Un paso importante hacia la neutralidad clim\u00e1tica en el puerto de Kiel. La nueva instalaci\u00f3n de energ\u00eda con una potencia de 16 megavatios puede abastecer a dos barcos en paralelo. Tras una exitosa prueba de integraci\u00f3n, el<\/p>\n
(Kiel) Un paso importante para la protecci\u00f3n del clima en el puerto de Kiel. En Ostseekai, el Ministro de Econom\u00eda, Transporte, Trabajo, Tecnolog\u00eda y Turismo del estado de Schleswig-Holstein, Dr. Bernd Buchholz, el alcalde de Kiel, Dr. Ulf K\u00e4mpfer, junto con el CEO del Grupo Costa, Michael Thamm, y Dr. Dirk Claus, director general de PORT OF KIEL, pusieron oficialmente en funcionamiento una de las instalaciones de energ\u00eda en tierra m\u00e1s potentes de Europa. Tras la exitosa prueba de integraci\u00f3n, el 16 de junio, el \u00abAIDAsol\u00bb fue el primer crucero en conectarse a la red de energ\u00eda en tierra. Con 16 megavatios, la instalaci\u00f3n puede abastecer a un crucero en Ostseekai y a los ferris de Stena Line en Schwedenkai con electricidad producida de manera clim\u00e1ticamente neutra a partir de energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica. El Ministro Buchholz declar\u00f3: \u00abCon el d\u00eda de hoy damos un gran paso para hacer que la navegaci\u00f3n en Schleswig-Holstein sea a\u00fan m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente.\u00bb El estado de Schleswig-Holstein ha apoyado la construcci\u00f3n de la instalaci\u00f3n, que cost\u00f3 13,5 millones de euros, con aproximadamente 9 millones de euros y ha trabajado a nivel federal para reducir la tarifa EEG para la energ\u00eda en tierra. \u00abCon esta inversi\u00f3n, que ahora permite la energ\u00eda en tierra en un total de tres lugares en Kiel, el puerto mar\u00edtimo deber\u00eda estar muy bien posicionado incluso en comparaci\u00f3n internacional. La instalaci\u00f3n ahorrar\u00e1 miles de toneladas de CO2 y aliviar\u00e1 significativamente a las personas en la capital del estado\u00bb, dijo Buchholz. Esto demuestra una vez m\u00e1s que la ecolog\u00eda y la econom\u00eda pueden estar en armon\u00eda. \u00abPorque queremos seguir siendo una metr\u00f3poli de cruceros, pero queremos hacerlo con las mejores condiciones medioambientales, y eso es exactamente lo que se da aqu\u00ed.\u00bb<\/p>\n
Hace poco m\u00e1s de tres a\u00f1os, el 26 de abril de 2018, el estado de Schleswig-Holstein, la capital del estado de Kiel, PORT OF KIEL y el Grupo Costa firmaron en Ostseekai a bordo del \u00abAIDAluna\u00bb la declaraci\u00f3n de intenciones para promover conjuntamente un turismo de cruceros respetuoso con el medio ambiente en el puerto de Kiel. Esto sent\u00f3 las bases para intensificar a\u00fan m\u00e1s la cooperaci\u00f3n con el objetivo de desarrollar de manera sostenible la infraestructura mar\u00edtima, la econom\u00eda y el turismo en el norte de Alemania. Michael Thamm, CEO del Grupo Costa: \u00abLa sostenibilidad, la creaci\u00f3n de valor regional y la innovaci\u00f3n son el enfoque de nuestras acciones. Estoy convencido de que esta forma de cooperaci\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00e1 un efecto se\u00f1al para otros puertos en Europa.\u00bb Desde el 17 de mayo, la instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra en Ostseekai ha sido probada y certificada con el \u00abAIDAsol\u00bb. El barco comenzar\u00e1 a utilizar energ\u00eda en tierra en operaci\u00f3n regular en Kiel. La nueva instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra ya ha estado abasteciendo diariamente a los ferris de Stena Line con energ\u00eda ecol\u00f3gica desde principios de a\u00f1o. As\u00ed, se ahorran aproximadamente 5.000 toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2) al a\u00f1o solo en Schwedenkai. Por cada crucero que se abastece con energ\u00eda en tierra, se suma un ahorro promedio de aproximadamente 45 toneladas de CO2 en Ostseekai. Adem\u00e1s, desde