{"id":51910,"date":"2021-09-13T19:20:08","date_gmt":"2021-09-13T17:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/13\/estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar\/"},"modified":"2021-09-13T19:20:08","modified_gmt":"2021-09-13T17:20:08","slug":"estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/09\/13\/estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar\/","title":{"rendered":"Estudio sobre la capacidad de KV de los remolques est\u00e1ndar puede comenzar"},"content":{"rendered":"<p>La LKZ Prien GmbH y la Sociedad de Estudios para el Transporte Combinado e.V., con la participaci\u00f3n del Instituto Fraunhofer para el Flujo de Materiales y Log\u00edstica IML, pueden comenzar con el estudio sobre la capacidad de KV de los remolques est\u00e1ndar en Alemania. La capacidad de KV de los remolques es un tema central en la transferencia del transporte de mercanc\u00edas de la carretera al ferrocarril.<\/p>\n<p>(Prien\/Con su oferta para el \u00abEstudio sobre la estimaci\u00f3n de las consecuencias medioambientales y de pol\u00edtica de transporte de una capacidad de KV obligatoria a nivel europeo para los remolques est\u00e1ndar en Alemania\u00bb, la LKZ Prien GmbH y la Sociedad de Estudios para el Transporte Combinado e.V., con la participaci\u00f3n del Instituto Fraunhofer para el Flujo de Materiales y Log\u00edstica IML, se han impuesto en una licitaci\u00f3n del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI).<\/p>\n<h5><strong>En el marco del estudio se tratar\u00e1n los siguientes temas: <\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Visi\u00f3n general del estado actual sobre definici\u00f3n, tecnolog\u00eda e informaci\u00f3n del mercado sobre remolques capaces de KV en Alemania (integrados en la red de transporte europea) y las condiciones marco existentes para su desarrollo<\/li>\n<li>Demostraci\u00f3n de los efectos esperados de una capacidad de KV obligatoria a nivel europeo para los remolques en relaci\u00f3n con la transferencia de tr\u00e1ficos al ferrocarril en t\u00e9rminos de indicadores econ\u00f3micos y macroecon\u00f3micos, as\u00ed como los efectos medioambientales esperados<\/li>\n<li>Recomendaciones de acci\u00f3n sobre c\u00f3mo una financiaci\u00f3n temporal de la adquisici\u00f3n y conversi\u00f3n de remolques capaces de KV puede contribuir a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Consorcio con amplia experiencia <\/strong><\/h5>\n<p>El consorcio se caracteriza por d\u00e9cadas de experiencia en el \u00e1mbito de la investigaci\u00f3n en log\u00edstica de transporte, especialmente en el transporte combinado, y ya puede presentar numerosos estudios de transporte como referencias. El consorcio combina conocimientos t\u00e9cnicos, acceso a diversos modelos de pron\u00f3stico, modelado de modelos de tr\u00e1fico y una larga experiencia en gesti\u00f3n de proyectos.<\/p>\n<p>Un factor decisivo es tambi\u00e9n la s\u00f3lida red de actores relevantes en log\u00edstica, de la que cada socio dispone. Todos los socios tambi\u00e9n se comprometen en el marco de la implementaci\u00f3n del plan maestro de transporte ferroviario de mercanc\u00edas, que fue elaborado conjuntamente en 2017 por el BMVI y representantes de la econom\u00eda y del sector del transporte ferroviario de mercanc\u00edas y presentado al p\u00fablico.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La LKZ Prien GmbH y la Sociedad de Estudios para el Transporte Combinado e.V., con la participaci\u00f3n del Instituto Fraunhofer para el Flujo de Materiales y<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-51910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Estudio sobre la capacidad de KV de los remolques est\u00e1ndar puede comenzar - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/09\/13\/estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Estudio sobre la capacidad de KV de los remolques est\u00e1ndar puede comenzar - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La LKZ Prien GmbH y la Sociedad de Estudios para el Transporte Combinado e.V., con la participaci\u00f3n del Instituto Fraunhofer para el Flujo de Materiales y [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/09\/13\/estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-13T17:20:08+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/09\\\/13\\\/estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/09\\\/13\\\/estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Estudio sobre la capacidad de KV de los remolques est\u00e1ndar puede comenzar\",\"datePublished\":\"2021-09-13T17:20:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2021\\\/09\\\/13\\\/estudio-sobre-la-capacidad-de-kv-de-los-remolques-estandar-puede-comenzar\\\/\"},\"wordCount\":442,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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