{"id":52680,"date":"2021-10-14T08:02:30","date_gmt":"2021-10-14T06:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/14\/man-y-hhla-con-el-hamburg-truckpilot-autonomo\/"},"modified":"2021-10-14T08:02:30","modified_gmt":"2021-10-14T06:02:30","slug":"man-y-hhla-con-el-hamburg-truckpilot-autonomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/10\/14\/man-y-hhla-con-el-hamburg-truckpilot-autonomo\/","title":{"rendered":"MAN y HHLA con el Hamburg TruckPilot aut\u00f3nomo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>MAN Truck &amp; Bus y Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) han completado con \u00e9xito el proyecto conjunto Hamburg TruckPilot, estableciendo as\u00ed un hito en el transporte automatizado de contenedores. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma tiene el potencial de hacer el transporte de mercanc\u00edas m\u00e1s seguro, eficiente y sostenible.<\/strong><\/h5>\n<p><strong> <\/strong>\u00abProyectos piloto como Hamburg TruckPilot demuestran que la implementaci\u00f3n de camiones aut\u00f3nomos es tecnol\u00f3gicamente viable y se puede integrar de manera eficiente en los procesos log\u00edsticos. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma ser\u00e1 un cambio radical en el sector del transporte. En estrecha colaboraci\u00f3n con clientes y socios, estamos probando soluciones de automatizaci\u00f3n pr\u00e1cticas con el objetivo de llevar camiones aut\u00f3nomos a la producci\u00f3n en serie a partir de 2030\u00bb, dijo el Dr. Frederik Zohm, miembro del consejo de MAN responsable de investigaci\u00f3n y desarrollo, sobre los resultados del proyecto que MAN Truck &amp; Bus present\u00f3 junto con HHLA en el marco del ITS World Congress 2021 el 13 de octubre en Hamburgo.<\/p>\n<p>La presidenta del consejo de HHLA, Angela Titzrath, destac\u00f3 en la conferencia de prensa que la cooperaci\u00f3n con MAN es un paso importante y necesario para dar forma al futuro del transporte de mercanc\u00edas: \u00ab\u00a1La conducci\u00f3n aut\u00f3noma llegar\u00e1! Nos estamos preparando para ello como HHLA. La log\u00edstica 4.0 ofrece oportunidades de alcance global. Para aprovecharlas, debemos estar abiertos a los cambios y mostrar valent\u00eda para la transformaci\u00f3n. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma y Hamburg TruckPilot son un buen ejemplo de procesos transformadores que queremos moldear activamente.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Hamburg TruckPilot: Logro pionero a trav\u00e9s de la cooperaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>MAN Truck &amp; Bus y Hamburger Hafen und Logistik AG han completado con \u00e9xito el proyecto piloto Hamburg TruckPilot en el verano de 2021. El objetivo del proyecto de tres a\u00f1os, que tambi\u00e9n form\u00f3 parte de la asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica de movilidad entre la ciudad de Hamburgo y Volkswagen AG, inclu\u00eda el desarrollo y la prueba pr\u00e1ctica de un cami\u00f3n aut\u00f3nomo en la manipulaci\u00f3n de contenedores en el terminal de contenedores HHLA Altenwerder (CTA). Durante las pruebas pr\u00e1cticas, el socio log\u00edstico, la empresa de transporte Jakob Weets e.K. de Emden, inicialmente condujo contenedores de 40 pies bajo la direcci\u00f3n de un conductor hacia el terminal CTA en el puerto de Hamburgo. All\u00ed, el cami\u00f3n circul\u00f3 de forma aut\u00f3noma por el \u00e1rea del terminal y se movi\u00f3 sin problemas en el tr\u00e1fico mixto con otros participantes. Se detuvo en la pista de almacenamiento y tambi\u00e9n maniobr\u00f3 de forma aut\u00f3noma hacia atr\u00e1s con alta precisi\u00f3n en la posici\u00f3n de estacionamiento. Despu\u00e9s de la manipulaci\u00f3n del contenedor, el regreso al Check-Gate tambi\u00e9n se realiz\u00f3 de forma aut\u00f3noma y fuera del \u00e1rea del terminal, el conductor de la empresa de transporte Jakob Weets e.K. tom\u00f3 nuevamente el control total.<\/p>\n<p>Till Schlumberger, como l\u00edder del proyecto en HHLA responsable de Hamburg TruckPilot, dej\u00f3 claro qu\u00e9 logro pionero tecnol\u00f3gico se ha logrado con la exitosa prueba: \u00abEl terminal de contenedores HHLA Altenwerder, con sus procesos altamente automatizados, es el entorno de prueba ideal para probar tecnolog\u00edas con futuro. Nuestras instalaciones operan 24\/7, 360 d\u00edas al a\u00f1o. Sin embargo, la integraci\u00f3n segura de camiones aut\u00f3nomos en los procesos del terminal es un gran desaf\u00edo, ya que se mezclan los tr\u00e1ficos aut\u00f3nomos y cl\u00e1sicos. Con Hamburg TruckPilot, pudimos demostrar que esta aplicaci\u00f3n es posible y prometedora en la pr\u00e1ctica.