{"id":54286,"date":"2022-02-01T18:00:17","date_gmt":"2022-02-01T17:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/01\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\/"},"modified":"2022-02-01T18:00:17","modified_gmt":"2022-02-01T17:00:17","slug":"los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/02\/01\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\/","title":{"rendered":"Los puertos interiores de Sajonia en el Elba superior alcanzan un r\u00e9cord de carga"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">El consorcio portuario de los Puertos Interiores de Sajonia Oberelbe GmbH (SBO) puede mirar hacia atr\u00e1s al mejor resultado de carga desde 1990, superando as\u00ed el a\u00f1o r\u00e9cord anterior de 2019: En total, se movieron 3,16 millones de toneladas de mercanc\u00edas en los puertos, lo que representa un aumento del 19,7 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior y un 3,1 % m\u00e1s que el r\u00e9cord de carga de 2019.<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Dresde) Gracias a una variedad de ofertas log\u00edsticas trimodales de una sola fuente, se pudieron limitar los efectos del segundo turbulento a\u00f1o de Corona para los residentes y el operador del puerto. As\u00ed, el consorcio portuario sigue en curso de \u00e9xito. El consorcio SBO incluye los puertos interiores de Dresde, Riesa, Torgau, M\u00fchlberg, Decin, Lovosice y Dessau-Ro\u00dflau. <\/span><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Tambi\u00e9n econ\u00f3micamente, se espera que sea uno de los mejores a\u00f1os comerciales del consorcio portuario. Aqu\u00ed, el grupo portuario registra un crecimiento significativo y generar\u00e1 un notable super\u00e1vit anual. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Se logr\u00f3 un nuevo resultado r\u00e9cord en el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril. El consorcio portuario pudo registrar un aumento significativo del 65,8 % en comparaci\u00f3n con 2020, con un total de 1,26 millones de toneladas de mercanc\u00edas transportadas por vag\u00f3n. A este resultado elevado contribuy\u00f3 en gran medida el TrailerPort en el puerto de Alberthafen Dresden. Aqu\u00ed, en 2021, se cargaron m\u00e1s de 24,000 remolques (semirremolques) con un volumen de aproximadamente 500,000 toneladas de la carretera al ferrocarril. El operador de los trenes de remolque es la organizaci\u00f3n de transporte internacional LKW Walter AG, con sede en Austria. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Actualmente, en el TrailerPort Alberthafen Dresden, se despachan semanalmente 12 trenes de lunes a domingo en un sistema de 3 turnos, que operan en las rutas Dresde \u2013 Rostock \u2013 Dresde y Dresde \u2013 Curtici (RO) \u2013 Dresde. En 2022, se agregar\u00e1n dos rutas m\u00e1s, una nacional y una internacional. Para poder hacer frente a la creciente demanda de transportes ferroviarios y desv\u00edos de tr\u00e1fico, la SBO planea construir un nuevo TrailerPort en el lado sur del puerto de Dresde. Esto permitir\u00e1 que se manejen hasta 50,000 remolques al a\u00f1o en el futuro. La inversi\u00f3n de aproximadamente 3,4 millones de euros ser\u00e1 financiada por la SBO con fondos propios. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Desv\u00edo de mercanc\u00edas al ferrocarril<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Los tres puertos sajones de Dresde, Riesa y Torgau (SBO) lograron un volumen de carga de 2,28 millones de toneladas, el segundo mejor resultado desde 1990. Esto representa un aumento del 22 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Tambi\u00e9n aqu\u00ed, el movimiento de vagones aument\u00f3 significativamente con un incremento del 80,3 % en comparaci\u00f3n con 2020. La ca\u00edda en el movimiento de barcos debido a la pandemia de Corona (-31,8 %) pudo ser completamente compensada por el desv\u00edo de mercanc\u00edas al ferrocarril. