{"id":27452,"date":"2021-07-03T17:49:47","date_gmt":"2021-07-03T15:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/03\/rhenus-midgard-apuesta-nuevamente-por-liebherr-en-la-manipulacion-en-hamburgo\/"},"modified":"2025-12-15T13:10:00","modified_gmt":"2025-12-15T12:10:00","slug":"rhenus-midgard-apuesta-nuevamente-por-liebherr-en-la-manipulacion-en-hamburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/07\/03\/rhenus-midgard-apuesta-nuevamente-por-liebherr-en-la-manipulacion-en-hamburgo\/","title":{"rendered":"Rhenus Midgard apuesta nuevamente por Liebherr en la manipulaci\u00f3n en Hamburgo"},"content":{"rendered":"<p>Rhenus Midgard reemplaza una Liebherr LHM 320 de m\u00e1s de 20 a\u00f1os por una nueva m\u00e1quina Liebherr. La LHM 420, recientemente entregada por el especialista en log\u00edstica de proyectos Rhenus Project Logistics, se utilizar\u00e1 en el puerto de Hamburgo en el terminal Dradenau, principalmente para la manipulaci\u00f3n de carga fraccionada y contenedores. Adem\u00e1s de un aumento significativo en la productividad, la gr\u00faa tambi\u00e9n significa para Rhenus, gracias a la tecnolog\u00eda m\u00e1s moderna, una reducci\u00f3n de las emisiones en el puerto de Hamburgo.<\/p>\n<p>(Hamburgo\/Rostock) Rhenus Midgard maneja principalmente carga fraccionada y contenedores en el terminal Dradenau en Hamburgo. Una gr\u00faa m\u00f3vil de puerto Liebherr del tipo LHM 320, adquirida en 1999, ha manejado de manera confiable la carga de mercanc\u00edas. En el terminal Dradenau, cerca de los grandes terminales de contenedores de HHLA y Eurogate, Rhenus Midgard opera una instalaci\u00f3n multiprop\u00f3sito. Aqu\u00ed, el LHM 320 ha manejado en los \u00faltimos a\u00f1os, en particular, m\u00e1quinas, equipos y material para instalaciones industriales y de producci\u00f3n, as\u00ed como papel, acumulando m\u00e1s de 40,000 horas de operaci\u00f3n. <\/p>\n<h5><strong>Reducir los tiempos de espera con la nueva gr\u00faa de puerto<\/strong><\/h5>\n<p> Con el objetivo de reducir los tiempos de espera y satisfacer la creciente demanda de carga, Rhenus Midgard orden\u00f3 una nueva gr\u00faa m\u00f3vil de puerto Liebherr del tipo LHM 420, que ha estado en operaci\u00f3n en el puerto de Hamburgo desde finales de junio. La nueva m\u00e1quina reemplaza a la gr\u00faa m\u00f3vil de puerto actualmente en operaci\u00f3n. Rhenus Midgard obtiene con la nueva gr\u00faa mayores velocidades de manipulaci\u00f3n, una capacidad de carga m\u00e1xima aumentada y m\u00e1s alcance. Esta inversi\u00f3n es uno de los pasos hacia un aumento de la productividad de la empresa. Adem\u00e1s, la nueva gr\u00faa Liebherr, con su tecnolog\u00eda de motores y emisiones m\u00e1s moderna, ofrece la oportunidad de reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones en el puerto de Hamburgo. <\/p>\n<h5><strong>Aumento de la productividad y menos emisiones<\/strong><\/h5>\n<p> Helge Behrend, director general de Rhenus Midgard Hamburgo: \u00abCon la nueva gr\u00faa m\u00f3vil de puerto, veremos un aumento en las cantidades de manipulaci\u00f3n y, en combinaci\u00f3n con el concepto &#8216;Greenliner&#8217;, que ha sido exitosamente establecido durante m\u00e1s de diez a\u00f1os - llevar mercanc\u00edas de la carretera al agua - haremos una contribuci\u00f3n a\u00fan mayor en Hamburgo para reducir las emisiones y aliviar las carreteras.\u00bb La LHM 420 fue entregada completamente ensamblada de Rostock a Hamburgo. Despu\u00e9s de un viaje mar\u00edtimo de aproximadamente 10 horas con el transportador de cubierta abierta \u00abAura\u00bb, la nueva m\u00e1quina ya estaba lista para operar poco despu\u00e9s de su llegada. La nueva m\u00e1quina tiene una capacidad de elevaci\u00f3n m\u00e1xima de hasta 124 toneladas y un brazo de 48 metros de largo para un mejor alcance. \u00abEstamos ansiosos por continuar la colaboraci\u00f3n de confianza con el grupo Rhenus. La nueva gr\u00faa significa para Rhenus Midgard Hamburgo tanto aumentos en la productividad como reducciones de costos. Liebherr se enorgullece de ser parte del &#8216;concepto Greenliner&#8217; iniciado por Rhenus Midgard con la LHM 420 y, por lo tanto, de reducir las emisiones\u00bb, dice Eric Hein, gerente de ventas de Liebherr para gr\u00faas m\u00f3viles de puerto en la regi\u00f3n DACH. Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rhenus Midgard reemplaza una Liebherr LHM 320 de m\u00e1s de 20 a\u00f1os por una nueva m\u00e1quina Liebherr. 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