{"id":51713,"date":"2021-09-07T16:13:53","date_gmt":"2021-09-07T14:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/07\/kion-y-fraunhofer-iml-industrializan-el-loadrunner\/"},"modified":"2021-09-07T16:13:53","modified_gmt":"2021-09-07T14:13:53","slug":"kion-y-fraunhofer-iml-industrializan-el-loadrunner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/09\/07\/kion-y-fraunhofer-iml-industrializan-el-loadrunner\/","title":{"rendered":"KION y Fraunhofer IML industrializan el \u00abLoadRunner\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>El Grupo KION y Fraunhofer IML industrializan con el LoadRunner una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte aut\u00f3nomos. El consorcio de intralog\u00edstica licencia los veh\u00edculos de transporte aut\u00f3nomos equipados con inteligencia artificial del instituto de investigaci\u00f3n. Un \u00abEnterprise Lab\u00bb conjunto desarrollar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el enjambre de veh\u00edculos de alta din\u00e1mica.<\/p>\n<p>(Fr\u00e1ncfort\/Dortmund) El Grupo KION AG y el Instituto Fraunhofer de Flujo de Materiales y Log\u00edstica (IML) quieren, como socios, llevar el enjambre de veh\u00edculos aut\u00f3nomos \u00abLoad Runner\u00bb, equipado con inteligencia artificial distribuida, del prototipo a la industrializaci\u00f3n y desarrollarlo t\u00e9cnicamente. Para ello, el instituto de investigaci\u00f3n y el consorcio de intralog\u00edstica fundan un \u00abEnterprise Lab\u00bb conjunto. Adem\u00e1s, KION licencia la tecnolog\u00eda LoadRunner del Fraunhofer IML para su uso en el grupo empresarial internacional.<\/p>\n<p>Con el LoadRunner, el Fraunhofer IML ha desarrollado una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte aut\u00f3nomos con un rendimiento de clasificaci\u00f3n enorme. Su coordinaci\u00f3n de veh\u00edculos inteligente y distribuida deber\u00eda llevar el veh\u00edculo aut\u00f3nomo de alta velocidad a un nuevo nivel de rob\u00f3tica de enjambre. Los veh\u00edculos de transporte tienen la aceleraci\u00f3n de un coche deportivo y avanzan a una clase de rendimiento completamente nueva. El objetivo com\u00fan del Grupo KION y del Fraunhofer IML es la industrializaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de enjambre basada en IA, desde el sensor hasta la plataforma superpuesta.<\/p>\n<h5><strong>La inteligencia artificial revoluciona la intralog\u00edstica<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abLa inteligencia artificial revoluciona la industria, y estamos contribuyendo activamente a ello. La expansi\u00f3n de la inteligencia artificial para nuestros productos y soluciones de software es una parte importante de nuestra estrategia &#8216;KION 2027&#8242;\u00bb, dice Gordon Riske, presidente del Grupo KION AG. \u00abLa innovadora tecnolog\u00eda LoadRunner y la asociaci\u00f3n con el Fraunhofer IML nos ayudar\u00e1n a hacer que los procesos en los almacenes de nuestros clientes sean a\u00fan m\u00e1s simples, r\u00e1pidos y eficientes: un gran alivio para los equipos de log\u00edstica en el lugar y un aumento significativo de la rentabilidad.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abCon su inteligencia artificial, el LoadRunner se convertir\u00e1 en el modelo de la industria de la intralog\u00edstica en el camino hacia una econom\u00eda de plataformas digitales interconectadas en tiempo real\u00bb, a\u00f1ade el Prof. Michael ten Hompel, director del Instituto Fraunhofer IML. \u00abLos enjambres de veh\u00edculos combinan las capacidades de tecnolog\u00eda de clasificaci\u00f3n y transporte de alto rendimiento con los potenciales de sistemas aut\u00f3nomos basados en IA. El inicio del Enterprise Lab conjunto con el Grupo KION subraya de manera impresionante el potencial disruptivo de esta tecnolog\u00eda. Con KION hemos ganado un think tank de la intralog\u00edstica como socio, que abrir\u00e1 mercados en todo el mundo con el LoadRunner.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Investigar y optimizar juntos<\/strong><\/h5>\n<p>En el Enterprise Lab del Fraunhofer IML en Dortmund, ocho empleados de ambos socios trabajar\u00e1n juntos en el desarrollo de la tecnolog\u00eda LoadRunner. Se espera que el laboratorio comience a operar en septiembre de este a\u00f1o y est\u00e1 dise\u00f1ado para una duraci\u00f3n m\u00ednima de tres a\u00f1os.<\/p>\n<p>Actualmente, un LoadRunner puede moverse de manera altamente din\u00e1mica en el enjambre a velocidades de hasta 10 m\/s. Si es necesario, varios veh\u00edculos y hasta cuatro remolques pasivos pueden acoplarse magn\u00e9ticamente entre s\u00ed para transportar piezas grandes y voluminosas. Con su din\u00e1mica y su chasis omnidireccional, el LoadRunner es perfecto para los procesos de clasificaci\u00f3n y distribuci\u00f3n. La entrega de carga se realiza sin actuadores adicionales \u00fanicamente mediante la inercia al frenar el veh\u00edculo. El LoadRunner individual puede transportar y clasificar cargas de hasta aproximadamente 30 kg por s\u00ed solo. Por lo tanto, tambi\u00e9n se puede utilizar, por ejemplo, para el transporte y la clasificaci\u00f3n de equipaje en aeropuertos.<\/p>\n<h5><strong>10,000 env\u00edos por hora con solo 60 veh\u00edculos<\/strong><\/h5>\n<p>El LoadRunner desarrollado por el Fraunhofer IML tuvo su primera aparici\u00f3n en el marco de un proyecto financiado por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) en la Cumbre Digital 2019. En septiembre de 2020, un estudio realizado sobre el uso del LoadRunner para la clasificaci\u00f3n de paquetes arroj\u00f3 los primeros resultados prometedores: con solo 60 veh\u00edculos, se pueden clasificar te\u00f3ricamente m\u00e1s de 10,000 env\u00edos por hora. Con esto, 60 LoadRunners ya alcanzan \u00e1reas de rendimiento de sistemas de clasificaci\u00f3n cl\u00e1sicos. En contraste con estos, el LoadRunner requiere significativamente menos infraestructura fija y ofrece un inicio mucho m\u00e1s r\u00e1pido, ajuste din\u00e1mico de rendimiento y mayor escalabilidad.<\/p>\n<p>\u00abEn la &#8216;Silicon Economy&#8217;, la econom\u00eda de plataformas digitales del futuro, los enjambres de veh\u00edculos se autoorganizar\u00e1n y se comunicar\u00e1n con personas, otros enjambres y plataformas para cumplir su misi\u00f3n\u00bb, pronostica ten Hompel. Gracias a la inteligencia artificial, el LoadRunner es capaz de aceptar y negociar pedidos de forma aut\u00f3noma, lo que representa \u00abuna revoluci\u00f3n para la log\u00edstica\u00bb.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 KION Group<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Grupo KION y Fraunhofer IML industrializan con el LoadRunner una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte aut\u00f3nomos. 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