{"id":55223,"date":"2022-03-21T16:54:06","date_gmt":"2022-03-21T15:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/21\/las-multas-son-el-medio-equivocado-en-la-ley-de-cadenas-de-suministro-de-la-ue\/"},"modified":"2022-03-21T16:54:06","modified_gmt":"2022-03-21T15:54:06","slug":"las-multas-son-el-medio-equivocado-en-la-ley-de-cadenas-de-suministro-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/03\/21\/las-multas-son-el-medio-equivocado-en-la-ley-de-cadenas-de-suministro-de-la-ue\/","title":{"rendered":"Las multas son el medio equivocado en la ley de cadenas de suministro de la UE"},"content":{"rendered":"
La nueva ley de cadenas de suministro de la UE ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s estricta que la ley alemana de cadenas de suministro. Medios de renombre, como el Frankfurter Allgemeine Zeitung, informan en exclusiva. Seg\u00fan Mikkel Hippe Brun, cofundador y vicepresidente senior de Greater China en Tradeshift, la digitalizaci\u00f3n de la cadena de suministro es un componente decisivo.<\/strong><\/h5>\n

(Kopenhague) La dura postura de la UE contra las violaciones ambientales y de derechos humanos en la cadena de suministro refuerza la afirmaci\u00f3n de que ESG (Gobernanza Ambiental, Social y Corporativa) es la \u00faltima variante del \u00abgreenwashing\u00bb - una cortina de humo que se ve bien en el informe anual de una empresa, pero que rara vez aporta beneficios reales. De hecho, las razones del fracaso de las empresas en el \u00e1mbito de ESG son tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la cual el enfoque de \u00absolo palos\u00bb fracasar\u00e1.<\/p>\n

La falta de medidas ESG efectivas y sectoriales no deber\u00eda ocultar que muchas empresas tienen el deseo sincero de hacer sus operaciones m\u00e1s \u00e9ticas y sostenibles. El problema no es la voluntad, sino la forma en que las cadenas de suministro han funcionado durante d\u00e9cadas. Las relaciones entre compradores y sus proveedores siguen bas\u00e1ndose en gran medida en documentos en papel. Esto hace pr\u00e1cticamente imposible rastrear bienes y materiales a trav\u00e9s de las m\u00faltiples capas de relaciones de proveedores hasta su origen. En 2018, Deloitte encontr\u00f3 que dos tercios de las empresas solo tienen una visi\u00f3n limitada o ninguna de su cadena de suministro por debajo del primer nivel de proveedores.<\/p>\n

La digitalizaci\u00f3n de las cadenas de suministro conduce a una mayor transparencia<\/strong><\/h5>\n

El hecho es que ninguna cantidad de \u00abpalos\u00bb en forma de pagos de compensaci\u00f3n forzados resolver\u00e1 este problema. La falta de transparencia en la cadena de suministro dificulta que las autoridades reconozcan incluso las violaciones m\u00e1s graves. Si los gobiernos y las empresas est\u00e1n realmente comprometidos a hacer que las cadenas de suministro sean justas, sostenibles y resilientes a largo plazo, necesitan datos en tiempo real completos sobre toda la red de relaciones. Y esto solo se puede lograr con m\u00e1s digitalizaci\u00f3n a lo largo de toda la cadena de suministro.<\/p>\n

Si la Uni\u00f3n Europea ayuda a las empresas a lograr una transparencia completa de la cadena de suministro a trav\u00e9s de la digitalizaci\u00f3n, descubrir\u00e1n que est\u00e1n tocando puertas abiertas. Hay numerosas y crecientes evidencias de que las empresas que siguen la estrategia de \u00abhacer el bien haciendo el bien\u00bb est\u00e1n mejor preparadas para enfrentar circunstancias adversas y representan un menor riesgo de inversi\u00f3n. Cadenas de suministro mejores, m\u00e1s \u00e9ticas y sostenibles ser\u00e1n uno de los aspectos positivos de la pandemia, pero las multas y otras sanciones no son un sustituto del compromiso, la educaci\u00f3n y la asociaci\u00f3n con las empresas del mundo.<\/p>\n

Fuente:<\/strong><\/h5>\n