mercado de paquetes a trav\u00e9s de las tarifas postales reguladas por el estado, lo que no es posible para sus competidores. A trav\u00e9s de tarifas postales excesivas, obtiene un margen de ganancia adicional que puede invertir en el \u00e1rea de paquetes, sin tener que ganar ese dinero a trav\u00e9s de los precios de los paquetes. La oportunidad de una clara separaci\u00f3n entre el \u00e1rea de cartas regulada y el mercado de paquetes competitivo ha sido desaprovechada por la pol\u00edtica hasta ahora. Por lo tanto, el BIEK espera con urgencia la gran reforma de la ley postal acordada en el contrato de coalici\u00f3n en la actual legislatura.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la variedad de temas en el BIEK (desde 1991 \u00abAsociaci\u00f3n Federal de Servicios de Mensajer\u00eda y Expreso Internacional\u00bb y desde 2014 \u00abAsociaci\u00f3n Federal de Paquete y Log\u00edstica Expr\u00e9s\u00bb) se ha ampliado enormemente en los \u00faltimos a\u00f1os. \u00abYa somos mucho m\u00e1s que una asociaci\u00f3n que solo se ocupa de la competencia justa en el mercado de paquetes\u00bb, dice Marten Bosselmann, presidente del BIEK. \u00abEl \u00e1rea sigue teniendo alta prioridad, pero tambi\u00e9n temas como la log\u00edstica urbana sostenible y eficiente, buenas y justas condiciones laborales, procesos de digitalizaci\u00f3n, conceptos de entrega de bajas y cero emisiones, entre otros, est\u00e1n diariamente en nuestra agenda.<\/p>\n<h5><strong>La industria de paquetes est\u00e1 en constante cambio<\/strong><\/h5>\n<p>La industria de mensajer\u00eda, expr\u00e9s y paqueter\u00eda est\u00e1 en un constante y r\u00e1pido cambio y apoyamos a las empresas en la gesti\u00f3n exitosa de este cambio. Estamos al lado de las empresas como su voz y escudo, cuando diariamente entregan 15 millones de env\u00edos a nueve millones de destinatarios comerciales y privados \u2013 y esperamos que esto contin\u00fae al menos durante los pr\u00f3ximos 40 a\u00f1os.<\/h5>\n<p>Foto: \u00a9 BIEK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy, hace 40 a\u00f1os, se fund\u00f3 en Fr\u00e1ncfort del Meno la Asociaci\u00f3n Federal de Paquete y Log\u00edstica Expr\u00e9s e. V. 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