{"id":54201,"date":"2022-01-27T19:07:32","date_gmt":"2022-01-27T18:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/27\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\/"},"modified":"2022-01-27T19:07:32","modified_gmt":"2022-01-27T18:07:32","slug":"hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/27\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\/","title":{"rendered":"Hupac alivia la carretera en 2021 con 21 millones de toneladas"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A pesar de la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica, el operador combinado Hupac aument\u00f3 el volumen de tr\u00e1fico en 2021 en un 10,7% a aproximadamente 1,1 millones de env\u00edos por carretera. Los factores clave para la futura transferencia del transporte de mercanc\u00edas por carretera al ferrocarril son la capacidad suficiente en la red, la alta fiabilidad del tr\u00e1fico y los costes de energ\u00eda y ferroviarios sostenibles. Para el per\u00edodo estrat\u00e9gico 2021-2026, Hupac ha adoptado un ambicioso programa de inversi\u00f3n en material rodante, terminales de transbordo y tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n.<\/strong><\/h5>\n<p>(Chiasso) El a\u00f1o pasado, el grupo Hupac transport\u00f3 1.123.562 env\u00edos por carretera o 2.118.000 TEUs en el transporte combinado carretera\/ferrocarril y en el transporte mar\u00edtimo de hinterland. En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, se pudieron trasladar aproximadamente 100.000 camiones adicionales, lo que equivale a un crecimiento del 10,7%. \u00abLos objetivos clim\u00e1ticos son alcanzables\u00bb, dice Michail Stahlhut, CEO del grupo Hupac. \u00abEn comparaci\u00f3n con el transporte por carretera puro, hemos ahorrado al medio ambiente 1,5 millones de toneladas de CO<sub>2<\/sub> y reducido el consumo de energ\u00eda en 17 mil millones de megajulios, adem\u00e1s de aliviar las carreteras del transporte de 21 millones de toneladas de mercanc\u00edas. Contribuimos con un servicio fiable y una gesti\u00f3n eficiente y respetuosa con el medio ambiente de la red.\u00bb La certificaci\u00f3n del rendimiento ambiental est\u00e1 disponible en l\u00ednea para los clientes de Hupac Intermodal.<\/p>\n<h5><strong>El transporte combinado se demuestra eficaz en la crisis del coronavirus<\/strong><\/h5>\n<p>Todos los segmentos de tr\u00e1fico contribuyeron en igual medida al desarrollo positivo de 2021. El tr\u00e1fico transalpino creci\u00f3 un 11,8%, lo que se debe en particular al exitoso uso del corredor de 4 metros a trav\u00e9s del Gotardo. En el tr\u00e1fico no transalpino (+10,4%), los segmentos de Europa del Sudeste y del Suroeste se desarrollaron de manera especialmente din\u00e1mica. En el transporte mar\u00edtimo de contenedores, ERS Railways, que forma parte del grupo Hupac, recuper\u00f3 las p\u00e9rdidas de tr\u00e1fico del a\u00f1o anterior debido a la pandemia y gener\u00f3 un crecimiento de volumen satisfactorio a pesar de las volatilidades que a\u00fan persisten. Stahlhut: \u00abLas medidas de apoyo en varios pa\u00edses han contribuido a que mantuvi\u00e9ramos nuestra red durante la pandemia y, por lo tanto, pudi\u00e9ramos garantizar el suministro.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>M\u00e1s transferencia a trav\u00e9s de calidad estable<\/strong><\/h5>\n<p>El desarrollo positivo del tr\u00e1fico no solo se debe a la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica del a\u00f1o pasado, sino tambi\u00e9n al creciente inter\u00e9s de la log\u00edstica en soluciones de transporte competitivas y respetuosas con el clima en el ferrocarril. \u00abCon servicios fiables, podemos cumplir con las expectativas de la industria y trasladar vol\u00famenes significativos al ferrocarril\u00bb, dice Michail Stahlhut. \u00abLa condici\u00f3n para ello es una calidad estable. Esto requiere hoy y en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y d\u00e9cadas una mejor gesti\u00f3n de la actividad de construcci\u00f3n, especialmente en el corredor Rin-Alpes. Las interrupciones e ineficiencias como las del segundo semestre de 2021 no deben volver a ocurrir.\u00bb<\/p>\n<p>Las palabras clave para una mejora sostenible de la calidad son la organizaci\u00f3n de reinicios de fin de semana para estabilizar la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico, el fortalecimiento de la coordinaci\u00f3n de obras entre los diferentes operadores de infraestructura y una gesti\u00f3n del tr\u00e1fico eficiente con una reducci\u00f3n notable de los tiempos de interrupci\u00f3n.