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">El movimiento de contenedores en el puerto de Riesa tambi\u00e9n luch\u00f3 en 2021 con los efectos globales de la pandemia de Corona. En total, se movieron 31,703 TEU (unidades de contenedor), una disminuci\u00f3n de 4,727 TEU (-13 %) en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Los contenedores se transportan dos veces por semana por barco interior y cinco veces por semana con la conexi\u00f3n de tren completo AlbatrosExpress entre Riesa y Hamburgo\/Bremerhaven durante la noche. En el puerto de Riesa, la SBO ofrece soluciones log\u00edsticas integrales para las empresas y clientes establecidos. En la sala de servicio de contenedores con control de temperatura, se realizan numerosos \u00abservicios relacionados con el contenedor\u00bb. La cartera abarca desde reparaciones, limpiezas, etiquetado y etiquetado especial de contenedores, hasta la instalaci\u00f3n de interiores, construcciones especiales y personalizadas, as\u00ed como el apilamiento y la preparaci\u00f3n de contenedores, as\u00ed como el comercio y la venta de contenedores. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">2021 menos aguas bajas<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">En 2021, el Elba fue casi continuamente navegable, lo que permiti\u00f3 cargar numerosas cargas pesadas y de proyectos, como turbinas, transformadores, motores y generadores, en los puertos de Dresde y Lovosice. Sin embargo, el movimiento de mercanc\u00edas por barco interior en los puertos del Elba superior disminuy\u00f3 en un 31,6 % a casi 77,000 toneladas. La principal raz\u00f3n de esto es el desv\u00edo de las cadenas log\u00edsticas debido a la pandemia de Corona, lo que ha llevado a que los transportes por barco en el \u00e1rea convencional (mercanc\u00edas a granel y sueltas) apenas sean demandados y hayan disminuido dr\u00e1sticamente. Este fen\u00f3meno no solo afecta a los puertos del Elba, sino que es perceptible en casi todos los puertos interiores de Alemania y Europa, y continuar\u00e1 hasta que se estabilicen las cadenas log\u00edsticas, dependiendo del desarrollo de la pandemia. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">\u00a0<\/span><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Tambi\u00e9n los puertos checos con buenos resultados<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Los dos puertos checos de Decin y Lovosice (CSP) as\u00ed como el puerto industrial de Ro\u00dflau (IHR) en Sajonia-Anhalt tambi\u00e9n han tenido un desarrollo positivo. Aqu\u00ed, el movimiento de mercanc\u00edas se increment\u00f3 en un 18,5 % (CSP) y un 8,3 % (IHR). Especialmente el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril contribuy\u00f3 significativamente al aumento del resultado. As\u00ed, los puertos de Decin (+49,7 %), Lovosice (+14,9 %) y Ro\u00dflau (+43 %) pudieron aumentar significativamente su movimiento de vagones. Los bienes transportados inclu\u00edan productos de acero, harina de soja, fertilizantes y cereales. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17128  alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Saechsische_Haefen_1.2.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"770\" height=\"493\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: \u00a9 S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH (SBO) \/ <b><i>Pie de foto:<\/i><\/b><i> Alberthafen Dresden<\/i><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El consorcio portuario de los Puertos Interiores de Sajonia Oberelbe GmbH (SBO) puede mirar hacia atr\u00e1s al mejor resultado de carga desde 1990, superando as\u00ed el<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-54286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Los puertos interiores de Sajonia en el Elba superior alcanzan un r\u00e9cord de carga - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/02\/01\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los puertos interiores de Sajonia en el Elba superior alcanzan un r\u00e9cord de carga - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El consorcio portuario de los Puertos Interiores de Sajonia Oberelbe GmbH (SBO) puede mirar hacia atr\u00e1s al mejor resultado de carga desde 1990, superando as\u00ed el [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/02\/01\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-02-01T17:00:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Los puertos interiores de Sajonia en el Elba superior alcanzan un r\u00e9cord de carga\",\"datePublished\":\"2022-02-01T17:00:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\\\/\"},\"wordCount\":878,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/los-puertos-interiores-de-sajonia-en-el-elba-superior-alcanzan-un-record-de-carga\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Saechsische_Haefen_1.2.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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