Las dimensiones exteriores compactas, combinadas con un gran espacio interior y un alto volumen de carga, ofrecen diversas posibilidades de uso para la nueva Mercedes-Benz Citan, especialmente en el tr\u00e1fico de entrega y servicio en \u00e1reas urbanas. Est\u00e1 disponible como furg\u00f3n y como veh\u00edculo de pasajeros. Las puertas correderas que se abren ampliamente, tanto en el lado izquierdo como en el derecho del veh\u00edculo, as\u00ed como un umbral de carga bajo, permiten un acceso c\u00f3modo al interior y una carga sencilla del veh\u00edculo.<\/p>\n
(Stuttgart) Los pasajeros tambi\u00e9n encontrar\u00e1n su lugar c\u00f3modamente en el Citan Tourer. Adem\u00e1s de su alta funcionalidad y versatilidad, el veh\u00edculo ofrece un completo equipamiento de seguridad y un alto confort de conducci\u00f3n. El nuevo Citan se puede pedir a partir de mediados de septiembre de 2021.<\/p>\n
\u201cCon Sprinter y Vito, estamos teniendo \u00e9xito en el segmento de furgonetas grandes y medianas. La nueva Citan completa nuestro portafolio como furgoneta peque\u00f1a. Ha sido completamente redise\u00f1ada por profesionales para profesionales. Desde su dise\u00f1o inconfundible, pasando por su comportamiento de conducci\u00f3n, hasta la seguridad y la conectividad, el Citan lleva la ADN de Mercedes-Benz\u201d, dice Marcus Breitschwerdt, director de Mercedes-Benz Vans. \u201cAl mismo tiempo, el Citan es el \u00faltimo proyecto de veh\u00edculo nuevo para clientes comerciales de Mercedes-Benz Vans con motores de combusti\u00f3n interna. Todos los futuros desarrollos se ofrecer\u00e1n exclusivamente con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Un paso l\u00f3gico en esta electrificaci\u00f3n consecuente es el nuevo eCitan.\u201d<\/p>\n
\u201cEl nuevo Citan se reconoce a primera vista como un miembro de la familia Mercedes-Benz. La clara forma con l\u00edneas reducidas y superficies potentes transmite nuestra filosof\u00eda de claridad sensorial\u201d, explica Gorden Wagener, director de dise\u00f1o de Daimler Group.<\/p>\n
Un atractivo especial en el interior es la forma horizontal sensual del panel de instrumentos. En el volumen completo y sensualmente curvado del soporte del instrumento, los dise\u00f1adores de Mercedes-Benz se inspiraron en el perfil de un ala. La orientaci\u00f3n horizontal continua fue decisiva. El ala delgada alarga el interior y proporciona una sensaci\u00f3n de espacio generosa. De ella se ha recortado la unidad de instrumentos. Su forma recuerda a una piedra de canto rodante. La hendidura creada por el corte entre el ala y la piedra tiene la funci\u00f3n de un pr\u00e1ctico estante para un acceso r\u00e1pido a utensilios importantes.<\/p>\n
El Citan combina dimensiones exteriores compactas (longitud: 4.498 mm) con un gran espacio interior. Gracias a una variedad de versiones y detalles de equipamiento pr\u00e1cticos, ofrece muchas posibilidades de uso y una carga c\u00f3moda. El Citan comienza como furg\u00f3n y veh\u00edculo de pasajeros. M\u00e1s adelante habr\u00e1 m\u00e1s variantes con una distancia entre ejes larga, as\u00ed como el Mixto. Pero incluso con una distancia entre ejes corta (2.716 mm), el Citan ofrece significativamente m\u00e1s espacio en comparaci\u00f3n con el modelo anterior: en el furg\u00f3n, la longitud del espacio de carga es, por ejemplo, de 3,05 metros (con partici\u00f3n flexible).<\/p>\n
Las puertas correderas son especialmente pr\u00e1cticas en espacios de estacionamiento estrechos. En el nuevo Citan, se pueden disponer de hasta dos puertas correderas. Ofrecen una amplia apertura de 615 mil\u00edmetros en ambos lados. En altura, la abertura de carga mide 1.059 mil\u00edmetros (ambas medidas son dimensiones \u00fatiles). Tambi\u00e9n se puede acceder bien al espacio de carga desde la parte trasera: el umbral de carga en el furg\u00f3n est\u00e1 a 59 cent\u00edmetros de altura. Las dos partes de la puerta trasera se pueden bloquear en una posici\u00f3n de 90 grados y girar hasta 180 grados hacia un lado. Est\u00e1n divididas de manera asim\u00e9trica, siendo la puerta izquierda m\u00e1s ancha y abri\u00e9ndose primero. Opcionalmente, la puerta trasera del furg\u00f3n puede equiparse con un cristal calefactable y limpiaparabrisas. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible, a petici\u00f3n, un port\u00f3n trasero que incluye ambos detalles de equipamiento.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la partici\u00f3n fija (disponible con y sin ventana) entre la cabina del conductor y el espacio de carga, tambi\u00e9n hay una soluci\u00f3n abatible disponible para el furg\u00f3n Citan. Esta ya ha demostrado su eficacia en el modelo anterior y ha sido mejorada. Si se deben transportar objetos especialmente largos, esta rejilla se puede girar 90 grados en el lado del pasajero, inclinarse hacia el asiento del conductor y bloquearse. El asiento del pasajero es plegable, creando as\u00ed una superficie plana. La rejilla de protecci\u00f3n de carga de acero puede proteger al conductor y al pasajero de la carga.<\/p>\n
Un confort ac\u00fastico y de asiento ejemplar, as\u00ed como opciones de equipamiento pr\u00e1cticas: ya sea temprano en la ma\u00f1ana en camino a la obra, en el agotador tr\u00e1fico de entrega en paradas y arranques, o en servicios de transporte en el aeropuerto: la vida cotidiana detr\u00e1s del volante de una furgoneta peque\u00f1a puede ser dura. Por ello, Mercedes-Benz ha puesto \u00e9nfasis en el confort caracter\u00edstico de la marca en el desarrollo del Citan. Esto no solo contribuye al bienestar, sino que tambi\u00e9n es un argumento de seguridad: los conductores relajados pueden concentrarse mejor en el tr\u00e1fico.<\/p>\n
El furg\u00f3n y el veh\u00edculo de pasajeros se ofrecen en las l\u00edneas de equipamiento BASE y PRO. Con la l\u00ednea BASE, el cliente tiene a su disposici\u00f3n un modelo de entrada funcional con todos los equipamientos b\u00e1sicos necesarios. La l\u00ednea PRO combina un dise\u00f1o representativo con funcionalidad adicional.<\/p>\n
Al inicio del mercado, tres di\u00e9sel y dos de gasolina forman la gama de motores del nuevo Citan. Las fortalezas comunes son una buena manejabilidad incluso a bajas revoluciones y valores de consumo favorables. Para una aceleraci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida, por ejemplo, en maniobras de adelantamiento, la versi\u00f3n de 85 kW del motor di\u00e9sel, que est\u00e1 disponible para el furg\u00f3n, ofrece una funci\u00f3n de sobrepotencia\/sobrepar de par. Se liberan temporalmente hasta 89 kW de potencia y 295 Nm de par motor.<\/p>\n
Los motores cumplen con las normas de emisiones Euro 6d. Todos los motores est\u00e1n combinados con una funci\u00f3n ECO de arranque\/parada. Adem\u00e1s de la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una transmisi\u00f3n de doble embrague de siete velocidades (DCT) para los modelos di\u00e9sel y de gasolina m\u00e1s potentes.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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