<\/p>\n<p>De vital importancia para los pr\u00f3ximos a\u00f1os es el establecimiento de desv\u00edos internacionales, como la mejora de una ruta alternativa a la izquierda del Rin entre Karlsruhe y Basilea. \u00abCon recursos relativamente limitados, se puede crear a corto plazo la capacidad adicional que necesitamos para una gesti\u00f3n del tr\u00e1fico fiable en las rutas de acceso a los t\u00faneles base suizos\u00bb, explica Hans-J\u00f6rg Bertschi, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Hupac AG. \u00abLa expansi\u00f3n del eje norte-sur a la izquierda del Rin es un requisito importante para el uso completo de la NEAT y para la futura transferencia del transporte de mercanc\u00edas que cruza los Alpes\u00bb.<\/p>\n<h5><strong>La crisis energ\u00e9tica pone en peligro el transporte ferroviario respetuoso con el medio ambiente<\/strong><\/h5>\n<p>Otro desaf\u00edo para el transporte combinado son los costos de energ\u00eda que est\u00e1n explotando actualmente. En varios pa\u00edses europeos, los costos de la electricidad ferroviaria se han duplicado o incluso triplicado. La consecuencia son aumentos de precios que no se pueden compensar y que afectan notablemente la competitividad del transporte combinado. \u00abLos costos de energ\u00eda en el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril deben ser evaluados desde una perspectiva econ\u00f3mica\u00bb, exige Michail Stahlhut. \u00abSolo lograremos la transici\u00f3n verde con precios competitivos. Un subsidio a los costos de transmisi\u00f3n de electricidad, es decir, el componente de precio para instalaciones de electricidad ferroviaria, catenarias, etc., aliviar\u00eda la situaci\u00f3n actual y enviar\u00eda una se\u00f1al importante al mercado.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Hupac adopta la estrategia 2021-2026<\/strong> <strong> <\/strong><\/h5>\n<p>Para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Hupac espera un inter\u00e9s significativo por el transporte combinado como contribuci\u00f3n al logro del objetivo clim\u00e1tico de cero emisiones netas. \u00abCon nuestra estrategia 2021-2026, estamos sentando las bases para un crecimiento que cumpla con las expectativas del Green Deal\u00bb, dice Hans-J\u00f6rg Bertschi. \u00abCon un crecimiento anual de volumen del 7%, aspiramos a un volumen de 1,5 millones de env\u00edos por carretera para 2026.\u00bb En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Hupac fortalecer\u00e1 la oferta en el mercado central del tr\u00e1fico transalpino a trav\u00e9s de Suiza y se esforzar\u00e1 por mejorar la productividad para compensar la reducci\u00f3n de las subvenciones. Otros enfoques de desarrollo son el sur de Italia, Espa\u00f1a, Europa del Este y del Sudeste. El programa de inversi\u00f3n para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os prev\u00e9 300 millones de CHF para terminales, material rodante y sistemas de TI.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hupac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pesar de la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica, el operador combinado Hupac aument\u00f3 el volumen de tr\u00e1fico en 2021 en un 10,7% a aproximadamente 1,1 millones de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-54201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hupac alivia la carretera en 2021 con 21 millones de toneladas - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/27\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hupac alivia la carretera en 2021 con 21 millones de toneladas - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A pesar de la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica, el operador combinado Hupac aument\u00f3 el volumen de tr\u00e1fico en 2021 en un 10,7% a aproximadamente 1,1 millones de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/27\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-27T18:07:32+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/27\\\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/27\\\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Hupac alivia la carretera en 2021 con 21 millones de toneladas\",\"datePublished\":\"2022-01-27T18:07:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/27\\\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\\\/\"},\"wordCount\":998,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/27\\\/hupac-alivia-la-carretera-en-2021-con-21-millones-de-toneladas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hupac_27.1.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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