{"id":26718,"date":"2022-01-22T18:20:50","date_gmt":"2022-01-22T17:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/"},"modified":"2022-01-22T18:20:50","modified_gmt":"2022-01-22T17:20:50","slug":"estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/","title":{"rendered":"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado"},"content":{"rendered":"<h5>Consorcio interdisciplinario de ciencia y pr\u00e1ctica elabora un extenso \u00abEstudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga, especialmente para su uso en la log\u00edstica de \u00faltima milla\u00bb y establece as\u00ed la base para alcanzar el objetivo \u00ab<u>Entrega del 25 % de los paquetes por bicicleta de carga<\/u> y similares\u00bb.<\/h5>\n<p>(Hamburgo\/Berl\u00edn) Lutz M. Birke, desde 2019 director del departamento \u00abPuerto e Innovaci\u00f3n\u00bb en la autoridad de econom\u00eda e innovaci\u00f3n de Hamburgo, recibi\u00f3 el 18.01.2022 junto con Marieke M\u00fcller, especialista en ciencia, innovaci\u00f3n y sostenibilidad en log\u00edstica, copias impresas del estudio de 70 p\u00e1ginas \u00abNecesidad de infraestructura para bicicletas de carga, especialmente para su uso en la log\u00edstica de \u00faltima milla\u00bb.<\/p>\n<p>El estudio fue elaborado en 2021 bajo la direcci\u00f3n de la agencia de transformaci\u00f3n del transporte cargobike.jetzt, junto con el Instituto de Log\u00edstica y Tecnolog\u00eda de Flujo de Materiales de la Universidad Otto von Guericke de Magdeburgo (bajo la direcci\u00f3n del Dr.-Ing. Tom Assmann), el centro de tr\u00e1fico de la Universidad de Wuppertal y la consultor\u00eda de \u00faltima milla first mile. Solo el \u00abCat\u00e1logo de medidas y gu\u00eda para un concepto modular de infraestructura para bicicletas de carga\u00bb ocupa alrededor de 20 p\u00e1ginas. Se examinaron especialmente las \u00e1reas de la ciudad (Jungfernstieg y calles adyacentes), Ottensen (Ottensener Hauptstra\u00dfe + calles al norte y al sur) y Harburg (al norte y al sur de Marienstra\u00dfe). Para estas \u00e1reas de estudio, se realizaron, entre otras cosas, c\u00e1lculos de necesidades para zonas de carga de bicicletas de carga y veh\u00edculos de motor.<\/p>\n<h5>Necesaria la expansi\u00f3n de la infraestructura para bicicletas de carga<\/h5>\n<p>Los evaluadores llegan, entre otras cosas, a la siguiente conclusi\u00f3n: \u00abSi el objetivo de la ciudad de reducir la carga de CO2 de los servicios de mensajer\u00eda, expr\u00e9s y paqueter\u00eda en un 40 % para el a\u00f1o 2030 en comparaci\u00f3n con 2017 y, en ese momento, entregar al menos el 25 % de los env\u00edos con medios de transporte alternativos como bicicletas de carga, se va a implementar con \u00e9xito, esto requiere una expansi\u00f3n significativa de la infraestructura para bicicletas de carga. El estudio parte de una cantidad significativamente aumentada de bicicletas de carga en Hamburgo para finales de 2025: se esperan entre 38,000 y 51,000 unidades (de las cuales aproximadamente el 30 % en uso comercial).\u00bb<\/p>\n<h5><strong><a href=\"https:\/\/suche.transparenz.hamburg.de\/dataset\/infrastrukturstudie-von-lastenraedern-insbesondere-fuer-deren-einsatz-in-der-letze-meile-logist?forceWeb=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El estudio est\u00e1 disponible en l\u00ednea en el portal de transparencia de la Ciudad Libre y Hanse\u00e1tica de Hamburgo.<\/a><\/strong><\/h5>\n<p>Foto: \u00a9 Nicola R\u00fcbenberg \/ <em><strong>Pie de foto:<\/strong> Entrega del estudio en Hamburgo en la sede de la autoridad econ\u00f3mica \u2013 izquierda: Lutz M. Birke (BWI), derecha: Arne Behrensen (cargobike.jetzt). En el fondo: bicicleta de carga de tricargo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consorcio interdisciplinario de ciencia y pr\u00e1ctica elabora un extenso \u00abEstudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga, especialmente para su uso en la log\u00edstica<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11204,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-26718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Consorcio interdisciplinario de ciencia y pr\u00e1ctica elabora un extenso \u00abEstudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga, especialmente para su uso en la log\u00edstica [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-22T17:20:50+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado\",\"datePublished\":\"2022-01-22T17:20:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/\"},\"wordCount\":465,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Lastenrad_21.1.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/\",\"name\":\"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Lastenrad_21.1.22.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-22T17:20:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Lastenrad_21.1.22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Lastenrad_21.1.22.jpg\",\"width\":1352,\"height\":840},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2022\\\/01\\\/22\\\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Grupo Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Grupo Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Consorcio interdisciplinario de ciencia y pr\u00e1ctica elabora un extenso \u00abEstudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga, especialmente para su uso en la log\u00edstica [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-01-22T17:20:50+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado","datePublished":"2022-01-22T17:20:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/"},"wordCount":465,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Lastenrad_21.1.22.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/","name":"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Lastenrad_21.1.22.jpg","datePublished":"2022-01-22T17:20:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Lastenrad_21.1.22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Lastenrad_21.1.22.jpg","width":1352,"height":840},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2022\/01\/22\/estudio-sobre-la-necesidad-de-infraestructura-para-bicicletas-de-carga-entregado\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Estudio sobre la necesidad de infraestructura para bicicletas de carga entregado"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization","name":"Grupo Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Grupo Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}