mayo de 2019, los ferris de Color Line en Norwegenkai est\u00e1n conectados a la red terrestre, lo que reduce otras 3.000 toneladas de CO2 al a\u00f1o. El alcalde K\u00e4mpfer: \u00abTodas las instalaciones terminales en el centro de la ciudad ahora cuentan con conexi\u00f3n a energ\u00eda en tierra. Las compa\u00f1\u00edas de ferry escandinavas est\u00e1n liderando el camino en el uso de electricidad y estoy muy contento de que AIDA Cruises ahora tambi\u00e9n est\u00e9 utilizando energ\u00eda en tierra en Kiel. As\u00ed, ya cubrimos la mayor parte de la demanda de energ\u00eda de los barcos que se encuentran en el \u00e1rea del centro de la ciudad de manera libre de emisiones y clim\u00e1ticamente neutra. Queremos continuar por este camino y ya estamos planeando otra instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra para el puerto de la costa este.\u00bb<\/p>\n
La energ\u00eda en tierra para ferris y cruceros es un paso importante para PORT OF KIEL en el camino hacia un puerto clim\u00e1ticamente neutro. Dirk Claus: \u00abAgradezco al estado de Schleswig-Holstein y a la UE por el apoyo financiero en la construcci\u00f3n de la instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra. Tambi\u00e9n agradezco al Ministerio Federal de Econom\u00eda por la reducci\u00f3n de la tarifa EEG. Esto permite alcanzar una rentabilidad aproximada, de modo que las instalaciones se utilicen realmente y contribuyan a la protecci\u00f3n del clima.\u00bb La energ\u00eda en tierra representa no solo un desaf\u00edo econ\u00f3mico, sino tambi\u00e9n t\u00e9cnico. \u00abTambi\u00e9n quiero agradecer expresamente a la Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA), que ha allanado el camino hacia m\u00e1s protecci\u00f3n clim\u00e1tica con la instalaci\u00f3n piloto en la terminal de cruceros en Altona y mediante la colaboraci\u00f3n en el tema de la tarifa EEG\u00bb, continu\u00f3 Dirk Claus: \u00abMe alegra que la instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra tambi\u00e9n haya sido dise\u00f1ada arquitect\u00f3nicamente de manera sobresaliente. Agradezco a los arquitectos, empresas constructoras, constructores de fachadas y dise\u00f1adores de iluminaci\u00f3n.\u00bb En el primer a\u00f1o completo de operaci\u00f3n, el puerto de Kiel planea abastecer 70 llegadas de cruceros con energ\u00eda en tierra.<\/p>\n
Siemens suministr\u00f3 los elementos centrales el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos de la instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra. Esta consiste principalmente en convertidores, instalaciones de conmutaci\u00f3n de media tensi\u00f3n, automatizaci\u00f3n y un monitoreo de energ\u00eda. \u00abEstamos muy contentos de que con la instalaci\u00f3n de energ\u00eda en tierra en Ostseekai y Schwedenkai ahora estemos poniendo en funcionamiento el primer sistema que puede abastecer a dos grandes barcos en paralelo desde tierra. La conexi\u00f3n el\u00e9ctrica entre la red a bordo y la red terrestre no es trivial. Nuestro sistema de energ\u00eda en tierra probado, SIHARBOR, asegura que no solo las diferentes frecuencias de red a bordo y en tierra se sincronicen autom\u00e1ticamente, sino que tambi\u00e9n coordina por primera vez el abastecimiento paralelo de los dos barcos que reciben energ\u00eda con diferentes potencias\u00bb, dijo Lars N\u00fcrnberger, director de la sucursal de Siemens en Kiel. El dispositivo m\u00f3vil para la entrega de los cables de alta tensi\u00f3n al barco proviene de la empresa Stemmann-Technik, una empresa de Wabtec Corporation. El sistema de cables es flexible y se puede utilizar en combinaci\u00f3n con las cajas de conexi\u00f3n en el \u00e1rea de la terminal, lo que lo hace adecuado para cruceros de diferentes tama\u00f1os y formas de construcci\u00f3n.
Foto: \u00a9 Hafen Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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