{"id":28121,"date":"2021-07-29T16:16:11","date_gmt":"2021-07-29T14:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/29\/el-primer-camion-totalmente-electrico-de-scania-alemania-va-a-bona\/"},"modified":"2025-12-15T13:13:26","modified_gmt":"2025-12-15T12:13:26","slug":"el-primer-camion-totalmente-electrico-de-scania-alemania-va-a-bona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/07\/29\/el-primer-camion-totalmente-electrico-de-scania-alemania-va-a-bona\/","title":{"rendered":"El primer cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico de Scania Alemania va a Bona"},"content":{"rendered":"

El primer cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico de Scania Alemania se entrega a la Bona Vertriebsgesellschaft mbH en Limburg an der Lahn. Bona es un especialista en suelos de alta calidad desde hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os y tambi\u00e9n otorga una importancia central a la sostenibilidad. El veh\u00edculo comenzar\u00e1 a operar en septiembre de 2021.<\/p>\n

(Koblenz\/Limburg Lahn) A finales de mayo de 2021, Bona Alemania firm\u00f3 un contrato con Scania Alemania para la entrega del primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico Scania operado en Alemania. El Scania totalmente el\u00e9ctrico servir\u00e1 como un transporte urbano sin emisiones, conectando las dos ubicaciones de la empresa en Limburg y contribuyendo de manera sostenible a la reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero.<\/p>\n

Que el primer modelo de la serie de camiones el\u00e9ctricos totalmente el\u00e9ctricos de Scania, presentada en septiembre de 2020, vaya a una empresa con ra\u00edces suecas es pura coincidencia. Sin embargo, el compromiso de Bona con la sostenibilidad encaja perfectamente con la estrategia de marca del fabricante de camiones.<\/p>\n

Pasi\u00f3n por los suelos<\/strong><\/h5>\n

\u00abPasi\u00f3n por los suelos\u00bb es el lema atractivo de la empresa familiar fundada en 1919 en Malm\u00f6. \u00abDesarrollamos productos como adhesivos, aceites, barnices y herramientas que permiten a nuestros clientes una instalaci\u00f3n \u00f3ptima, tratamiento de superficies, mantenimiento y renovaci\u00f3n de los suelos durante toda su vida \u00fatil\u00bb, informa el Dr. Thomas Brokamp, director general de Bona Alemania. Un suelo tratado con los productos adecuados puede ahorrar una gran cantidad de CO2<\/sub> que pesar\u00eda en un nuevo suelo: en un suelo de madera, el ahorro es del 78%, y en un suelo de PVC, incluso del 90%. Esta filosof\u00eda empresarial orientada a la protecci\u00f3n del medio ambiente y el clima tambi\u00e9n se refleja en la decisi\u00f3n de optar por Scania. \u00abScania se ve a s\u00ed misma como un socio para empresas innovadoras y orientadas al futuro que se fijan objetivos ambiciosos para reducir sus emisiones\u00bb, explica Stefan Ziegert, gerente de producto de soluciones de transporte sostenibles en Scania Alemania.<\/p>\n

Log\u00edstica urbana con cero emisiones<\/strong><\/h5>\n

El transporte - en el futuro, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Scania - recorrer\u00e1 cuatro a cinco veces al d\u00eda la ruta de aproximadamente seis kil\u00f3metros entre las instalaciones operativas. Que la ruta pase en su mayor parte por el centro de la ciudad de Limburg ha sido una preocupaci\u00f3n para el director general de Bona, el Dr. Brokamp, durante alg\u00fan tiempo. Sin embargo, dado que la ciudad catedral solo puede ofrecer un \u00fanico eje de tr\u00e1fico importante, no hay una ruta alternativa. Esta configuraci\u00f3n del tr\u00e1fico ha llevado a altos niveles de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno en varias ocasiones. Por lo tanto, ya se est\u00e1n considerando prohibiciones de circulaci\u00f3n a partir de abril de 2022. Para controlar las emisiones, la ciudad ha implementado un plan de Ciudad Verde que prev\u00e9 proyectos como una log\u00edstica urbana de bajo contaminante y la expansi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Para Bona, la pregunta crucial fue c\u00f3mo encontrar un veh\u00edculo que cumpla con sus expectativas en t\u00e9rminos de sostenibilidad. Bona ha estado buscando en el mercado durante tres a\u00f1os. \u00abMe sorprendi\u00f3 lo dif\u00edcil que fue encontrar un fabricante con un cami\u00f3n el\u00e9ctrico\u00bb, recuerda el Dr. Thomas Brokamp. Aunque ya hab\u00eda algunos prototipos y conversiones electrificadas, no eran adecuados para la soluci\u00f3n deseada con un veh\u00edculo de serie. Solo una consulta a Scania en oto\u00f1o de 2020 puso las cosas en marcha.<\/p>\n

