{"id":54475,"date":"2022-02-08T16:14:03","date_gmt":"2022-02-08T15:14:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/08\/leogistics-participa-en-el-desarrollo-de-nuevas-tecnologias-ferroviarias\/"},"modified":"2022-02-08T16:14:03","modified_gmt":"2022-02-08T15:14:03","slug":"leogistics-participa-en-el-desarrollo-de-nuevas-tecnologias-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/02\/08\/leogistics-participa-en-el-desarrollo-de-nuevas-tecnologias-ferroviarias\/","title":{"rendered":"leogistics participa en el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas ferroviarias"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La empresa leogistics GmbH de Hamburgo forma parte de una asociaci\u00f3n para el desarrollo e implementaci\u00f3n de una soluci\u00f3n innovadora para el modo de transporte ferroviario. Durante un per\u00edodo de investigaci\u00f3n de tres a\u00f1os, los socios del proyecto desarrollar\u00e1n un sistema de asistencia digital para el jefe de vagones (\u201cDIANA\u201d), que tiene como objetivo aumentar la capacidad de carga de los puertos alemanes mediante una mayor velocidad en la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de los vagones de las v\u00edas portuarias.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) El proyecto DIANA se lleva a cabo en colaboraci\u00f3n con Duisburger Hafen AG, el Instituto Fraunhofer de Flujo de Materiales y Log\u00edstica IML, la Asociaci\u00f3n de Estudios para el Transporte Combinado e.V. y Nordic Rail Service GmbH. La leogistics GmbH es principalmente responsable del desarrollo conceptual y la implementaci\u00f3n o realizaci\u00f3n. Duisburger Hafen AG act\u00faa como coordinador de la asociaci\u00f3n y socio de validaci\u00f3n, mientras que T\u00dcV Nord asume el papel de entidad responsable del proyecto.<\/p>\n<p>El programa de financiaci\u00f3n Tecnolog\u00eda Portuaria Innovadora (IHATEC II) del BMDV establece el marco para la concepci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de DIANA. Bajo IHATEC II se incluyen proyectos de investigaci\u00f3n y desarrollo que contribuyen al desarrollo o adaptaci\u00f3n de tecnolog\u00edas innovadoras en los puertos mar\u00edtimos y fluviales alemanes. El enfoque principal est\u00e1 en fortalecer la competitividad de los puertos alemanes, as\u00ed como en mejorar la protecci\u00f3n del clima y del medio ambiente, de modo que las cadenas log\u00edsticas se dise\u00f1en de manera m\u00e1s eficiente y se optimice la interconexi\u00f3n entre producci\u00f3n y log\u00edstica.<\/p>\n<p>\u00abSi queremos que la transformaci\u00f3n del transporte tenga \u00e9xito, el modo de transporte ferroviario debe avanzar significativamente en el \u00e1mbito de la digitalizaci\u00f3n. Junto con nuestros renombrados socios, podemos hacer una importante contribuci\u00f3n con el proyecto DIANA y hacer que el ferrocarril sea mucho m\u00e1s atractivo no solo en el \u00e1mbito portuario a trav\u00e9s de procesos m\u00e1s eficientes\u00bb, dice Marco Mohr, gerente de log\u00edstica ferroviaria en leogistics GmbH.<\/p>\n<h5><strong>El proyecto DIANA mejora la infraestructura digital de los puertos<\/strong><\/h5>\n<p>El objetivo del proyecto es aumentar la capacidad de carga de los puertos mar\u00edtimos y fluviales sobre la base de una soluci\u00f3n de TI inteligente. Esto se lograr\u00e1 acelerando el proceso clave de la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de vagones (WTU), eliminando rupturas de medios e ineficiencias. Adem\u00e1s de la velocidad, DIANA tambi\u00e9n busca mejorar la calidad de la WTU. Esto es especialmente ventajoso para la formaci\u00f3n de nuevos trabajadores y ofrece un importante apoyo en el contexto de la gran responsabilidad de los jefes de vagones. Adem\u00e1s, el concepto tiene como objetivo reducir la tasa de intercambio de vagones da\u00f1ados y hacer que la comunicaci\u00f3n de los actores involucrados en la WTU (terminal, empresa ferroviaria y maquinista) con el jefe de vagones sea m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p>DIANA puede hacer una importante contribuci\u00f3n a la digitalizaci\u00f3n y conectividad continua de los puertos. Se espera que un primer prototipo de la soluci\u00f3n est\u00e9 terminado despu\u00e9s de aproximadamente 21 meses. La duraci\u00f3n del proyecto finaliza en diciembre de 2024.<\/p>\n<h5><strong>Impulsar la digitalizaci\u00f3n del ferrocarril<\/strong><\/h5>\n<p>El resultado deseado del proyecto DIANA es, por un lado, un uso significativamente m\u00e1s eficiente de la infraestructura portuaria en general, pero tambi\u00e9n de las capacidades de riel, gr\u00faa y maniobra en particular. En muchos puertos, como en L\u00fcbeck, esto tiene un impacto directo en la capacidad total de carga, con la que las mercanc\u00edas se transfieren de manera fluida del ferry al tren. Cuantos m\u00e1s trenes puedan salir del puerto, m\u00e1s mercanc\u00edas pueden ser recibidas por v\u00eda acu\u00e1tica. Debido a la importancia del proceso clave de la WTU para una variedad de procesos de creaci\u00f3n de valor posteriores, la competitividad internacional de las ubicaciones portuarias no solo se puede mantener, sino tambi\u00e9n fortalecer a largo plazo. Esto tambi\u00e9n conlleva futuros potenciales para trasladar el transporte por cami\u00f3n de la carretera al ferrocarril y a la v\u00eda fluvial.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 leogistics<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa leogistics GmbH de Hamburgo forma parte de una asociaci\u00f3n para el desarrollo e implementaci\u00f3n de una soluci\u00f3n innovadora para el modo de transporte ferroviario.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-54475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>leogistics participa en el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas ferroviarias - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/02\/08\/leogistics-participa-en-el-desarrollo-de-nuevas-tecnologias-ferroviarias\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"leogistics participa en el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas ferroviarias - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La empresa leogistics GmbH de Hamburgo forma parte de una asociaci\u00f3n para el desarrollo e implementaci\u00f3n de una soluci\u00f3n innovadora para el modo de transporte ferroviario. 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