{"id":52716,"date":"2021-10-14T21:21:57","date_gmt":"2021-10-14T19:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/14\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\/"},"modified":"2021-10-14T21:21:57","modified_gmt":"2021-10-14T19:21:57","slug":"nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/10\/14\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\/","title":{"rendered":"Nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico BAX con caracter\u00edsticas sobresalientes"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Una nueva marca de camiones el\u00e9ctricos de Alemania celebra su estreno: El primer veh\u00edculo de la marca BAX fue presentado el 14 de octubre de 2021 durante la asamblea general del Bundesverband eMobilit\u00e4t (BEM). El cami\u00f3n de 7,5 toneladas con el sistema de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica de BPW fue desarrollado en colaboraci\u00f3n con Paul Nutzfahrzeuge, as\u00ed como con transportistas y especialistas en carrocer\u00edas.<\/strong><\/h5>\n<p>(Wiehl) \u00abUn cami\u00f3n sirve al proceso de transporte, y no al rev\u00e9s\u00bb: Con esta m\u00e1xima se desarroll\u00f3 el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de la marca BAX, que hoy fue presentado por primera vez en Wiehl, Renania del Norte-Westfalia, ante alrededor de 100 periodistas y representantes de la industria: El estreno del veh\u00edculo en la sede de BPW Bergische Achsen KG fue un punto culminante de la asamblea general del Bundesverband eMobilit\u00e4t (BEM). Un d\u00eda antes, BPW hab\u00eda presentado el veh\u00edculo en una preestreno exclusivo a altos representantes de la industria del transporte. Muchos transportistas incluso participaron activamente en el desarrollo del cami\u00f3n de 7,5 toneladas, que se entregar\u00e1 a partir de la primavera del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esto explica su dise\u00f1o constructivo y sus datos t\u00e9cnicos de rendimiento, que est\u00e1n orientados de manera consistente a la vida cotidiana del transporte: Con un peso de chasis puro de solo 3,5 toneladas, el nuevo BAX 7.5 soporta una carga \u00fatil neta de cuatro toneladas. Esto lo convierte en el portador ideal de carrocer\u00edas de todo tipo: Con una carrocer\u00eda r\u00edgida disponible de f\u00e1brica con plataforma elevadora Palfinger, a\u00fan quedan impresionantes tres toneladas de carga \u00fatil: algunos camiones di\u00e9sel de la clase de 8 toneladas no alcanzan este valor. En esta versi\u00f3n caben 15 palets europeos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n los principales especialistas en carrocer\u00edas han participado activamente en el desarrollo. Por eso, el BAX 7.5 est\u00e1 disponible con dos distancias entre ejes diferentes: 3465 y 4475 mm, y puede ser personalizado sin restricciones constructivas con las mismas carrocer\u00edas que un veh\u00edculo di\u00e9sel: Ya sea para transporte de contenedores, plataformas elevadoras, camiones cisterna o camiones de basura: El BAX lo hace posible.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de bater\u00edas y carga tambi\u00e9n apoya los m\u00e1s diversos escenarios log\u00edsticos: Con el conjunto de bater\u00edas \u00abLong Range\u00bb, el BAX puede recorrer 200 kil\u00f3metros, mientras que la versi\u00f3n \u00abMedium Range\u00bb con una autonom\u00eda de 130 kil\u00f3metros est\u00e1 orientada a la log\u00edstica urbana. Las cifras de autonom\u00eda no son valores te\u00f3ricos de laboratorio, sino que se midieron en pruebas reales en condiciones invernales que consumen bater\u00eda. Las bater\u00edas son suministradas por BMW i.<\/p>\n<h5><strong>Cargado del 20 al 80 por ciento en menos de 40 minutos<\/strong><\/h5>\n<p>El BAX tambi\u00e9n no hace compromisos en la tecnolog\u00eda de carga. Cada BAX puede ser cargado tanto con 22 kW AC como con 100 kW DC, dependiendo de la infraestructura de carga y la cantidad de turnos que planee el operador del veh\u00edculo. Con 100 kW DC, el BAX<\/p>\n<p>En la ventana de carga t\u00edpica del 20% al 80% SoC (Estado de Carga) carga el BAX en menos de 40 minutos, lo que lo convierte en l\u00edder en su clase. En operaciones de m\u00faltiples turnos, el BAX puede ser cargado durante los descansos obligatorios o durante el cambio de turno.<\/p>\n<p>La alta carga \u00fatil del BAX se explica principalmente por la tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n especial: No est\u00e1 situada delante o debajo del conductor, como es habitual en los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda, sino en el eje trasero: El eje de tracci\u00f3n de BPW transmite con dos motores el\u00e9ctricos un par de 3.290 Newtonmetros cada uno a las ruedas, lo que proporciona un rendimiento de conducci\u00f3n potente. La carga m\u00e1xima por eje es de 5,6 toneladas. El concepto de tracci\u00f3n, que ha demostrado su eficacia desde 2018 en la conversi\u00f3n el\u00e9ctrica de camiones, no necesita eje diferencial ni \u00e1rbol de transmisi\u00f3n, lo que beneficia tanto a la carga \u00fatil como a la facilidad de mantenimiento: lo que no est\u00e1 presente, no puede romperse.<\/p>\n<h5><strong>Conductor a la altura de los ciclistas<\/strong><\/h5>\n<p>Menos peso, m\u00e1s espacio y m\u00e1s carga \u00fatil tambi\u00e9n permite el chasis. Pero, sobre todo, proporciona m\u00e1s seguridad en el tr\u00e1fico urbano y al mismo tiempo alivia al conductor. En el BAX, no se sienta alto sobre el tr\u00e1fico, sino casi a la altura de los ciclistas. Tambi\u00e9n entrar y salir (BPW midi\u00f3 450 paradas por viaje diario en pruebas con conductores de KEP) es mucho m\u00e1s f\u00e1cil. La seguridad tambi\u00e9n est\u00e1 garantizada por sistemas de asistencia completos, que incluyen asistente de mantenimiento de carril, asistente de frenado de emergencia y de giro, y una c\u00e1mara de reversa. El conductor tambi\u00e9n se beneficia de caracter\u00edsticas de confort de serie como aire acondicionado, calefacci\u00f3n de asientos, manos libres, Apple Carplay\/Android Auto y mucho m\u00e1s.