\u00abParticularmente en el tr\u00e1fico urbano, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda de Scania tiene buenos argumentos a su favor\u00bb, sabe Thorsten Kusch, apoderado de Bona, quien ha acompa\u00f1ado la adquisici\u00f3n. \u00abEl cami\u00f3n es libre de emisiones en la carretera, es silencioso y tambi\u00e9n muy seguro con sistemas como asistente de giro, freno de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.\u00bb Bona opt\u00f3 por un chasis de la serie P con una cabina de conductor de techo bajo. El cami\u00f3n de tres ejes comenzar\u00e1 con nueve paquetes de bater\u00edas con una capacidad total de 300 kWh y un alcance de hasta 250 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Tranquilidad gracias a los servicios de Scania<\/strong><\/h5>\n

Tambi\u00e9n en cuanto al servicio de su nuevo veh\u00edculo, los gerentes de Bona se sienten seguros. \u00abLa calidad premium de Scania se aplica, por supuesto, tambi\u00e9n a nuestros camiones el\u00e9ctricos\u00bb, explica el experto en soluciones de transporte sostenibles de Scania, Stefan Ziegert. Los compradores de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico se benefician, al igual que cualquier otro cliente de Scania, de la oferta de servicio completo del fabricante, que incluye servicios de Scania como financiaci\u00f3n y seguros, contratos de servicio y mantenimiento, as\u00ed como formaci\u00f3n para conductores. El Dr. Thomas Brokamp y Thorsten Kusch se han sentido convencidos por esta oferta: han optado por un contrato de arrendamiento a trav\u00e9s de Scania Finance Deutschland GmbH. Opcionalmente, el cliente tambi\u00e9n tiene la posibilidad de completar su paquete con un seguro a trav\u00e9s de Scania Finance posteriormente.<\/p>\n

Juntos hacia un futuro sostenible<\/strong><\/h5>\n

El plan de acci\u00f3n para el primer cami\u00f3n Scania totalmente el\u00e9ctrico en la flota de Bona ya est\u00e1 definido. La construcci\u00f3n de la caja con plataforma elevadora ser\u00e1 realizada por el fabricante de veh\u00edculos Sonntag en Lennestadt, en Sauerland. Se espera que el cami\u00f3n el\u00e9ctrico est\u00e9 completamente equipado en septiembre de 2021. Mientras tanto, la infraestructura de carga est\u00e1 en la agenda de Bona. La empresa ya ha establecido las bases para un suministro el\u00e9ctrico con energ\u00eda renovable en la construcci\u00f3n del centro de distribuci\u00f3n hace tres a\u00f1os: en el techo hay un sistema fotovoltaico con una potencia m\u00e1xima de 616 kWp. Tambi\u00e9n se han tendido los cables para conectar la estaci\u00f3n de carga. Ahora se trata de construir una estaci\u00f3n de carga de bater\u00edas, donde se almacenar\u00e1 la energ\u00eda generada. Tambi\u00e9n se est\u00e1n llevando a cabo negociaciones con proveedores para la estaci\u00f3n de carga. Sin embargo, a\u00fan pasar\u00e1 un tiempo hasta que se completen todos los preparativos. Por lo tanto, Scania y Bona han llegado a un acuerdo especial: el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Scania comenzar\u00e1 su servicio inicialmente durante seis meses como veh\u00edculo de demostraci\u00f3n en Scania Rent. El cami\u00f3n el\u00e9ctrico podr\u00e1 ser utilizado como un ejemplo pr\u00e1ctico de log\u00edstica urbana sin emisiones para otros clientes e interesados de Scania, ya que solo juntos la industria de la log\u00edstica puede avanzar hacia un transporte sostenible.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Scania \/ Descripci\u00f3n de la imagen: <\/em><\/strong>Un tr\u00edo por m\u00e1s sostenibilidad: (de izq. a der.) Stefan Ziegert de Scania, el director general de Bona Dr. Thomas Brokamp y el apoderado Thorsten Kusch <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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