{"id":27660,"date":"2021-07-12T14:28:05","date_gmt":"2021-07-12T12:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/12\/cargobeamer-abre-su-primera-terminal-propia-en-calais\/"},"modified":"2025-12-15T13:11:12","modified_gmt":"2025-12-15T12:11:12","slug":"cargobeamer-abre-su-primera-terminal-propia-en-calais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/07\/12\/cargobeamer-abre-su-primera-terminal-propia-en-calais\/","title":{"rendered":"CargoBeamer abre su primera terminal propia en Calais"},"content":{"rendered":"<p><p>El proveedor de log\u00edstica de Leipzig, CargoBeamer, ha puesto en funcionamiento su primera terminal propia el s\u00e1bado. Con esto, la empresa utiliza por primera vez su tecnolog\u00eda patentada de transbordo horizontal para remolques de camiones en el ferrocarril en el mercado de acceso libre. Entre Calais y Perpi\u00f1\u00e1n, en el sur de Francia, habr\u00e1 cuatro recorridos semanales, y al menos un destino m\u00e1s se a\u00f1adir\u00e1 antes de fin de a\u00f1o.<\/p>\n<p>(Leipzig\/Calais) La instalaci\u00f3n de transbordo, ubicada muy cerca del puerto de Calais y de la influyente conexi\u00f3n Eurotunnel hacia Gran Breta\u00f1a, deber\u00eda convertirse a medio plazo en un importante punto de conexi\u00f3n para los flujos de transporte internacionales de la empresa. A trav\u00e9s de la ruta interna francesa hacia Perpi\u00f1\u00e1n, cerca de la frontera franco-espa\u00f1ola, se facilitar\u00e1n los tr\u00e1ficos hacia el Mediterr\u00e1neo y la pen\u00ednsula ib\u00e9rica. Tras una fase de inicio de una semana con dos recorridos, la ruta se atender\u00e1 de forma permanente a partir del 17 de julio con cuatro recorridos semanales. Como socio de tracci\u00f3n, se ha ganado a Euro Cargo Rail (ECR), una filial francesa de DB Cargo. Los trenes cuentan con un total de 36 espacios para remolques, que se componen de 24 vagones especiales de CargoBeamer y seis vagones de doble bolsa convencionales. Adem\u00e1s de los flujos de mercanc\u00edas hacia el sur, a medio plazo tambi\u00e9n se atender\u00e1n transportes hacia Europa Central y del Este. Por lo tanto, a partir del cuarto trimestre de 2021, se ofrecer\u00e1 la l\u00ednea entre Calais y Domodossola en el norte de Italia, donde CargoBeamer ya est\u00e1 activo desde 2015.<\/p>\n<h5><strong>Transbordo de hasta doce pares de trenes por d\u00eda<\/strong><\/h5>\n<p>La instalaci\u00f3n de la terminal en Calais permite inicialmente el transbordo de seis pares de trenes, es decir, seis trenes de mercanc\u00edas que llegan y seis que salen por d\u00eda. Esto permite despachar un total de 432 remolques diariamente. En una segunda fase de expansi\u00f3n, que est\u00e1 planificada para el a\u00f1o 2023, la terminal podr\u00e1 ampliarse a una capacidad de doce pares de trenes por d\u00eda. El proceso de transbordo puro, con carga y descarga completa de un tren completo, se realiza en aproximadamente 20 minutos. Durante la construcci\u00f3n de la instalaci\u00f3n en los \u00faltimos once meses, CargoBeamer trabaj\u00f3 con la empresa constructora y concesionaria francesa Eiffage. Adem\u00e1s, el proyecto de construcci\u00f3n recibi\u00f3 apoyo financiero de la Uni\u00f3n Europea en el marco de la <em>Connecting Europe Facility<\/em> (\u00abCEF\u00bb), del estado franc\u00e9s y de la regi\u00f3n de Hauts-de-France.<\/p>\n<h5><strong>Hito y salto cu\u00e1ntico<\/strong><\/h5>\n<p>\u201cLa apertura de nuestra primera terminal es un hito enormemente importante y un verdadero salto cu\u00e1ntico para el desarrollo de nuestra empresa. Aqu\u00ed en Calais, podemos utilizar nuestra tecnolog\u00eda por primera vez completamente en el mercado y fortalecer a\u00fan m\u00e1s la transferencia de tr\u00e1ficos al ferrocarril ecol\u00f3gico. Por lo tanto, queremos agradecer a todos los socios, patrocinadores e inversores por la confianza depositada en nosotros y la excelente colaboraci\u00f3n\u201d, explica Hans-J\u00fcrgen Weidemann, CEO y fundador de CargoBeamer. \u201cVemos la ubicaci\u00f3n como el inicio de una red europea de terminales y rutas de KV, de las cuales Calais ser\u00e1 un pilar importante. Desde aqu\u00ed, queremos crear conexiones ferroviarias hacia el sur, el centro y el este de Europa. Al mismo tiempo, la ubicaci\u00f3n ofrece un enorme potencial en t\u00e9rminos de flujos de mercanc\u00edas mar\u00edtimas y cadenas de transporte a trav\u00e9s del Eurotunnel hacia Gran Breta\u00f1a. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, seguiremos expandiendo la red de rutas para llevar m\u00e1s tr\u00e1fico de mercanc\u00edas de las carreteras congestionadas al ferrocarril ecol\u00f3gico.\u201d<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 CargoBeamer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proveedor de log\u00edstica de Leipzig, CargoBeamer, ha puesto en funcionamiento su primera terminal propia el s\u00e1bado. 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