{"id":53514,"date":"2021-11-16T18:45:59","date_gmt":"2021-11-16T17:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/"},"modified":"2021-11-16T18:45:59","modified_gmt":"2021-11-16T17:45:59","slug":"la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/","title":{"rendered":"La prueba de DHL, Shell y Grundfos con Bio-LNG es prometedora"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Desde junio de 2021, DHL Freight est\u00e1 probando con Shell el uso de Bio-LNG (gas licuado biol\u00f3gico de biomasa sostenible) en tres camiones para el cliente Grundfos, con el fin de reducir de manera sostenible sus emisiones de CO<sub>2<\/sub>. En los primeros cinco meses del proyecto piloto, se evitaron un total de 87 toneladas de CO<sub>2<\/sub>e gracias a la transici\u00f3n a Bio-LNG. Esto equivale a las emisiones de un cami\u00f3n di\u00e9sel en una distancia de m\u00e1s de 89,900 kil\u00f3metros y representa un ahorro de CO<sub>2<\/sub> del 85 por ciento en comparaci\u00f3n con un motor di\u00e9sel tradicional.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bonn) \u00abLa industria log\u00edstica es hoy responsable de aproximadamente el once por ciento de las emisiones globales de CO<sub>2<\/sub>. Para hacer frente al cambio clim\u00e1tico, el sector del transporte necesita una verdadera descarbonizaci\u00f3n. Para nosotros en DHL Freight, las soluciones de combustible sostenible son una palanca importante para cambiar la mezcla de combustible y reducir las emisiones de carbono en el transporte por carretera\u00bb, dice Uwe Brinks, CEO de DHL Freight. \u00abCon inversiones en combustibles sostenibles, as\u00ed como en la renovaci\u00f3n de flotas, la adaptaci\u00f3n de motores y proyectos de eficiencia, reducimos los impactos ambientales negativos de la cadena de suministro log\u00edstica. Estamos contentos de colaborar con socios que comparten nuestra visi\u00f3n y que caminan con nosotros hacia un futuro sostenible.\u00bb<\/p>\n<p>A trav\u00e9s del uso del combustible alternativo, se busca hacer m\u00e1s sostenibles los transportes entre las plantas de producci\u00f3n de Grundfos en Bjerringbro, Dinamarca, y Longeville-Les-Saint-Avold, Francia. Con la oferta de alternativas verdes, la empresa da un paso m\u00e1s hacia un transporte por carretera m\u00e1s limpio, en l\u00ednea con la hoja de ruta de sostenibilidad 2030 del Deutsche Post DHL Group.<\/p>\n<p>\u00abNuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestras ambiciones al respecto est\u00e1n arraigadas en toda nuestra cadena de valor y trabajamos de manera estrecha y unida con nuestros proveedores y socios log\u00edsticos para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad. As\u00ed, queremos reducir nuestras emisiones de CO<sub>2<\/sub> en un 50 por ciento para 2025. Por lo tanto, consideramos la soluci\u00f3n de combustible sostenible propuesta por DHL Freight como un paso significativo en la direcci\u00f3n correcta para reducir las emisiones de CO<sub>2<\/sub> del transporte por carretera\u00bb, dice St\u00e9phane Simonetta, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo y COO de Grundfos.<\/p>\n<h5><strong>Biog\u00e1s de residuos agr\u00edcolas<\/strong><\/h5>\n<p>El biog\u00e1s licuado utilizado por Shell en este proyecto piloto se produce a partir de residuos agr\u00edcolas. Cumple con los criterios de la Directiva de Energ\u00edas Renovables (RED II) de la Uni\u00f3n Europea y es un producto de una econom\u00eda circular sostenible. El proyecto piloto ha estado en marcha durante m\u00e1s de cinco meses y continuar\u00e1 durante aproximadamente un a\u00f1o m\u00e1s. La reducci\u00f3n de emisiones se atribuir\u00e1 al cliente correspondiente. De esta manera, los clientes pueden descarbonizar sus cadenas de suministro con \u00e9xito.