{"id":26918,"date":"2021-06-12T21:16:09","date_gmt":"2021-06-12T19:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/12\/las-empresas-de-transporte-alemanas-temen-una-burocracia-excesiva\/"},"modified":"2025-12-15T13:07:29","modified_gmt":"2025-12-15T12:07:29","slug":"las-empresas-de-transporte-alemanas-temen-una-burocracia-excesiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2021\/06\/12\/las-empresas-de-transporte-alemanas-temen-una-burocracia-excesiva\/","title":{"rendered":"Las empresas de transporte alemanas temen una burocracia excesiva"},"content":{"rendered":"

Con la vista puesta en la pr\u00f3xima legislatura, la Asociaci\u00f3n Federal de Transporte y Log\u00edstica DSLV advierte que la capacidad de rendimiento empresarial se ver\u00e1 cada vez m\u00e1s restringida por la sobrerregulaci\u00f3n y la burocracia. Las leyes para mejorar la protecci\u00f3n del clima, la participaci\u00f3n de los trabajadores, la protecci\u00f3n de datos y el respeto a los derechos humanos abordan, desde la perspectiva del DSLV, temas fundamentalmente correctos, pero la pol\u00edtica impone a la econom\u00eda cargas administrativas cada vez mayores.<\/p>\n

(Berl\u00edn) En un LogistikTalk en el marco de la asamblea de miembros del DSLV el 10 de junio de 2021, el presidente del DSLV, Axel Pla\u00df, hizo un llamado ante los miembros del Bundestag de la CDU, SPD, Alianza 90\/Los Verdes y FDP: \u00abLa alta responsabilidad empresarial incluye, sin duda, una componente social y comunitaria adem\u00e1s de la econ\u00f3mica. La acci\u00f3n y la responsabilidad est\u00e1n en una sola mano. Sin embargo, este importante principio fundamental de la econom\u00eda social de mercado est\u00e1 cada vez m\u00e1s en desproporci\u00f3n. Los propietarios de las empresas, que son responsables del rumbo de la empresa, deben seguir manteniendo las riendas en sus manos.\u00bb<\/p>\n

Avance de Alemania<\/strong><\/h5>\n

Precisamente en la fase alta de experiencias fundamentalmente positivas entre empleadores y empleados y la alta aceptaci\u00f3n resultante en las empresas, el gobierno federal quiere promulgar adem\u00e1s una ley para hacer cumplir un derecho de los empleados a trabajar desde casa, invirtiendo as\u00ed la carga de la prueba en detrimento del empleador. En lugar de avanzar conjuntamente con la econom\u00eda hacia una soluci\u00f3n a nivel de la UE para fortalecer los derechos humanos, las regulaciones de protecci\u00f3n laboral y la protecci\u00f3n del medio ambiente en las cadenas de suministro globales y las relaciones de servicios, Alemania ahora se adelanta con una ley nacional de deber de diligencia en la cadena de suministro. A partir del 1 de enero de 2023, las grandes empresas de log\u00edstica alemanas deber\u00e1n establecer un sistema global de an\u00e1lisis de riesgos y monitoreo que incluya a sus proveedores de transporte, a menudo sin datos suficientes y en competencia con empresas de log\u00edstica de otros pa\u00edses que no est\u00e1n afectadas por esto.<\/p>\n

Legislador contradictorio<\/strong><\/h5>\n

Pla\u00df: \u00abEl legislador se comporta de manera contradictoria. Por un lado, basa sus actividades cada vez m\u00e1s en la sospecha general y la falta de confianza en la responsabilidad propia de la econom\u00eda; por otro lado, delega cada vez m\u00e1s las tareas de supervisi\u00f3n estatal, especialmente para el cumplimiento de los est\u00e1ndares sociales, a las empresas. En lugar de endurecer las intensidades de control de las autoridades y castigar de manera consistente a las ‘ovejas negras’, se promulgan leyes cada vez nuevas. Las empresas no solo se preocupan por los costos, a menudo sufren bajo una carga administrativa excesiva.\u00bb Tambi\u00e9n queda por ver c\u00f3mo el gobierno federal de la pr\u00f3xima legislatura har\u00e1 cumplir los objetivos clim\u00e1ticos pol\u00edticamente decididos. Pla\u00df: \u00abLas consideraciones para una econom\u00eda planificada en t\u00e9rminos clim\u00e1ticos y para el dirigismo de desplazamiento son inapropiadas. En cambio, la industria de la log\u00edstica apuesta por incentivos, especialmente por la continuaci\u00f3n de los programas de apoyo ya iniciados.\u00bb Y para concluir: \u00abLa pol\u00edtica debe orientarse a lo que es factible en todas las cuestiones sociales; entonces tambi\u00e9n recibir\u00e1 el pleno apoyo de la industria de transporte.\u00bb
Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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