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Pruebas pr\u00e1cticas tambi\u00e9n fuera de \u00e1reas cerradas<\/strong><\/h5>\n<p>Sebastian V\u00f6ll, l\u00edder del proyecto Hamburg TruckPilot en MAN Truck &amp; Bus, est\u00e1 muy satisfecho con el resultado de la prueba pr\u00e1ctica en el puerto de Hamburgo: \u00abHamburg TruckPilot fue un hito importante en nuestro camino hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Cuando nuestro prototipo maniobr\u00f3 por primera vez de forma aut\u00f3noma en una pista de almacenamiento, vimos: \u00a1Funciona, podemos cumplir con los altos requisitos de precisi\u00f3n! Y tambi\u00e9n la conducci\u00f3n por el \u00e1rea del terminal con muchos otros camiones controlados manualmente fue dominada a la perfecci\u00f3n por los sensores, el reconocimiento del entorno y los sistemas de automatizaci\u00f3n en conjunto. Cuando durante las pruebas pr\u00e1cticas el primer contenedor con carga real fue levantado del chasis, \u00a1me sent\u00ed orgulloso de todo el equipo! Sobre estas experiencias podemos construir en futuros proyectos.\u00bb<\/p>\n<p>Los socios tambi\u00e9n han recopilado datos valiosos con miras a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma entre diferentes nodos log\u00edsticos en el tr\u00e1fico Hub-to-Hub durante los viajes de transporte manual en la A7 entre el terminal de contenedores Weets en Soltau y el \u00e1rea portuaria a 70 kil\u00f3metros de distancia. Estos tambi\u00e9n beneficiar\u00e1n a proyectos futuros con pruebas pr\u00e1cticas en v\u00edas p\u00fablicas. Tales pruebas pr\u00e1cticas, siempre acompa\u00f1adas por conductores de seguridad, ser\u00e1n posibles gracias a la ley sobre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en Alemania, incluso fuera de \u00e1reas cerradas.<\/p>\n<h5><strong>Alemania como motor de innovaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>Como primer pa\u00eds en el mundo, la Rep\u00fablica Federal de Alemania implement\u00f3 en julio de 2021 una ley sobre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Esta regula y permite, en principio, el uso de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en \u00e1reas operativas definidas, por ejemplo, en el tr\u00e1fico entre terminales log\u00edsticos. Adem\u00e1s, una supervisi\u00f3n t\u00e9cnica debe monitorear los viajes.<\/p>\n<p>Para el transporte de mercanc\u00edas, los camiones aut\u00f3nomos ofrecen una serie de ventajas. Tienen el potencial de hacer que el transporte sea m\u00e1s eficiente, econ\u00f3mico, confiable, sostenible y, sobre todo, m\u00e1s seguro. Para la log\u00edstica de contenedores 4.0 y la industria 4.0, los camiones aut\u00f3nomos representan un elemento importante. Tambi\u00e9n son un enfoque de soluci\u00f3n para la escasez de conductores, que est\u00e1 afectando cada vez m\u00e1s a muchas empresas de transporte.<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas para el futuro del transporte de mercanc\u00edas<\/strong><\/h5>\n<p>Para impulsar la automatizaci\u00f3n, MAN planea lanzar gradualmente m\u00e1s proyectos de cooperaci\u00f3n para el desarrollo de tr\u00e1ficos aut\u00f3nomos Hub-to-Hub. A partir de mediados de la d\u00e9cada, son concebibles las primeras pruebas de aplicaci\u00f3n de camiones MAN aut\u00f3nomos, integrados en los procesos operativos de las empresas clientes. El objetivo es poder realizar camiones aut\u00f3nomos como soluciones en serie a partir de 2030. Combinados con propulsiones libres de emisiones, estos no solo tienen el potencial de aumentar la seguridad y la eficiencia de la log\u00edstica, sino tambi\u00e9n de contribuir de manera importante al transporte de mercanc\u00edas minimizando el CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHLA \/ <strong><em>Descripci\u00f3n de la imagen:<\/em><\/strong><em> (de izq. a der.): Jakob Weets, Director General de Spedition Weets, la presidenta del consejo de HHLA, Angela Titzrath, y Mikael Edstam, Vicepresidente Senior de MAN Truck &amp; Bus - Jefe de Automatizaci\u00f3n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAN Truck &amp; Bus y Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) han completado con \u00e9xito el proyecto conjunto Hamburg TruckPilot, estableciendo as\u00ed un hito en el<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":12107,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-52680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>MAN y HHLA con el Hamburg TruckPilot aut\u00f3nomo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/10\/14\/man-y-hhla-con-el-hamburg-truckpilot-autonomo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAN y HHLA con el Hamburg TruckPilot aut\u00f3nomo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MAN Truck &amp; 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