{"id":53268,"date":"2021-11-05T17:47:05","date_gmt":"2021-11-05T16:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/05\/migros-basel-con-una-flota-de-camiones-mixta-hacia-el-objetivo-climatico\/"},"modified":"2021-11-05T17:47:05","modified_gmt":"2021-11-05T16:47:05","slug":"migros-basel-con-una-flota-de-camiones-mixta-hacia-el-objetivo-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/11\/05\/migros-basel-con-una-flota-de-camiones-mixta-hacia-el-objetivo-climatico\/","title":{"rendered":"Migros Basel con una flota de camiones mixta hacia el objetivo clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Migros Basel inaugura su propia estaci\u00f3n de biog\u00e1s y se mueve de manera a\u00fan m\u00e1s sostenible. La renovaci\u00f3n de la flota, planificada hasta 2030, costar\u00e1 17 millones de francos. Esto deber\u00eda llevar al gigante naranja en el Knie del Rin de Basilea a dar un gran paso hacia la econom\u00eda circular y el transporte neutro en CO<sub>2<\/sub>, gracias a los camiones de biog\u00e1s.<\/strong><\/h5>\n<p>La cooperativa Migros Basel ya aprob\u00f3 en 2017 una nueva estrategia de movilidad para poder hacer sus transportes diarios de manera m\u00e1s respetuosa con el clima. Objetivo: reducir las emisiones de CO<sub>2<\/sub> de los camiones de Migros en un 80 por ciento para 2030. Adem\u00e1s de optimizar las rutas de transporte y la carga de los veh\u00edculos, esto tambi\u00e9n se lograr\u00e1 mediante la renovaci\u00f3n de la flota de m\u00e1s de 30 veh\u00edculos que hasta entonces funcionaban con di\u00e9sel. Adem\u00e1s de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico y, desde hace poco, un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno, el segundo mayor minorista de Suiza tambi\u00e9n est\u00e1 apostando actualmente por cinco camiones de biog\u00e1s y una furgoneta de biog\u00e1s.<\/p>\n<h5><strong>Adem\u00e1s de biog\u00e1s, tambi\u00e9n veh\u00edculos de hidr\u00f3geno y el\u00e9ctricos<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abEl objetivo principal es hacer la menor cantidad de viajes posible, y si los hacemos, que sea con la menor emisi\u00f3n de CO<sub>2<\/sub> posible. Por eso, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os tambi\u00e9n renovaremos continuamente nuestra flota de camiones\u00bb, dice Pierre M\u00fcller, jefe de log\u00edstica de Migros Basel, cuyos veh\u00edculos suelen estar en servicio durante once a\u00f1os. El experto deja claro: \u00abEl uso define la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n correspondiente. Postular una \u00fanica tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n como la panacea ser\u00eda incorrecto!\u00bb Est\u00e1 claro que en las rutas m\u00e1s cortas y urbanas de 10 a 200 kil\u00f3metros por d\u00eda se opta m\u00e1s por la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, pero para los viajes m\u00e1s largos, los camiones CNG alimentados con biog\u00e1s son una opci\u00f3n ideal. Por lo tanto, en la renovaci\u00f3n de la flota, que costar\u00e1 alrededor de 17 millones de francos hasta 2030, se planea actualmente contar con 5 camiones de hidr\u00f3geno, 12 el\u00e9ctricos y 12 camiones de biog\u00e1s.<\/p>\n<h5><strong>Los costos adicionales en comparaci\u00f3n con los camiones di\u00e9sel se mantienen dentro de lo razonable<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abLos costos adicionales en comparaci\u00f3n con un cami\u00f3n di\u00e9sel se mantienen absolutamente dentro de lo razonable, especialmente en los veh\u00edculos de biog\u00e1s. Los camiones el\u00e9ctricos son claramente m\u00e1s caros y los camiones de hidr\u00f3geno actualmente solo est\u00e1n disponibles en el modelo de pago por uso\u00bb, dice M\u00fcller. En el caso del biog\u00e1s, el logista de Migros tiene incluso una ventaja adicional. Por un lado, ahora tiene una estaci\u00f3n de biog\u00e1s propia directamente en el terreno de la sede de operaciones en M\u00fcnchenstein BL, y por otro lado, con esto podr\u00e1 incluso cerrar ciclos en el futuro. Porque la clave del biog\u00e1s sostenible es: este se produce a trav\u00e9s de la fermentaci\u00f3n de residuos biog\u00e9nicos como restos de verduras y carne, y en el futuro tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 a partir de productos no vendidos de las tiendas Migros.<\/p>\n<figure class=\"alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-15426\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Migros_Basel_5.11.21_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"612\" \/><figcaption>Tambi\u00e9n un Iveco Daily con propulsi\u00f3n CNG y biog\u00e1s en el tanque forma parte de la flota de Migros Basel (\u00a9 CNG-Mobility.ch)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00abLos productos que no podemos donar a organizaciones ben\u00e9ficas se utilizan para otro prop\u00f3sito \u00fatil y se utilizan para impulsar nuestros camiones de gas\u00bb, se alegra Pierre M\u00fcller. As\u00ed, cada a\u00f1o, alrededor de 2000 toneladas de biomasa de la cooperativa Migros Basel pueden ser utilizadas de manera \u00fatil. De este modo, se reduce la cantidad de residuos, se ahorran costos de eliminaci\u00f3n y, adem\u00e1s, se aporta biomasa a la econom\u00eda circular, en lugar de quemarla innecesariamente en una planta de valorizaci\u00f3n de residuos: \u00a1una situaci\u00f3n de ganar-ganar absoluta!<\/p>\n<p><strong>Los camiones de biog\u00e1s tambi\u00e9n son bien recibidos por los conductores<\/strong><\/p>\n<p>Los camiones de biog\u00e1s no solo son buenos para el presupuesto y el medio ambiente, sino que tambi\u00e9n son bien recibidos por los conductores. El conductor de Migros, Fabrice, se alegra, por supuesto, de que ahora incluso pueda llenar el tanque en la nueva estaci\u00f3n de biog\u00e1s en su propio terreno. \u00abGenial, eso facilita a\u00fan m\u00e1s la planificaci\u00f3n de rutas. Adem\u00e1s, los camiones de biog\u00e1s son muy agradables de conducir y tienen una buena y constante potencia de tracci\u00f3n. Adem\u00e1s, son claramente m\u00e1s silenciosos que los di\u00e9sel, se nota en nuestras rutas ya.\u00bb<em>Foto de t\u00edtulo: CNG-Mobility.ch \/<\/em><em> <strong>Pie de foto:<\/strong> Pierre M\u00fcller, jefe de log\u00edstica de Migros Basel, apuesta por los camiones de biog\u00e1s para el transporte de camiones y aboga por la apertura tecnol\u00f3gica. Fuente: CNG-Mobility.ch<\/em><em>Fuente original del texto: <a href=\"https:\/\/www.CNG-Mobility.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.CNG-Mobility.ch<\/a> <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Migros Basel inaugura su propia estaci\u00f3n de biog\u00e1s y se mueve de manera a\u00fan m\u00e1s sostenible. 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