<\/p>\n<h5><strong>Todos los datos del veh\u00edculo accesibles en l\u00ednea de forma remota<\/strong><\/h5>\n<p>El BAX 7.5 est\u00e1 equipado de serie con un sistema de telem\u00e1tica de transporte del l\u00edder del mercado europeo idem telematics y ofrece un extra especial: El conductor, as\u00ed como el gerente de flota o el despachador en la central, pueden no solo ver en tiempo real todos los datos del veh\u00edculo, bater\u00eda y recorrido en l\u00ednea, sino tambi\u00e9n la carga \u00fatil. De esta manera, los recorridos pueden ser optimizados de manera espont\u00e1nea. La telem\u00e1tica ayuda al conductor a conducir de manera segura y eficiente. El radio de giro es de 16,4 metros, lo que est\u00e1 en un nivel t\u00edpico de su clase.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de la nueva marca de camiones BAX se encuentran dos renombrados especialistas de la industria de veh\u00edculos comerciales: BPW Bergische Achsen KG en Wiehl, Renania del Norte-Westfalia, y Paul Nutzfahrzeuge GmbH. BPW desarroll\u00f3, adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n, la conectividad y la integraci\u00f3n del sistema del veh\u00edculo, mientras que Paul se encarga de la integraci\u00f3n mec\u00e1nica de todos los componentes de tracci\u00f3n, as\u00ed como de la homologaci\u00f3n para el mercado europeo.<\/p>\n<p>Ambas empresas han cooperado durante a\u00f1os en la conversi\u00f3n de camiones de di\u00e9sel a el\u00e9ctricos. El veh\u00edculo est\u00e1 desarrollado seg\u00fan la norma ISO 26262 y recibir\u00e1 una homologaci\u00f3n de tipo de la UE. A partir de mediados de 2022, el nuevo cami\u00f3n podr\u00e1 ser adquirido en toda Europa.<\/p>\n<h5><strong>El cami\u00f3n de 7,5 toneladas ya est\u00e1 disponible para pedido<\/strong><\/h5>\n<p>El BAX 7.5 ya est\u00e1 disponible para pedido, incluso antes del estreno oficial del veh\u00edculo se recibieron pedidos vinculantes. El veh\u00edculo se puede pedir llave en mano, incluyendo la carrocer\u00eda, directamente a trav\u00e9s de BPW. Alternativamente, los operadores de veh\u00edculos o especialistas en carrocer\u00edas tambi\u00e9n pueden pedir solo el chasis y realizar la carrocer\u00eda por su cuenta.<\/p>\n<p>\u00abEstamos contentos de poder demostrar la potencia de nuestro sistema de tracci\u00f3n por primera vez en un veh\u00edculo nuevo\u00bb, explica Josha Felix Kneiber, jefe de gesti\u00f3n de productos y ventas estrat\u00e9gicas de electromovilidad. El BAX no es un caprichoso showcar, sino un verdadero caballo de trabajo para la vida cotidiana del transporte. Adem\u00e1s, la telem\u00e1tica de serie asegura una mayor creaci\u00f3n de valor por kil\u00f3metro.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>BPW y Paul demuestran la capacidad innovadora de las empresas medianas<\/strong><\/h5>\n<p>Kurt Sigl, presidente del Bundesverband eMobilit\u00e4t (BEM): \u201cEl BAX demuestra de manera impresionante la capacidad innovadora de la industria de veh\u00edculos comerciales medianos de Alemania. Aqu\u00ed, empresas familiares de renombre se han unido y, junto con transportistas, conductores y socios del sistema de la industria de suministros, han puesto en marcha un cami\u00f3n que impresiona por su rendimiento y su enfoque pr\u00e1ctico sin compromisos. BPW y Paul Nutzfahrzeuge se diferencian gratamente de algunas grandes corporaciones, de las cuales hasta ahora se han visto muchos alardes, pero pocos veh\u00edculos listos para la producci\u00f3n.\u201d<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BAX<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una nueva marca de camiones el\u00e9ctricos de Alemania celebra su estreno: El primer veh\u00edculo de la marca BAX fue presentado el 14 de octubre de 2021<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":12095,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-52716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico BAX con caracter\u00edsticas sobresalientes - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/10\/14\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico BAX con caracter\u00edsticas sobresalientes - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Una nueva marca de camiones el\u00e9ctricos de Alemania celebra su estreno: El primer veh\u00edculo de la marca BAX fue presentado el 14 de octubre de 2021 [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/10\/14\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-10-14T19:21:57+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/10\\\/14\\\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/10\\\/14\\\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Nuevo cami\u00f3n el\u00e9ctrico BAX con caracter\u00edsticas sobresalientes\",\"datePublished\":\"2021-10-14T19:21:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/10\\\/14\\\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\\\/\"},\"wordCount\":1361,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/10\\\/14\\\/nuevo-camion-electrico-bax-con-caracteristicas-sobresalientes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/BAX_14.10.21_1.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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