<\/p>\n<p>Fabian Ziegler, director general de Shell Alemania, dice: \u00abPara nosotros, llevar a cabo proyectos piloto como este con clientes como DHL no solo representa una oportunidad excepcional para probar enfoques innovadores y adquirir experiencia, sino tambi\u00e9n para avanzar juntos en la descarbonizaci\u00f3n de la industria, cuando nuevos conceptos demuestran su eficacia y contribuyen de manera econ\u00f3mica a los objetivos clim\u00e1ticos. Los resultados hasta ahora del proyecto piloto indican que el Bio-LNG ya puede reducir las emisiones de CO<sub>2<\/sub> hoy en d\u00eda, y as\u00ed contribuir a la reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero necesarios para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos de la UE para 2030. Esto es muy prometedor y una buena noticia para la industria.\u00bb<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-15650\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DHL_2_16.11.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"672\" \/><\/p>\n<h5><strong>Ampliar la oferta de Bio-LNG<\/strong><\/h5>\n<p>Mientras tanto, Shell est\u00e1 ampliando su oferta de Bio-LNG para permitir m\u00e1s reducciones de emisiones hasta alcanzar la plena neutralidad de CO<sub>2<\/sub>. A partir de principios de 2022, todas las estaciones de servicio de Shell en los Pa\u00edses Bajos ofrecer\u00e1n una mezcla de Bio-LNG. As\u00ed, todos los clientes tendr\u00e1n la oportunidad de reducir a\u00fan m\u00e1s sus emisiones de CO<sub>2<\/sub>. A partir de 2023, Shell planea ofrecer Bio-LNG en todas sus estaciones de servicio alemanas a partir de una nueva planta de licuefacci\u00f3n de gas en el parque de energ\u00eda y qu\u00edmica de Shell en Renania. Sujeto a la obtenci\u00f3n oportuna de los permisos necesarios, la empresa comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n de la planta de licuefacci\u00f3n a\u00fan este a\u00f1o. Con la producci\u00f3n anual de la planta de 100,000 toneladas de Bio-LNG, la industria del transporte por carretera podr\u00eda reducir su huella de CO<sub>2<\/sub> en hasta un mill\u00f3n de toneladas de CO<sub>2<\/sub> por a\u00f1o.<\/p>\n<h5><strong>Los biocombustibles son parte de la estrategia de sostenibilidad<\/strong><\/h5>\n<p>El uso de biocombustibles sostenibles en el transporte por carretera es parte de la estrategia de sostenibilidad del Deutsche Post DHL Group. Seg\u00fan la hoja de ruta de sostenibilidad recientemente publicada del grupo, se invertir\u00e1n siete mil millones de euros en soluciones log\u00edsticas clim\u00e1ticamente neutras para el a\u00f1o 2030. Adem\u00e1s, para 2030, al menos el 30 por ciento de la demanda de combustible en el transporte a\u00e9reo y por carretera se cubrir\u00e1 con combustibles sostenibles. Para Deutsche Post DHL Group, los biocombustibles son actualmente cruciales para la descarbonizaci\u00f3n del transporte, pero a largo plazo, el hidr\u00f3geno como combustible sostenible basado en electricidad representa una alternativa prometedora.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 DHL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde junio de 2021, DHL Freight est\u00e1 probando con Shell el uso de Bio-LNG (gas licuado biol\u00f3gico de biomasa sostenible) en tres camiones para el cliente<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-53514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La prueba de DHL, Shell y Grundfos con Bio-LNG es prometedora - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La prueba de DHL, Shell y Grundfos con Bio-LNG es prometedora - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Desde junio de 2021, DHL Freight est\u00e1 probando con Shell el uso de Bio-LNG (gas licuado biol\u00f3gico de biomasa sostenible) en tres camiones para el cliente [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-16T17:45:59+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"La prueba de DHL, Shell y Grundfos con Bio-LNG es prometedora\",\"datePublished\":\"2021-11-16T17:45:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/\"},\"wordCount\":914,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/16\/la-prueba-de-dhl-shell-y-grundfos-con-bio-lng-es-prometedora\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DHL_2_16.11.21.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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